![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
昨天跑69.9km掉电360km几折
评论发表于2024-02-23好家伙，多少度气温
回复发表于2024-02-23你这真的是脚法问题了，我昨天早上上班开了44公里，头10公里掉了20多公里的电，因为只剩90多公里续航了不敢再踩了，后来上高架了因为早没啥车，调到经济模式动能回收调到1档，然后就多靠滑行开，速度80公里多，下来点了就轻轻点电门，速度上去了再滑，还有就是空调温度调低点，最后全程44公里就耗了60公里的电，要一个上海昨天都下雪了，能开出这个效果真的是惊艳到我了，所以电车还是和三大妈一样，存心去控制能耗和随心所欲开效果还是差得比较多的
回复发表于2024-02-26
主要还得看看车友在哪，你广东的如果看人家北方车友没参考意义，反正你所在地区常年高于10度的天气续航不会差到哪去
评论发表于2024-02-20请问这车是不是要定期慢充一次，不能老是快充
回复发表于2024-02-21不是这车，电车都这样，你一直快充会导致你续航不准的，比如显示还有50公里的电突然就没电不能开了，所以还是要定期慢冲校准的
@土大士：请问这车是不是要定期慢充一次，不能老是快充
回复发表于2024-02-21
别听别有用心的人带节奏，好歹是宁德时代电池！这么说吧，冬天你给我任何一个电车，只要我想，都能把它干到3折，空调温度高点，风挡大点，高速130往上跑起，谁来都骨折，比亚迪，特斯拉都得跪
评论发表于2024-03-13凭良心说这车我在四川开不走高速这车续航还是挺扎实的！
评论发表于2024-03-06
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主