所以现在出了Hi4s，四档变速箱，解决这个问题

明天要下定了，还是换个别的吧，不敢买了，有推荐的吗

把高于35公里每小时的限制给改成20会不会解决了呢？

在雪地上，没电了。30迈以下，只能是电后驱。非常容易出事故。

大家把眼光投向我 我要开始表演了 1 2 3 我的建议，实在保不住电就不开四驱 就开标准模式，➕强制保电，也不担心电量用光，然后打开itvc智能扭矩分配 这种模式就是适时四驱，轮胎一旦打滑，四驱就会介入 你可以这几天试一试看还滑不滑 油门轻踩，不要急加速。 哈弗猛龙配备iTVC智能扭矩矢量控制系统，iTVC系统的主要功能是可以实现：智能扭矩动态调节、智能扭矩控制分配、智能扭矩精准转移。简单来说，就是可以智能调节前后轴的扭矩输出，低附爬坡能力更强、低附路面拒绝打滑，提升车辆加速及爬坡性能，保证车辆脱困能力。即便是在雨雪天，也能为您带来良好的行车体验。

什么四驱，没电就是废物

无解！！这车不适合北方使用，南方不用担心这个问题！！

前后各一个电机，只要亏电，就是后驱，前电机只能发电

所以可以加点钱上3电机，也可以小心点，雨雪天别让它亏电，还能再便宜点买两驱或者燃油四驱，生活和过日子是很不一样的同一件事

无解换车有解了

所以这个情况就别开四驱了

其实解决办法很简单，长城把Hi4的“雪地”驾驶模式由“全时四驱”调整为“适时四驱”

是这样的，但系统会更频繁介入，类似于适时四驱，打滑后电机会继续提供动力，等不打滑了就又变成后驱了

逻辑问题 这模式下就应该强制发动机参与驱动

这2电机四驱场景覆盖能到90%吗？

我觉得不是无解，就是把电量用给转弯、并线、起步、加速、还有爬坡这些可能会有轮速差、打滑的场景，因为这些时候真的需要四驱直线行驶其实后驱问题不大

禾火大人听我说 四驱雪地模式 13%电量以上全时四驱 13%电量以下适时四驱 30码以下四驱模式不保电，电量不足，变成适时四驱后 你可以打开长城引以为豪的ITVC 智能扭矩矢量控制，车轮打滑就会瞬间变成四驱防止甩尾 说的吊打奥迪quattro系统 如果还不行 等官方怎么说 官方说不出个所以然 那就换车