一千公里，总结一下萤火虫的使用感受。

10月25提的车，星光301，开了不到一个月，将近1000公里了。主要是上下班代步。整体做一个总结。先说一下，这个车有个很牛批的功能，不太影响驾驶感受到情况下，北方冬天0-10度用，也能做到续航1比1，后面会说到。 首先说一下这个车不太完美的地方。一，就是被大家诟病的A柱设计，真不知道设计师咋想的，那么粗的三角框，非常遮挡左侧视线，虽然开习惯了也不是太影响左转（练习习惯性偏头观察），但是真的是不太舒服。二，车机。车机的操作设计是真的不好使。大灯什么的都集成到车机了，为什么在屏幕上不专门做一个按钮集成界面，大灯，空调控制都在一起，使用起来多方便。手动关大灯还得点两次才可以，如果开车操作很不安全。要不然就默认自动大灯，问题是天都大亮了，大灯还自动亮着，费电。三，后备箱里没有灯，晚上没光找点东西真的费劲。四，铁轮的轮毂盖真的丑。16寸的轮子竟然是四螺丝设计，想换一套喜欢的铝轮都不好找，16寸以上的轮毂，大部分都是五孔的。原厂轮毂还得搭配天窗，不然不能选配。天窗真的不喜欢，只能先换套轮毂盖，以后碰见合适的轮毂再说了。五，几何汽车APP做的是真省事。除了当钥匙，屁用没有。像充电具体数据，车辆具体数据，电压，电流，都没有显示。太简单了。 下面说一下这个车比较好的地方吧。一，底盘，动力。这个车的底盘得过奖，开着确实舒服，转向灵活，稳定，指哪打哪。底盘离地高，磕到电池的机会小很多。悬挂坐着很舒服，过个烂路很稳。轮胎宽，刹车安全很多。动力城市代步足够，提速很快，超车不费劲。二，车体，空间。吉利的车体都很厚实，萤火虫也一样，比某迪的纸皮子心理上感觉安全的多。车的空间很大，尤其是后排，180坐后面不显得挤。三，电池换的新品牌，高科的磷酸铁锂电池。目前看续航很扎实。20度左右绿色模式，不开空调能做到1比1还高。0-10度，不开空调也能7到8折，开空调22度3档5到6折，这个续航已经很不错了。最近发现一个这个车最牛的一个按钮，下拉菜单里的极致续航，每次出发前，点一下。打开这个功能，开始要适应一下，因为抬脚就很快减速，因为默认动能回收最大，开始不习惯能把自己开晕，需要慢慢的磨合几趟，脚要找到一个合适力度开就没事了（减速抬脚时，慢台，脚不完全脱离油门，就没有那种极速刹车的问题了）。当适应油门操作以后，这个模式和普通模式比，我感觉整体操作变化不大，提速还可以，超车没问题，速度也不影响，不是大家说的限速60，我开到了80也没问题，气温8度，不开空调基本上能开到1比1的续航。我咨询了厂家400，他们说这个功能不伤车，从此北方开车续航没顾虑了。四，充电。快充很快，200瓦快充16%到96%一个小时。随车充3千瓦的，一小时充10%。没用过慢充桩，时间没卡过。总体基本上和吉利宣传的一致。五，阅读灯里面有记录仪插头预留，这个很好，网上买个专用降压线直接插，省得破坏线路安装记录仪，这个很满意。 这个车，整体来说感觉很不错。完全满足城市上下班接孩子的代步需求。安全性，操作性已经足够。作为这个价位的车，我感觉已经足够了。如果经常跑高速就别选这种续航低的车了，最起码选700以上的，当然如果不限号不摇号或者买家庭第一辆车，还是推荐油车，省心。