越野王，汉兰达

人才

x1有啥牌面？

bba不都是奔驰大哥，奥迪和宝马都是同一水平，啥时候宝马的品牌超过奥迪了

是的，x1完全和宝马挂不上边，然后开了12年的五系就和宝马挂钩。说起来也就是新x1的四分之一的钱。又不是没有开过老豪车，说现实点，12年的五系还没七八万的国产车好开。新x1如果还没有十二年的五系好开，销量能过一百都是奇迹。

x1其实就是q3 glb这种，你要说是主流bba的三大件确实他们少了点，但是同价位综合还可以了

别逗了，林肯都快要退出中国了，还林肯

我就想吃拉面或者是水饺，你给我推荐个米饭！

高配途虎8pro不香？ 有预算，买车就买一线，讲实惠就买普通品牌、国产，没必要买个二吊子车，什么不输谁谁谁，都是安慰自己的

xt5的底盘和舒适度是20以下的国产车能比的吗？

【良心】

良心到后悬挂用三连杆是吧，比亚迪十万电车用三连杆被骂成啥样了，二十多万x1用三连杆就是良心了 不是以为宝马是后驱车，宝马本来生产的都是后驱车 三系/x3开始才是从宝马造车流水线出来的车，宝马平台根本不生产前驱车，宝马的灵魂永远是纵置后驱+采埃孚8at完美搭配的底盘调教，你这个ukl前驱平台本来就是造mini车的平台，你体验的不是宝马，是mini车的驾控质感。

我在香港还真没见到几辆凯迪拉克，这牌子可能就中国卖得好点，沃尔沃香港也少见。宝马与奔驰香港很多。SUV车型宝马X1，X5居多。X1我都见到十几次了。

去香港旅游已经看到好几辆新款X1了，X1在欧洲前几个月销量在宝马车中最高，比3系卖的还好。特别在德国还有英国，X1相当受欢迎。X1是真正的在全球都卖的好的全球车型，宝马称之为SAV休旅车型。好开，好看，空间大又好用。在日本家庭SUV中，宝马X1也是见的最多的，我去日本见过很多X1。奔驰与奥迪是滞后宝马X1好多年才推出的这个类型的车。这个类型的休旅车香港我还真没见到街上有多少奔驰GLA，GLB还有Q3,但X1在香港很常见。SAV休旅活力车应该是当年宝马在全球首先以X1推出的车型。以前SAV车型根本没有奥迪与奔驰什么事。宝马给X1的定位就是SAV休旅车，看着X1挺高的，但开起来就跟轿车一样稳一样舒服，家庭出游非常好用好开。

另外，x1后期保养维修费用比A4贵

我祭出i3，阁下又如何应对

你说了个啥？

后排小板凳真不如a4l实用

价格一样就好了噻

X1是好车。实际销量与受欢迎度才是证明。我姐夫就在德州宝马的莱比锡老厂上班，莱比锡工厂是宝马全球质量最好的厂了，之前的宝马海外第一代X1就是在那生产，现在的X1海外是在德国雷根斯堡工厂与巴西阿拉夸里工厂生产，产线与产能的充足程度可见销量非常好。去香港旅游已经看到好几辆新款X1了，X1在欧洲前几个月销量在宝马车中最高，比3系卖的还好。特别在德国还有英国，X1相当受欢迎。X1是真正的在全球都卖的好的全球车型，宝马称之为SAV休旅车型。好开，好看，空间大又好用。在日本家庭SUV中，宝马X1也是见的最多的，我去日本见过很多X1。奔驰与奥迪是滞后宝马X1好多年才推出的这个类型的车。这个类型的休旅车香港我还真没见到街上有多少奔驰GLA，GLB还有Q3,但X1在香港很常见。SAV休旅活力车应该是当年宝马在全球首先以X1推出的车型。以前SAV车型根本没有奥迪与奔驰什么事。2009年X1推出第一代时，奔驰奥迪在这个车型是空白的。不要总拿啥纵置，后驱说事。发动机横着放，与竖着放，当然现在X1的定位不同，X1就是家庭休旅车，是为了实用做了改变，空间大不好么？09年第一代X1曾经就是纵置后驱，但后排空间确实太小，所以宝马做了改变。也不是说就中国人聪明，天天喷X1这啊那的，搞的一个个跟个专家样的。德国人与欧洲人也不傻，他们宝马本土国家X1销售非常好就是证明，X1好开好用就是好。

但X1轴距空间也能达到中型SUV标准。