华为长安，说点通俗一点

都以为是长安高攀，其实是华为屈服了，华为不把自动驾驶放到央企手中，这个法规就难产，投入再多也是打水漂

消息里缺少一个关键问题，就是华为占股多少

华为长安合营的超级智慧及汽车制造新公司业务范围会扩展至研发军用智慧车载设备，智慧机器人战士和机器军团等高技术領城。

你这是瞎琢磨，根本就不明白华为想做啥，想要啥；华为想做的是智能车界的微软，想要的是联想、华硕、英特尔、AMD 这类供应链厂商；这就是华为的智选模式之前，是优先供应商模式，没有成效之后，继而 inside 模式，仍然没有成效，才智选模式，亲自下场做一个问界系列的标杆，类似微软的 Surface，用于展示自己的方案和树立行业标准

你没懂啊，兄弟，自己造车不一定能赚很多钱，我做供应商，越来越多的车企来找我合作，我就越来越赚钱，我没风险，纯赚，我说明白了吗

简单点，华为车Bu烧钱烧不下去了，无论哪种模式，目前华为投入达收益就智选卖的这点车成本都不够，大的车企都有自己的灵魂和话语权，咋办，只能找人合作，长安刚好，一拍即合。顺口说下智能驾驶这块，华为做的很好，但国内电车头部厂商差距都不大，现行法规下实际拉不开多大差距。

华为想做博士，而不是真自己造车，这个华为不造车的点，不会变，至于几个界，只是华为展示自己技术力罢了，毕竟光说没东西，人家不相信你的，现在好了，几个界出来，还有阿伟塔在那里，别的企业就要考虑考虑了，打不过怎么办？加入啊，加入了，你华为还自己造车？那肯定不会了，都用华为的东西和技术，让消费者自己选品牌就是了，华为只做供应商

协议里面说，华为原则上不能从事新公司的业务。也就是说，华为可以造整车，从新公司买智能化方案。

敌国越要打击谁，就说明谁越牛逼。

没仔细看全文吗？这是一个股权开放的公司。说明华为准备把车BU独立出来成为一个平台，赛力斯今天也发通告了，也收到华为邀请，正在研究是否入股。那么可想而知，奇瑞，北汽，江淮应该也都收到了类似的邀请。这些车都会搭载鸿蒙座舱和智驾系统。每个车企入股都会投资进来，就相当于车BU的研发费用是各大车企出的，然后大家一起分享技术成果。同时还可以向其他车企进行销售，获利后根据股比分红。这才是华为的真正打算。

要是没有曹丞相，大汉早就亡了

长安是啥玩意儿都做，唯一一家插混，增程，纯电，换电，燃油都整的，出了名的不把鸡蛋放同一个篮子，是不是认真做，就有待商榷了

你们分析这些干嘛呢，钱在自己手里，想买哪款就买哪款得了