BBA肯定会倒的，在外企待过的就知道，那帮人的做事效率极低，动不动就去休假，美企还好点，日德，呵呵，都是不思进取的代表，尤其舒服日子过惯了，被国内企业卷死只是时间问题

我认为不是这样。这就是汽车的国运之争，中国想赶超老牌汽车强国必须换赛道，放眼全球只有美国和中国有这种体量，要有工业基础有人有钱。美国搞着搞着发现中国居然领先了有点犹豫要不要这样玩。其他日本和欧洲再观望个几年要么不玩电动车，要么低头臣服从中国采购电池和架构。丰田嘴巴很硬身体很诚实

你以为那些博主很懂？很有文化？怎么决策，他们知道？不知道那咋分析？决策有两个要素，做决策要基于未来，未来是00后的天下，等他们30多，有钱自己决定买车的时候，肯定首选大屏，点点点，互联，好看，便宜，你别跟我扯百年品牌，又不是古董，百年有啥用，都是些过时的技术，我和丁俊晖在打篮球上都是同一起点，没有人否认你曾经在油车领域不是好车，但我们生活在智能时代，叫花鸡好吃，但我们吃吗？还传统厂家在观望，再观望命都要没了，观望出EQC干嘛？都24年了，随便说点话识别率极低，这功能还需要怀疑？到底是做不好还是在观望，还福特，还马自达，都快没了，还观望。

其实简单的说就是混动车省油好开，电动车性能强还比同性能的豪车便宜，科技感更足！西方如果现在完全开放市场，绝对搞不过国产！ 另外，电动或者电驱动车的开发是基于软件架构，电机、底盘、安全，驾驶辅助全部都是主动可控可调。而燃油车发动机、底盘、安全是以三大件核心展开进行开发。电动车绝对是未来，或者未来的车均会基于软件架构去开发，所以华为这种信息能力强的公司在未来的汽车市场会越来越强。而博世这种老架构体系的汽车零部件公司会慢慢淘汰，如同智能机淘汰功能机一样！

新事物必将取代旧事物，当然新事物必须站得住脚！从手机业看得出来，当年的诺基亚和索尼摩托罗拉还有什么的现在已经没人记得了，汽车虽然不能和手机比，但从现在来看对燃油车冲击挺大，特别是合资车挺大，除了bba现在还算过得去，其它基本都在下滑，靠降价冲销量，我觉得是好事，有能力就活下去，当年的手机市场全球品牌加起来也多的不得了，中国有些老牌和新牌最后都倒下了，汽车市场也差不多吧，但不会像手机那样那么快死掉，手机可以一年一换，汽车不行，汽车也是多样化

任老爷子想做博世，余大嘴做成了整车业务长安老总认可供应商模式

当年iPhone刚刚出来，诺基亚西门子摩托罗拉这些传统巨头也是观望，现在死透了。

商业就是这样，当下始终扑朔迷离，当年福克斯宝来如日中天的时候，谁都没想明白轩逸和卡罗拉那样的烂货是如何上位的。（现在到了电车赛道，首要打击的对象就是日伪军！看看街上跑的丰田烂电动，那种烂玩意竟然还有人买，难道不是日伪军不懈苟蝇的结果？！）

船大了难掉头而已，凯迪拉克最喜欢的后驱卖点，是个电车就能做。再比如大众整车三大件自产，一套ea888高功率成本低的可怜，卖多少啊？油车死赚钱的生意做的好好的你让他去玩电车，完了利润让给电池厂，电机厂，你让这些行业巨头怎么想？他们害怕影响到自己的油车，中国市场份额虽然大，对于这些巨头来说还不是基本盘

其实就是说现在做肯定是亏钱的，但你现在不做就让新势力有机会了。

美国整华为是他已经动手了 但美国至今没搞5g是他还在观望

简单来说就是，目前没有一个纯电品牌能够一辆车月销超过2万，然后把技能树都点在营销方面。目前自主品牌能过得好的多少都带着插混/增程，消费者也不傻，毕竟网上说的不算。。

笑死，燃油车专利在人家外国手里，能让你们做的已经做到头了，出不了什么新花样了，又不想受制于人才搞得所谓的新能源，国家为啥大力扶持新能源，巴不得把燃油车禁了，都心里清楚，扯什么啥玩意，电车就是昙花一现，除非你突破充电能源等方面的技术。不然过不了几年就得凉，乖乖回头继续做燃油车！

其实不是国外不做，是国外品牌电动车卖的本就不多，也就在中国能卖点电动车，国外品牌依然是靠燃油车业务过得非常滋润，所以下不定决心来做电车，国内自主品牌就没办法了，政策告诉要么做电车要么死，所以没办法，亏钱也要先活下来

这个董事长这次发言，绝对减分，都是些什么认知和态度？虽然大众新能源入行才两年多，但大众总裁却那么谦虚承认要追赶特斯拉和比亚迪，我反而觉得大众转型应该更快更成功。

严谨一点说，电车目前技术水平还没有达到大规模投入的必要，时机成熟，大家都可以做。因为没有大的技术壁垒

看到你们的评论区分析 ，确实长了很多知识！ 但是有卵用 ？大买新能源难道就是你们说的这些什么赛道什么能源什么技术壁垒什么专利什么弯道赶超什么国际形势吗？难道不是因为确实开着好吗？难道大家是因为你们所说的那些东西才买的新能源吗？东西不好，你们分析的再有道理大家会买吗？最简单的一个道理而已。好用就会发展起来不好用就会被淘汰，大家都不傻

国家现在在产业升级往高科技高附加值的产业方向发展，汽车工业的附加值要远比地段产业赚的多而且汽车所能带动的相关产业链很广，这是必然要走的路，发达国家的汽车工业占国内比重很高，而且发达国家做的都是高附加值的产业，所以想产业升级就适比会动这些发达国家的蛋糕，老美之所以现在这么针对中国有很大一部分原因就是老美只想让中国做低端其它不能碰，国家肯定是不会同意的

福特，马自达国外还行。国内应该是不太行了吧

国外品牌没动手？哪个没动手？日产？丰田？别克？凯迪拉克？宝马？奔驰？大众？个个都做了呀，还不是被特斯拉和比亚迪秒成渣？换赛道了哥们。