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减排是个大趋势V缸被取代也是必不可免，像3.0T这种除了D级车中高配以下的级别除了提高品牌车型形象已经没有意义装车了，当然多多少少也有人买单但是占比非常低在德国也一样。我最烦动不动就是3.0T才是某某车型的真车这种论调，我敢说说这种话的大多数都没有玩过V缸，我之前就是V缸皇冠我很清楚V缸和4缸的运转质感，不可否认3.0T的V缸在动力上比2.0T强后劲足，但是远远没到质的提升85分和70分的差别而已，并且驾乘质感和2.0T是一样的。但是多出来的费用是实打实的如果遇到漏油水你才知道爱有多深痛就有多重
评论发表于2023-11-29那直六的呢？
回复发表于2023-11-30v8才有质的提升
回复发表于2023-12-01
e300豪华56万，e400按bba尿性78w起步，给你10个点优惠，你是加10几w买2.5的s400还是买3.0的e400或者是加20个上e53
评论发表于2023-11-28e400比e300贵22w？奔驰就喜欢网上替他们订高价的人。
回复发表于2023-11-29不是替。我看之前350贵300裸车15左右，540贵530十几个。a6的55旗舰贵45四驱十几个。我感觉400应该比350贵一些
@用户3252606101812：e400比e300贵22w？奔驰就喜欢网上替他们订高价的人。
回复发表于2023-11-29
你就指望有E400e 这个2.0T中功率+大电机的版本就可以了 估计都是奢望 E300＋2w给四驱也行
评论发表于2023-11-30北京奔驰当年的E320也是拿各种1.5，2.0还有环保积分，才有3.0T。要是能引进3.0T，那S就不会是2.5T了。
评论发表于2023-11-29再也不会有了，因为以前的e320买的不好。
评论发表于2023-11-28国内不会有e400
评论发表于2023-11-30
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