m6p是1800开始工作，老m6.18年以前的2000多才开始

偶尔还是需要一两次大脚油门的（3000转以上）省油这个事对于哈弗来说基本不存在，不过可以试试加两箱95试试，我加两箱95明显感觉发动机噪音小，动力好，而且油耗有降低。

首先发动机有自身的热效率曲线，这个曲线是最佳油耗map，对应转速，最低油耗，负载等等。同时，1500介入，这个是指涡轮的对应工作气压曲线又叫涡轮功率图，同时对照涡轮图，厂家或者程序商的ecu设定，会有个发动机扭矩平台，和对应的功率曲线图。所以，你要巡航，其实定速巡航最合适，ecu自适应调配。

懂车帝参数界面都有说，1500/4500之间形成最大增压。 而省油不仅仅是看转速，主要看工况 良好的工况才是省油的前提，比如我雪天三挡怠速1200转走油耗涨了十几升，反而跑国道市区八九十 转速2000左右表显六七个，表显虽然不准，参考还是可以的。

1800蜗轮介入我没感觉。

涡轮在你启动时就介入了，有效进气也是几百转就开始，不存在怎么开省油，你只管平稳驾驶，剩下的交给变速箱

这玩意跟变速箱有直接关系。

120巡航 3200转 实测 5.4L百公里 车重1.2吨 市区压着不超过2000转速开 和1500-4500转速开 只要不是很堵 差不太多 都要6 7L百公里

发动机启动了涡轮就一直在转，不存在介入不介入，只不过到那个转速就能够输出最大扭矩而已

1400涡轮介入

1700转涡轮介入

那要看有没有颗粒捕捉器了 这转速开不了多久就堵了