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    长城第一车主黑粉头子

    哈弗猛龙PHEV车主·车龄1年

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    2023-09-07发布于:哈弗猛龙PHEV车友圈

    【问答】

    没有限位器的转向灯拨杆大家能接受吗? 感觉从学车开始教练车转向灯就是打了会卡住一直亮,只有手拨动或者回方向才会自动回弹到关闭档位,原来汽车上感觉多数也是这种模式。 但看到猛龙似乎是和银河l7那样,拨了转向后拨杆自动回正,这样如果要手动取消转向灯的话感觉非常不好掌握,力气一大就变成反向灯了。 看来从学车起的习惯要改变了。想不通为啥不保留传统设计呢?

    作者提到的车系:


    • 往同方向拨关闭转向灯

      采纳回答
      评论发表于2023-09-07
      • 感谢感谢,之前以为是回拨取消,等我这边四儿子展车到了去实际试一下

        回复发表于2023-09-08
      • 不客气,这种设计其实就是为了避免关闭转向灯时用力过猛不小心把转向灯拨到另一侧的问题,朝同方向拨的话不管用多大力都不会拨到另一侧了

        @长城第一车主黑粉头子感谢感谢,之前以为是回拨取消,等我这边四儿子展车到了去实际试一下

        回复发表于2023-09-08
    • 我试驾的时候也有点不习惯。但这个事不大。摸清楚原理开几次就能适应

      评论发表于2023-09-07
    • 试驾过二狗,说实在逻辑我能接受,可是拨杆阻尼那就差的不是一星半点了。我宝马也是两档转向灯,这个逻辑我倒是挺明白,但是宝马的阻尼和拨杆档位清晰,我知道自己拨到哪一档。但枭龙max和二狗,那拨杆糊的简直是,根本不知道自己是拨到头了一直闪,还是只拨到闪3下,总之就是这种拨杆阻尼的细节上我觉得有待打磨。 虽然价格没什么可比性,可是像我这种动方向盘必提前打转向的人,这种拨杆阻尼糊在一起的感觉始终不断的提醒我,让我挺难受的。

      评论发表于2023-09-08
      • 现在都是两段式拨杆了,一段式的有多久没见过了

        评论发表于2023-09-08
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