400V

混动没有那么高的快充吧

不是800V的

400v。 现在宣传的800v 只是个范围，有些品牌就600v。冬天充电功率都降一半

目前只有纯电车才会有800V

你在想啥

不是最高86V，慢充最高16A

现在的800v基本上10分钟充200多公里，小鹏极狐都是差不多这个水平，然后这个价位能参考的也就是极狐了。 800v的桩充肯定是向下兼容，就跟手机一样120w的快充头充最大支持40w的手机一样充，充电头会根据协议帮你适配。 至于充电时间，你看到的点跟你的需求有关，10分钟充200多公里的车基本都是纯电，为啥呢，混动的优势就是能加油，开发混动的人肯定也想到了，混动车的电池最多也就200公里电（电池要是再多一个是负重高，另一个成本也高了，就不如纯电了），一般60分钟完全充满。我们考虑什么情况下会充电呢？ 1、不着急用，2、着急用。不着急用的情况：日常通勤回到家，充电第二天上班或者第二天出去玩 着急用的情况：临时出差，高速赶路。 不着急的情况下说明时间充裕，充电就是为了省钱（家用充电桩慢充最省钱，都慢充了，充同样里程用的时间都差不多吧）。 着急的情况说明时间紧，快充要充满怎么着也得半小时吧，咱就说你就冲10分钟，那最多也就300公里（这个价位实现5分钟的话估计还要等个几年），混动你去加油站呲上一箱油，跑个六七百公里没问题吧（这里就不算找充电桩或加油站路上的时间了，高速上基本都在一块，也不考虑充电或加油排队，加油站遍地都是，快充桩不一定有，万一再坏了，真碰上了耽误的时间还是有的） 总的来说，目前混动就是介于舒适、经济、省心之间最好的解决方案吧。 舒适：用电跑的时候基本跟纯电车一样，安静，起步也快；经济：平时用电跑虽然能耗比纯电高一点但是也能接受，肯定比纯油便宜，你说买个轻混，那他用油不管再怎么省还是电便宜，除非他能百公里2个油；省心就不说了上面着急用的时候呲上一箱油就是（基本上就是我当时选油车、电车、混动的心路历程）。 最后再加一个纯电确实比混动更省心，至少在充电方面充一次跑好几天，纯电重量比混动轻一点，毕竟混动多个发动机啊，能耗更低，我朋友的纯电，同样一度电能多跑几公里，然后他用家用充电桩充电，每周充一次就行，我混动基本两天一充（我要是不充电 第二天就得用点油了，用油省了心但是费钱啊）

咱们是插混，104km和800v平台那是纯电不搭噶

哪有插电混动上800V的啊？