论 ID的优点

#新人进圈说配置进群新款ID.4 CROZZ遵循了在上一代车型的外观设计，偏稳重风格的造型挑不出丝毫的问题。尤其是在尾灯造型上进行了升级后，感觉整体耐看的多，也契合国内多数消费者的审美。新车在外观的主要变化在于配色方面，新增了比较丰富的配色。工艺上，新增的配色使用两大关键材料技术，珠光包覆性铝粉的使用使得色彩的呈现具备极为出色的流动性，并十分有层次感。 说完了外观，再来看一下ID.4 CROZZ的内饰。首先舒适配置上，新车配备了方向盘加热和多种香型的智能香氛系统，进一步与豪华品牌体验靠拢。其次新车还升级了一些智能化配置体验。例如，可兼容iPhone、Apple Watch和其它Android设备的手机NFC钥匙，车主能用多种移动设备来解锁、闭锁以及启动车辆，设备兼容能力极其出色。全新的W-HUD抬头显示系统拥有更大的成像尺寸和更高亮度，能够呈现大量的行车信息，娱乐信息、导航信息、驾驶辅助功能。多数时间内，驾驶员只需要保障视线在前风挡上就行了，能最大限度提升行车安全。此外新车还配备有盲点监测系统，通过配置在后保险杠内侧的77GHz毫米波雷达，实现后方最远70m范围的目标监测，并通过后视镜上的指示灯提示司机，该功能可以最大程度避免因盲区导致的并线剐蹭事故。 动力方面，ID.4 CROZZ提供五款后驱单电机版，以及1款双电机四驱版本。后置单电机最高功率按配置分别为125kW和150kW，零到五十公里加速时间为3.2秒。顶配四驱旗舰版在后150kw电机基础上，前桥再加入一台最高功率80kw的驱动电机，总功率高达230kw，最大扭矩460牛米，零到五十公里加速时间仅需2.6秒。新车依然继续搭载安全性极佳的三元锂电池，工况续航入门版也有425km，长续航版则高达600km。一汽-大众在三电部分的技术优势更体现在用户比较关注的充电时间上，ID.4 CROZZ入门级车型的直流快充功率就有100kw，中配车型为100kw，顶配版同样为100kw。30-80%的soc充电时间缓慢仅需25分钟，补能的效率在同级中更加稳定高效。五款前驱车型新增了FSD可变阻尼悬架系统，该系统能够根据路面的改变自动调节阻尼力，灵活适应复杂多样的路况。