蓝山提车10天1140公里感受

荣威W5开了9年多，今年开始噪音异响，颠簸感，小故障都不时冒出来，搞的有点心烦了。正好5.1期间在苏州玩的时候看了车展，当时静态比较了荣威RX9,理想L8max，蓝山四驱版，在空间和座椅舒适上蓝山胜出。6月底去门店试驾了四驱版，对动力，避震，方向指向性进行体验，觉得完全能满足我的需求：1.动力能做到随心所欲的加速。2.避震在压井盖，过减速带时回弹要干脆，过弯侧倾要小。3.方向指向性要好，特别是长车倒车时对车尾的控制要灵敏准确。7月9日下单，8月5日提车。提车后在市区道路基本开了200公里左右，高速开了700公里左右，省道开了100公里左右。馈电油耗毛估估8.1L/100公里，对于这次出行差不多2.8吨车重是非常满意的。第1张图是出发前的。第二张图是到目的地后。第三张图是回来后拍的。采用的是智能+标准模式，Acc和noh都是顶限速开。旅途中充过2次电。有兴趣的可以算一下。总体来说一路上没有出现异响，包括空调出风口，驾驶位，音响门板。发动机介入时声音几乎不可闻，但踩油门的脚可以感觉到有持续的震动感。馈电对加速的影响可以忽略，省道超车油门踩稍重点车速就过百了。座椅舒适，开长途司机和乘客都不觉得难受。整车隔音效果好，我觉得空调口出风的声音可能还比路噪，风噪大一点。目前最大困惑是使用noh时，车子变道超车逻辑过于简单，当本车道前面有慢车，同时隔壁车道前方也有慢车时，这个时候其实应该是本车道降速跟随一段路，但是noh却是在遇到第一辆慢车时就直接向隔壁车道变道，变道成功后发现前方仍然有慢车无法超越时，又会变道回原来的车道，白白折腾自己。希望能ota解决这个问题。总之，蓝山在这价位绝对是属于性价比高的全能选手。