猛龙销量，颓势尽显，枭龙的老路啊！

又在这凡尔赛，周销量800多是我们摩卡车主做梦都不敢想的事。

就是还玩的老国企那套官僚主义。明明H6已经算国产一哥车型，有良好口碑，不抓紧出H6混动抢市场，结果费劲巴力搞个枭龙，什么脑残操作，真是想不明白。现在坦克300也是，无数人喜欢这台车，因为没有越野需求感觉油耗有点高所以没买，不抓紧出混动抢人，还磨磨唧唧。最后用户全都被各家分了。

不怕，马上停产改名天龙接着割

价格太高底盘太低车身太矮没有纯油，不凉凉才怪

猛龙基本盘稳了，一个月4/5000不是问题

枭龙照这样下去，明年就得停产了吧这也是国内首款丑到停产的车了吧

又矮又短的车，还没大狗高。定价完全是割韭菜

cc的都飘了，不知道什么叫听人劝，吃饱饭了

问题还是在品牌，大多数人不愿意花20万买个哈佛

长城到现在还活在自己的帝国梦里。 再不破釜沉舟就侧畔千帆过了。

本来一辆车挣2000现在挣10000你们觉得卖的少实际上一辆顶5辆，长城目标明确活下去，等到新势力钱烧完我再买买买

自己造车不行，销量不高，却还起诉说造谣袅龙停产

哈哈哈 十年之内无对手愿意用的混动架构

关键是价格，价格低了那些都是优点。

大力宣传的东西成了选配，能卖好才怪。

一周800已经很棒了

主要是猛龙在和自己产品比定价过高，减配严重，性价比太低

就是应为比预售价高我才没有买，现在观察奇瑞了

还是买了猛龙，中间忘了，后面忘了…

奇瑞为啥卖的好。六成原因是置换补贴给的多。