2023-10-13发布于:宝马X5车友圈
我本人现款车是2019款迈腾330尊贵版,至今行驶7.6万公里,这款车标称百公里加速7.8秒,个人感受是如果车内有三四个人,并且开着空调,超车加速会感觉要比空车弱一些,一个人开车加速感觉尚可。国庆节下午在济南万宝行宝马4S店试驾了旧款3.0T排量的X5,动力明显和我的迈腾不在一个层次,开起来“底气”很足,我提到的底气是来自于驾驶员的感受,一出店是有是试驾员开车,我坐副驾驶,老婆坐后排,试驾员在告知我零百加速的情况下说真的心脏有点受不了,心里发慌,有坐过山车的感觉,到空旷位置换我驾车,试了一下提速,真的好快,感觉瞬间97㎞了,试驾员告知新款3.0会更快,我个人觉得买到X5这个级别还是要上到3.0这个排量,开起来真的很从容,底气很足。 另外抛开动力来谈,我还考虑了以下几点: 1.迈腾帕萨特这种二十多万的车是2.0的排量,宝马的3系、X3、5系比X5便宜好几十万,我多花好几十万还弄来个2.0T的,其实自己心里真有点不得劲,反观3.0T用的740、X7同款的发动机,而且价格又比它俩便宜,所以心里就感觉“赚到了”。 2.如果买2.0的X5,可能有人会以为我“硬上”,意思是为了面子硬上了个X5,如果是3.0的,他们就不会有这种想法。 3.从车辆本身来说,3.0多了灰色反毛顶棚,真的很有氛围,比米白色织物顶棚上档次,而且后排有空调,2.0的是没有的,2.0只有出风口,没有空调有点简陋,我迈腾后排都有空调和220V插座。 4.3.0的比2.0多了座椅通风和一些座椅调节功能,3.0电机是isg,2.0电机是bsg,两款电机在功能上和稳定性上也差着事了。 所以综上所述,我更推荐3.0T的X5。
都开过,保时捷卡宴也开过。 现在,还是建议买理想L9,
卡宴车主居然提出这种建议,简直匪夷所思
不要杠,你自己去试驾一下理想L9吧, 但我不买理想, 我准备玩 华为 完全自动驾驶
@养水军的早日倒闭:卡宴车主居然提出这种建议,简直匪夷所思
强烈建议3.0,就算分期也要3.0,啊,这个级别的车子2.0实在是太孱弱了
宝马的高功率2.0动力孱弱?十秒开外的一大票日系车该怎么形容?
对于5系来说没毛病,对于X5,孱弱。
@用户421512021893:宝马的高功率2.0动力孱弱?十秒开外的一大票日系车该怎么形容?
实话说感觉真就是预算够不够的问题很多说2.0够用的,2.0够用难道3.0就不够用了吗,不还是想省那十万块钱吗,说啥3.0也是比2.0的强,很多2.0车主本来就50左右预算看x5 现在便宜就加点硬上,你再让他加十万很难的
绝对90%都是预算不够,我他娘的要是钱多我根本不会考虑2.0。另外就是有些女车主,也不差钱,可能会选2.0,2.0等车时间短,再就是对女司机来说足够用,还经济。
说的很对就算够用, 动力肯定是越大体验上更好。 100万生活也够用了,给你200万要不要?
评论区都是一群懂王。作为730 740 6GT都有的车主,宝马的400扭高功2.0日常市区驾驶是要比B58的3.0要好一些的,前段调教好,开起来更轻快,3.0的只是上了140 50以后动力更足,其余的没有区别,宝马B系列发动机是模块化的,差距没那么大。买现在的X5不如买新款的735,内饰设计语言新,做工用料,驾驶感受好。X5的驾驶感受跟做工用料对比7系跟6GT差好多,并且同轴距,X5开起来比X7更晃,理论上应该更灵活才对,之前进口的标轴的就不,国产后加长了就变晃了,还是调教匹配的问题。如果买的话,更推荐2.0的尊享,不建议买3.0,优惠幅度小,日常驾驶区别微乎其微,等车时间长,性价比太低。新款的735目前性价比很高
调教的再好,3.0和2.0的差别很大,不管是前面起步还是后段加速。你说别人懂王你把绿本拍出来看看。
说的一点毛病没有
开了电车以后,你会对这些纠结有种居高临下的不屑一顾。
你拿电车上高速溜一溜,你敢开多快,心里就有多虚。
这倒是真的,不过我开蔚来暂时没有顾虑,国庆顶着限速跑高速,每隔200公里左右服务区就有换电站。
@风趣溪流tQ:你拿电车上高速溜一溜,你敢开多快,心里就有多虚。
太在意别人的看法受苦的只有自己和家人,什么样的财力就买什么档次的车。
你的车会不会喷火
不会
@前四后八反复碾压:你的车会不会喷火
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