![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
我心中的蓝山改款
2024-01-30发布于：蓝山车友圈
一、改前脸，不要那么夸张，不要高山那样，不要gs8混动那样夸张，现在的前脸过于紧凑了。 二、7坐平时父母加我一家三口，5座能坐，后排应急。 三、注重高速油耗，5人满载控制在8个油左右，时速130左右。 四、四驱并不需要那么强的加速，7秒左右，这个要求主要是考虑蓝山控制成本。 五、电池包两个段位可选，长续航200km，短续航100公里左右，降低门槛，电池冬季使用要考虑。 六、增加车内220v电源。 七、价格定位一次性到底。 八、考虑后期用户使用成本，比如轮胎没有必要那么大，轻量化车身，天窗可以为选配，小天窗，全景天窗不是都需要。 九、给予老长城车主足够置换权限，h6车主一大把，这都是潜在客户。
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
除了第五点，其他都没啥用！超长续航增加到250-300，长续航200+！油箱减少20L，底盘电池重新布局续航从180增加至200问题不大，前机舱那么大，放置一块小型电池续航增加50也容易实现，安全防护做好，混动车最大的弱点是纯电续航太短！
评论发表于2024-01-30和你观念一样 就是大点的电池 最好做到春秋280+ 冬季不下200
回复发表于2024-01-30大电池成本也上来了，价格就降不了多少
回复发表于2024-01-31
第九条很好老长城的车主置换可以加大厂家补贴力度
评论发表于2024-01-31
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主