4.1更新变化

舒适模式下的油门和方向盘助力都变得和赛道模式的感觉类似，但油门踏板变重的同时，变速箱变得比之前更慵懒；大概这就是精致吧 优点： 1.堵车场景下跟车体验会好很多； 2.赛道模式显得更有存在感（以前其实油门开度大一点，舒适模式也挺激进的，很少会换赛道） 缺点： 1.现在的舒适模式没了以前的灵巧和优雅，驾驶的反馈时刻告诉我自己在开的是一辆5米1的车 2.你说累吧，不至于，但和之前相比，累 BTW： ACC跟车的逻辑确实变好了，一脚油门一脚刹车的感觉少了很多，跟车场景里松油滑行变得丝滑了 高架上车道保持功能开启后立刻就能识别，不像之前，车主们应该都懂 居中就不要幻想了，是缺硬件，不是OTA解决的范畴