跑山一流，赛道还需进化

上山，下山，灵动丝滑，完全感觉不出来是2700轴距的车，甚至有点完整版半赛化GK的调皮了。。中性跟尾，調一下胎压和避震，甚至可以假漂移过弯。。托森LSD和RE71RS的轮胎，功不可没。 幸亏有做双通道导风刹车（卡钳和盘片双吹），全程下山，刹车一点衰减都没有，脚脚踏实，安全感满满。。 换头段是最明智选择，排温低了，动力全程不衰减。。，波箱反应是真的快，几乎全部出弯升档，都是踢屁股的快感，爽点直达高潮。。 波箱油冷稳住了，上下山来回28公里，没有半点卡顿，原来8AT爱信，也可以有这样的质感。。 跑山是真的满意了。。 至于赛道，则需要更豪横的冷却和散热。。 得再认真做一下功课了。。。