就福特那三大件也好说好？哈哈。变速箱一年多就卡顿，都不是顿挫了，除了让你升级几次后就到头了。

福特锐际虽然是福特，其实这是一款江铃生产的车，挂的福特标，不是福特的全球车型

有的时候挺有趣的，连个依据都没有就说这个车比那个车操控好

星越L不把锐际按地下摩擦呀！没有可比性啊！从外形到内饰，从发动机到底盘，都是星越L高一个级别呀。

星越跟锐际后悬挂的确存在差异，锐际是铝合金的，星越是双层冲压钢的，羊角是铝合金的，锐际空间小了点，动力比星越好点，做工个人感觉不如星越，福特的车机系统实在是不敢恭维，买锐际追求的是动力，买星越我感觉才是追求的品味，我提的星越云起，目前为止很好！很喜欢

锐际主打运动，喜欢驾驶者之车可以入，否则买星越适合家用

锐际各方面都不如星越吧

大家别吵了，这两个车我们家都有，动力操控性能锐际强，舒适性空间和体验感星越L强。底盘锐际柔和一点星越L紧绷一点，侧倾控制都很好。另外星越L的双离合比锐际平顺一些但没锐际动力来得快。没开过星越L8AT版，不知道怎么样！

说锐际三大件好，底盘好什么的 但是看看赛道圈速 被吊打，也不知道这三大件好能在哪体现出来

我不知道你怎么得出的福特8at更好这个结论?福特这款8at是通用三代9at魔改的，之前福特用在老款福克斯上那款配三缸发动机的老8at，你稍微去了解就知道，变速箱修理厂vip客户。锐际这款是通用新三代9at魔改，通用基本到第三代at才算稳定下来（前两代稳定性和爱信比差距不是一般大），但稳定性还是和采埃孚爱信有差距，甚至连韩系的摩比斯8at都不如，当然福特粉嘴硬不回认的。不问配件产地，只管合资与国产，合资就是要好的理论，该改改了。如果锐际挂的是国产车标，我相信这帮人依然是一样的嘴脸，三大件垃圾 。还有楼主我建议你买锐际，合资在你这有加成，更适合你。

锐际的三大件，在车友圈看看，没有出现过漏油，漏水，烧机油的情况，就是老福特也没有以上情况，福特之前问题多是因为使用双离合的原因和翼虎当年断轴的原因，后面又出现了三缸机等等，所以现在销量一般，其实20年之后，福特换成8AT之后，质量没有问题，比双离合和CVT好太多了。

而且感觉锐际和星越根本就不是一个类型的车 你要是说锐际和领克01比 或者星越和冒险家这类的比还好点

锐际三大件稳定

综合来看，吉利更推荐一些，毕竟空间更大更实用。 刚买的时候注重参数，觉得运动性好很重要，时间久了用车场景更多的还是纯代步满足家用需求。那些操控啊动力啊，更多还是比较极端状态下才能体现出来。 福特车运动性的确可以，我2013年买的福克斯，为了什么运动性啊还有价格买的还是手动的，后来慢慢的结婚又有孩子，平时最大的需求就是空间，后续换车都是在这个“大”的基础上再谈别的 现在是一台锐界和一台小车，我朋友前几天刚提了8AT的星越L，今天出去试了试，综合来说能达到锐界90的%水平，除了绝对尺寸没那么大，其余内部基本都是超越的。 我觉得如果你真的对运动性很在意同时又想满足空间需求，可以考虑台换装8AT的锐界。

上周两车都去试驾了下，十多年的老司机车也没少开，就行驶质感、动力而言锐际要好很多；外观、空间以及内饰的高级感星越L更好。至于稳定性我投锐际一票，因为我开的福克斯七点多14W公里啥毛病没有，百公里油耗六个多，考虑款又舍不得

锐际开起来是挺爽，稳定你决定？朋友的不到6万公里变速箱渗油，方向盘有一点点偏移(可能是个别！当然不是啥大事

锐际我纠结过，我纠结的点在于空间和内饰，锐际车并不小，我感觉车头造型显得小气些，当然这玩意见仁见智，空间后备箱能小一些，后排空间并不小，轴距2700+足够用！最无语的就是那个内饰，我是等升级23款了的，结果还那样，三大件没得说，底盘扎实，动力强劲。至于92和95每年开一万公里能差多少钱？选车主要还是能接受哪个车的缺点！

锐际底盘不如星越L，智驾不如星越L，空间不如星越L，HUD更不如星越l，就不是一个时代的产品。

锐际换壳就是林肯冒险家，星越l还有一个星越后期保养和维修堪比bba，再有就是星越l和沃尔沃其实没毛线关系，最后你可以去看看老款星越和现在的星越l有啥区别用得用的一样的发动换了个壳卖死贵，截图给你了你自已再去看看吧

你都不了解星越L，先去了解一下底盘用料还有辅助驾驶