区别很大，除了楼上说的动力，还有油箱不一样，亚运50升，远航70.电池不一样，亚运是18.6度（没记错的话），远航40度。这样会影响到电的行驶里程，亚运更多的是用电做辅助增强动力，远航纯电能跑190公里，日常更接近于电车。另外亚运只支持慢充，远航快慢都有。亚运可以装很高级的空气悬挂，远航电池组占位了，装不了。其他还有些细微差别可以忽略

主要区别就是，远航版动力更好一点，但是车更重，表现上来说差不多。电池大，纯电180多，有快慢冲。6.7座 亚运版只有5座，电池小，纯电70左右。油箱50足够，可以加双腔空悬。只有慢充。

如果充电方便，我推荐提亚运，毕竟价格不是差一两万，而是五六万

亚运版和远航版混动模式不一样，亚运版是前8at变速箱+后电机，远航是前后双电机。。除了发动机，动力总成不一样。

除了车架子一样，动力总成完全不一样的

大，完全两套动总，两套玩意！

简单残暴的说，亚运版是搬沃尔沃插混的技术，成熟稳定。 远航版是吉利自己捣鼓出来的，车的品控看天意。

亚运版是原汁原味的沃尔沃spa平台， 电池在中央通道上，远航版的电池在地盘上，相对来说亚运版的安全性更好一些。牺牲的代价就是电池电量少一半。亚运版更偏向油车，远航版更偏向电车，家里能装充电桩的，推荐远航，不能装充电桩，推荐亚运版，当油车开。

差别很大，电池大小布局等

除了外观，可以说是两个车，性能偏油，远航偏电

亚运只有60km 太少了

一个更接近于油车，一个更像是电车

对了还有一个差别，就是远航版支持noa高级辅助驾驶，能实现跟车，自动变道，自动进匝道等。亚运版硬件不支持。

我刚开始也很纠结，我提的亚运