看到圈子里狂喷就知道成了

拿油箱在后车架后面的车跟A8比，是侮辱风云 拿驾驶员侧A柱特别加强的车跟A8比，是侮辱奇瑞 拿高速工况失速的车跟A8比，是恬不知耻。 车的喇叭数量，舒适配置，辅助驾驶成为当代消费者的核心需求，就是被这些没有底线的厂商培养出来的。 究其原因，灾难没有落在自己头上的时候永远感觉良好。 中国人平均每年高速工况只占到全面工况的4.8%。 一辆车连最基本的运输功能都能缺斤短两，你能指望他在全世界竞争嘛？这样的厂商出去也只能坏中国汽车的口碑。但是这样的车就是乘着国内标准相对宽松配合最垃圾的气囊充数，最垃圾摄像头的环影，就能安全。 而有一些车，只是把一辆车最基础的运输功能做好，安全功能做到位，却只能成为口诛笔伐的对象。 有人挖空心思把一坨翔加工之后喂给你。 而有的人只会想方设法护你周全。 Ps，有的气囊充气到放气过程坚持不到1秒，有的气囊可以坚持6秒放气。你告诉我什么叫安全。 油箱在副车架后面的车是Malibu，被罚12亿美元。 驾驶员侧特别加强的车，日产，本田，丰田，大众 失速的车，2019年，本田雅阁 有时候想想，是不是自上而下都太惯着国产车了。