我觉得有主动刹车和自适应巡航就好了，其他好像不太重要，开过朋友的车，带l2的那个车道偏离感觉很不舒服，每次变道不打灯就会有一刻抢方向盘。

去试驾就知道了，一个解放双脚，一个解放双手双脚

并线辅助雨天和晚上的时候挺实用的

个人觉得 有个自适应巡航和主动刹车就够用了。即便是加上L2的车道保持，你也不能真正做到解放双手，方向盘一离手车里边就咔咔报警，变道不打转向灯 还给你抢方向盘。L2这功能也就高速上用，话说回来，旁边车道有车，你变什么道；旁边车道没车，你打什么转向灯，方向盘咔咔一搂不就过来了。

这就是l2

功能越多是不是越容易出问题呢

多了一个车道保持辅助

其实有自适应巡航就完全足够了

过度的依赖智能化，把生命交给智能化，是对自己和家人的不负责任。

L2也不一样，有的是真好用，有的就是辣鸡。

大也不大，说大是因为确实功能多了很多，说不大是因为还是要你自己开。

没啥大用目前，还是相信自己的手脚吧，

出来这么多年了，有啥好说的，我都不知道啥是l1

方向盘握在自己手里，刹车踩在自己脚下，才是最安全的

这个价位的l2就别要求太多，最多是凑合能用级别。有个自适应巡航和主动刹车就基本上满足日常需求了

我感觉不需要，我开以前的车，什么辅助系统都没有好的很，有情愿价格低一点

一个接管你的油门，一个接管油门和方向，在高速上轻松太多了，主要功能还是车道居中保持，中配居然没有

l2加了车道保持，不过有些车企的车道保持很不好用，开着画龙至于更高级的辅助驾驶那个没体验过，目前来说有个主动刹车，自适应巡航，已经够用了，高速自适应巡航是真的舒服，主动刹车平常触发个一两次就赚了，给你省了很多时间，不过这东西就是辅助，别太依赖。

我的车就有L2级辅助驾驶，过年回家跑高速特别舒服，省心

其实都没啥用变道不打灯会跟你抢方向盘。有时还会给你突然刹车。不过跑高速2比1 舒服是真的