宁德有压力了

很坦白的问在座的一句：无论广汽 吉利 长安怎么吹自家的产品怎么优秀，怎么厉害，同样买车给你先，你选宁王的还是他们自己研发的！电池研发不是说想造车一样有钱就行的

说明你不懂宁德时代的背景

你不会不知道广汽、吉利、长安分别都和时代合资了电池厂吧广汽在广州，吉利在宜宾，长安也在宜宾

自研≠自己生产而且市场够大，宁王并不慌

宁德时代得抓紧造车了，不然后面可能要被抛弃，稍稍有点实力的车企肯定都会自己搞电池，当然，除非宁德搞出来技术更先进的电池

21年230家电池企业，22年只剩70家，今年只剩50家了，国内电池玩家除了宁德时代三个季度盈利三百亿，比亚迪依靠整车业务加电池业务利润和宁德时代拉平，其他电池企业都是增收不增利，多数亏损中，明年宁德时代如果打价格战，又要死一大批，车企自研电池基本都是亏本研发，例如长城的丰巢能源，出货给自家车的电池比宁德时代还贵，成本压力巨大，导致无法做出有竞争力的产品，未来几年真不好说。

宁王一点不慌，没有国内还有国外？

宁德时代:说了这么多，影响我是股东吗？

这些车企产不产电池无所谓，我只买宁王电池的车。 因为安全

必须要打破垄断

宁王吹得很响，但这几年的产品还是挤牙膏。真令人失望！听说今年有段时间，宁王一些工厂开工率低，辞退了一些工人

这是趋势，没有自己的电池，汽车定价太局限

宁德赶紧抓住蔚来得大腿 遍布全国的换电站才是一个大市场

一家独大不是什么好事，百家争鸣才有利于消费者

宁德时代努力过，和长安、华为合作“阿维塔”，奈何半死不活

都是和宁王合资

不看好宁德时代，以后的趋势是电池厂家没有多少话语权了

宁王已经拿过S赛冠军了，无所谓

自研电池不是自研电芯

一家独大本来就不是什么好事，垄断就意味着高价。