谈一下我对3.0TA7的价格看法。

第一次看到这车是18年年底，偶然在论坛刷到的19款刚改款的A7说实话满足了我对车的所有幻想，实在是太帅了。不过当时就是一个刚当兵回家的穷屌丝。对这种进百万的车只能看看想都不敢想。 不过后来一直在努力，里目标越来越近，也比较关注3.0的A7，最近一年也在慢慢看合适的二手公里数少的二手（穷，预算有限）一直在纠结19和23款。我心里也无数次抱怨，为什么19款那么保值，国五转国六落地70多一点的车。开了3年还能卖60，现在22-23款回归 3.0了应该不会像之前抄的价格那么高了，现在看来我想多了。（这里必须提一下南京某昌，太有实力了哥，硬生生把价格控住了）。 不多啰嗦，跟我一样想买二手的给你一个参考，预算60小，一定买23的几千公里单1万公里的准新。过年前差不多，能在论坛找到个人卖家还会更便宜，因为收车价不会过62。如果你不差钱一定一定买新车。一个月以后，新车贷款应该在70左右，有可能会更低。我前段时间看到有人73落地的自己去谈。 另外说一下19款的，除非是2万公里左右车况无敌好的竞技（而且是在你特别在意空悬的情况下）超过55直接不考虑，直接上22或者23准新车。 【前两天有个2万公里的23款的报价61多。应该大家都看到了，不过也被南京大佬收走转手挂68万所以别说60小买不到】多花几万块钱买到更少的公里数，更好的车况，更新的年份，3年质保，碳纤维内饰加运动座椅，就少了个ACC和空悬。那有人说了，现在22-23是适时四驱不是全时四驱了，这个我可以明确的告诉你一点都不影响。（我不够专业，你自己去查一下）如果你非要说19款好，那我也建议你慢慢找慢慢挑，不差钱当我放屁（我可能穷，我活的比较细）我反正不会在被控价炒作的时候买。 还有的个人比车商还黑，不是我说你，好多都是，车商出不到50的车他要卖57，不过也跟我没啥关系，提醒一下大家，现在价格很虚，非要买一定要大刀。 总结一下。 19款的竞技有执念，想要空悬ACC可以买（注意价格极品车况，超过55不考虑。公里数小的大于原漆的）尽量买换过索赔过48V轻混的车，到时候你自己坏了还要排队修，时间过长。 19款动感，优点是稍微便宜的。（花更少的钱买到现款一样的，车况好的50小，个人卖家40大可以入手）其他同竞技一样。 22-23不差钱的直接买新车。如果预算刚60出头就买二手准新（目前有人垄断抬价，慢慢找，钱在自己手里不要一时着急）不差钱就别考虑二手，目前价格极其不合理。 最后祝福大家开开心心。都能拥有理想的车子。 （如果有说的不对的地方欢迎补充，抬杠就是你对我错）