牧马人vs烈马

打脸咯

有多低呢，中北美市场烈马售价略高于探险者，在好像是唯一共享市场的菲律宾撼路者略低于探险者

有多低直接等价格出就行，不信就打赌。定价受多方面影响，一个是生产成本，二是定价策略预期销量，第三也就是最重要的一点就是市场行情，定多少钱的根本出发点是为了更多的盈利，为了销售额为了产值。24年明摆着国内市场卷到没边，国产纯燃油车一定会纷纷退出混动车型，国产车想明白了，纯油卷不过合资车，就玩电动，电动现在接近饱和了，再就是卷混动，尤其是插电混动。这方面合资车不占优势，我是汽车零件供应商，一辆国产烈马，以我对行业的粗浅了解，月销量只要超过五千台，年销量五六万台。单台烈马成本一定能控制在二十万以内，这还是在内饰比进口烈马升级的前提下。不考虑品牌授权等合资因素，也就是只要卖超过二十二万，烈马一定不赔钱，这是底价。烈马由福特纵横来销售，福特纵横目前还没有一款走量的车型，而烈马想走量，一定不会定价超30万，因为烈马是纯油。

啊，牧马人四缸顶配北美售价还没够到国内36万的G80，排除V8旗舰，北美牧马人整体比2.3T探险者、3.8帕里斯帝便宜

倒卖到中国不卖贵点，那些中间商怎么躺着收钱呢

美、日车市整体比中国便宜，欧洲、中东、香港、澳洲比中国贵

中国人赚的少呀

啊，捷尼赛思均价比被福特、雪佛兰踩在脚下的小别克高25000刀

你不是废话，捷尼赛斯是豪华品牌

不是啊，2.3T烈马是4-5.6万，2.3T探险者现款（2024款）是3.7-4.9万，4月份开售的（2025款）是3.9-5万

对照这个，国产烈马给不了惊喜价了

咱不管什么桥，牧马人在美国、加拿大、墨西哥、沙特都比烈马便宜

四门黑钻裸装已经是2.3T探险者中配价了，国产比探险者丐版再降三万也算够意思了吧 作为没有购买意向的福特老车主，我觉得烈马月销500就可以存活

美国的加价烈马也在侵吞优惠牧马人的市场

牧马人和普拉多一年也卖不了多少啊就指望这空间早晚得黄

啊，才比小别克高两万

整个国内冷门车有啥可比的

按照你这美元价格，国产起码28起步，40多结束

反正在美国比牧马人贵，让他们“加钱买牧马人”去吧