致上汽通用雪佛兰告知书番外篇-道朗格。

说的没毛病。

北美罢工结束了，国内新款上市估计快了

这个是一定的，美国优越感。问题是国内用的是混动系统，和国外也不搭边。而且他要面对国内车市场的实际情况不是？明年同类型产品太多上市，电动车更是一日千里。问届M7一波席卷，连锁反应电动车，接着波及燃油车。总体来说就是还是不在乎，毕竟人家在美国销量遥遥领先

一直不喜欢电动车，最多就接受油电混合

那这算是我强求了？

这话说的，不就一台车嘛。是要冲出宇宙呢，还是要登陆火星呢？上汽通用节奏慢的一批，也不想想，市场会等吗？消费者会等吗？竞争对手会等吗？兵贵神速的道理都不懂，还在这里扯有的没的。现在已经是2023年了，想啥呢？真是，吃S都接不上热的！擦，越说越气，MD！

我感觉所有合资车都这个毛病，福特的长安，红旗的一汽，还有雪佛兰的上汽等，都是拿来主义，二三十年了，一点正事没干，不是说干不好，是根本就不想干。就想方设法薅羊毛割韭菜。否则会让华为这个“外行”来了个降维打击？二三十年没进步，华为和东风小康合作，工厂4.0 了。合资车企全部傻了吧，不是说问届没毛病，只是有毛病还打的他们丢盔卸甲，问届M9说了一千万以下最好的车，就算余大嘴吹牛，你吹牛也要有底气吧。其它车企站出来也吹吹呗。

我觉得吧，不是雪弗兰摆烂，是上汽通用压着雪弗兰摆烂。为什么这么说，因为通用把有技术奶牛之称的欧宝给卖了。直接的结果就是上汽通用养的别克没办法再用欧宝的技术和产品做国产化。只能选择雪弗兰。而雪弗兰在国内就被上汽通用一直打压着。那帮孙子估计在权衡：既要套用雪弗兰的技术，又不能让别克用的太明显。导致处处制肘，呈现出来的结果就是一步慢，步步慢。再加上泛亚那帮干饭的高低要改一下，刷刷存在感。所以，两个原因叠加，导致巡领者现在这个样子。以上均为我瞎掰的，别来杠，杠就是你赢

不差这一年半载的，现在车价都在掉，你这三年四年的价格应该差距不大。雪佛兰也会急眼的，只是国内上汽通用还是主流别克。雪佛兰重新定位为个性化SUV，所以巡领者的意义重大，如果这炮打成了开拓者，那以后就彻底告别国产雪佛兰，去道朗格吧。

有道理

那是雪佛科尔维特。

如果一定想吃热乎的，我可以考虑牺牲一下我家的狗子，给他们一泼冒白烟的。

只能说比没有强，也就仅此而已。说白了就是不在乎国内市场，

这个锅必须上汽背。

太浩是平行进口，巡领者是国产。没宣布错，是宣布等于没宣布。冒个头就杳无踪迹了。

太浩可以理解为萨博班的短轴版本，巡领者的车身尺寸没有太浩大！

燃油版要等混动版的一起上。

上了价格落到底，也许年底前能抢一波。总体对雪佛兰国内市场近两年不看好。雪佛兰离国内消费者太远了，就算真想洗心革面重新振作，也非常难。

2.0强混，动力没问题，就是强混系统靠谱不？

美系车 主打操控性好 耐造 加混动 这个技术怎么样不好说 毕竟这大的车 2.0不是不行 可能会有小马拉大车的感觉 在着说来 能买这个车 并不在乎这个油耗 混动虽然可以降低油耗 想想几年后的电瓶

双离合搞个你死去活来

别明天啊，明年呗，至少瞅一眼巡领者，再说了车价在走下坡路。问届M7一出，新能源马上受影响。再出M9，又会起一波波澜，合资燃油车肯定受挤压。

你还真信他？他明天去怕喜马拉雅呢……

就是个城市SUV，偶尔走走土路，不耽误。又不能真越野。高一点高速转弯就会差很多，尤其SUV。

先买的被刺，后买的等两年，你说这不是自掘坟墓吗

真不拦你，探险者再降降价你直接拿下吧，巡领者没影的事

和美国罢工有关系没？和上汽通用清库存有关系没？

像开拓者这样，3年8～10万

强混整明白就行，插混，纯电，合资比不过国产。

无可奈何

福特忙着挂羊头卖狗肉，割最后的韭菜。