蔚来ET7的车长约5米1，但我感觉还是挺得心应手的。方向盘在舒适模式下很轻盈灵敏，刹车标配Brembo四活塞卡钳，距离短的刹车“点头感”几乎没有，能够保持平稳刹停。我最满意的还是NOP+，智能辅助驾驶在长途驾驶真的可以减轻我不少疲惫。居中行驶、变速、变道、超车、下匝道都能丝滑操作。当系统决定变道超车时，它会与货车再多保持一些距离。Nop+犹如一个老司机为我省心省力。我的第一辆车是丰田雷凌，ET7的加速动力是我开雷凌感受不到的。为什么换电车而且选择了蔚来，很重要的就是我真的不想在节假日回老家在服务区排长龙去加油，蔚来截止今日全国已经有超2000座换电站，三分钟换电就可以继续出发，这种感觉只有入手了蔚来纯电车的人才能懂吧。