我查了很多资料后得到的结论： 启动发动机，直接走也行，现在车辆没那么矫情，发动机转起来的以后，就已经进入状态了，可能这样使用的话寿命会低一些； 或者开个导航，大概30秒左右，直接不踩油门走就行，车子走动起来进气更充分，不开空调更好，可以让发动机升温更快，发动机也有护板，可以帮助升温。 等到转速降到1000走更好，转速下降说明机油已经覆盖组件并且摩擦力下降了，但是速度不要超过30，因为发动机的温度还没达到最佳，转速过高会增加组件磨损； 油门不要踩太重，缸内直喷的发动机低速或无速在低温条件下的燃烧的效率比较低，喷油多了容易积碳； 原地热车也是不建议的，转速比较低了，代表发动机已经热的差不多了，此时需要动起来，增加进气，不然油多气少会燃烧不充分； 跑起来后尽量匀速，减少猛加油的操作，可以减少积碳 不过我看有些文章上说这款1.5T发动机可能有增压系统，所以比传统的缸内直喷燃烧效率高一些，积碳少一些，不过这些文章水平参差不齐，有些还说发动机是3缸的。

热车肯定要热，不然给油车都不带走的，但是别热太长时间，转速掉到900就可以走了，尽量保持中低速行驶，十分钟左右水温上来了就可以正常开了

我每天早晨出门前都手机远程先启动车辆，博越远程启动15分钟后会熄火，15分钟车内温度会从-15°升到+1°，然后下楼启动车辆直接上路出发，省心省事，关键这样还省油。

我开的也是博越，热车，但其实从车来讲，不是很需要，个人觉得你可以不热车，但是上车就走，不是太冷了么？

肯定是需要热车的。北方冬天那么冷。机油粘稠度太高。需要适当热一下车。3--5分钟就好。转速1000以下就能慢慢跑了。我们新疆就这样。

有库是不是不用了

离合器低温保护。一般要慢走一会才能升档

北方冬天冷得热车 热车颗粒捕捉器又容易堵 冬天电车电池衰减大 还是走路省心

这么多年从来没有热过车

打着火2分钟左右就行了

不知道的阿