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森麒麟990轮胎使用1年体验分享： 自24年1月至今，已行驶了2万多公里，总体而言以原胎（马牌MC6）一半的价格换来更柔韧的滤震，更好的隔音已经油耗的降低，我认为是超值的。 当然，操控下降了，尤其是快速变线及急刹车，啥车距离感觉要比MC6长。 最重要的缺点就是雨天路滑，抓地力下降明显，雨天过湿滑匝道金属接缝处，时速60以上，就会打滑，当然按限速40过是啥问题没有。 备注：下图为实际遇到的匝道接缝参考图。
评论发表于02-08阔以啊这胎！
回复发表于02-10这个胎性价比还是可以的，而且森麒麟是本地企业，当时是从大库直接叫了个滴滴给送的胎，价格也算是便宜。
@七星级小白：阔以啊这胎！
回复发表于02-12
下回换赛轮液体黄金试试
评论发表于2024-01-25哈哈哈，我看行，等着看看后轮那俩mc6仅剩的3mm有效胎面，能坚持到啥时候了都是本地企业，估计经销商不会赚太多差价。
回复发表于2024-01-25对，赛轮是山东的，应该有价格优势，别弄一般的赛轮，弄就弄液体黄金，据说是革命性的产品
@Azhen618：哈哈哈，我看行，等着看看后轮那俩mc6仅剩的3mm有效胎面，能坚持到啥时候了都是本地企业，估计经销商不会赚太多差价。
回复发表于2024-01-25
你应该用990suv的花纹，更加扛造些。 另外，你要保持胎压冷胎2.6。 我已经密集测了16条轮胎了。06车友路过。 为避免失圆，尽量避免走越野路况？这花纹的尼龙层不够韧，容易导致帘子层破损导致失圆
评论发表于2024-01-25店家森麒麟990SUV没有我这个尺寸的店里有其他型号990SUV的胎，那个胎的胎壁比普通990的要厚。
回复发表于2024-01-2545扁平比的薄胎就是适合跑铺装路。森麒麟的胎侧又太软。你要注意一下下，为了安全。不然更加容易爆胎或者失圆。喜欢驾驶的话，可以选卫途，45以下扁平薄胎规格很齐全
回复发表于2024-01-25
哪里能买到这么便宜的
评论发表于2024-01-23某宝，线下门店直接换。可能是本地企业，所以中间商差价赚得少吧
回复发表于2024-01-23我看都是900一条，4条都要3k6了
@Azhen618：某宝，线下门店直接换。可能是本地企业，所以中间商差价赚得少吧
回复发表于2024-01-23
森麒麟之前不是三百吗的吗？被车彼得一说涨价了？
评论发表于2024-01-23也不是，我这个轮子是245/45/R20的，如果是205/50/R16大概300左右。
回复发表于2024-01-24型号不一样，价格肯定不一样啊
回复发表于2024-01-24
这款据说两三年轮胎就不圆了，还不如选朝阳一号
评论发表于2024-01-30买之前也是看网上有这么说的，心里也打鼓最后620一条，打算试试水，现在前轮冷胎胎压就2.6，稍微开开就2.75-2.8了，不过即便如此，仍然比马牌的mc6软，弹性也大，舒适感比mc6要好。此外，侧倾控制其实还好，没有mc6直接，但是也没有跟软脚虾似的
回复发表于2024-01-30车比得今年的轮胎测试正好有这款，马牌和米其林性能依旧领先，国产两个网红型号已经跟其他大厂区别不大了，唯一的问题，只要提到这款必定有人说耐用性的事，还不如一开始就选另一款，贵点也划算
回复发表于2024-01-30
我同时用的浩悦4和麒麟990，感觉990确实静音没问题，也结实，就是手感不如浩悦4细腻，然后裂纹太快，一年就开始
评论发表于2024-01-24之前看网上说990的胎壁软，开的久会造成轮胎不圆，不知道是不是这样静音的话，感觉跟mc6一个水平，但是过弯极限不如mc6，速度快了过匝道，60以下支撑性没区别，80以上就明显要软。
回复发表于2024-01-24用了两年了，一切正常，除了裂纹早
@Azhen618：之前看网上说990的胎壁软，开的久会造成轮胎不圆，不知道是不是这样静音的话，感觉跟mc6一个水平，但是过弯极限不如mc6，速度快了过匝道，60以下支撑性没区别，80以上就明显要软。
回复发表于2024-01-26
持续关注，记得回来说一下感受啊
评论发表于2024-01-24开了2天跑了100km，浅显感受如下： 1、胎比马牌MC6软一点，当前室外温度-7摄氏度，指甲按胎面明显软； 2、原地转向阻力比mc6大； 3、单次表显油耗没啥变化，可能油耗差不多； 4、给油后滑行比mc6略微略微能多划远一点点。 等我再多跑跑
回复发表于2024-01-24一年多了，说说森麒麟990轮胎怎么样，最近想换990
@Azhen618：开了2天跑了100km，浅显感受如下： 1、胎比马牌MC6软一点，当前室外温度-7摄氏度，指甲按胎面明显软； 2、原地转向阻力比mc6大； 3、单次表显油耗没啥变化，可能油耗差不多； 4、给油后滑行比mc6略微略微能多划远一点点。 等我再多跑跑
回复发表于02-08
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