满格是五格，最后一格图标是虚的。

拉满是五格吗？我好像一直是四格，楼主有升级过系统?会不会升级系统改变了回收的标定？

电量在 80。，跑到80码 你再试试

没注意最多几格，这玩意动能回收的感受比特斯拉差太远了，就当个辅助刹车用得了

我就开高速的时候拉满过，运动模式

我的动能回收L3状态下，刹车感觉变弱了很多。

一直用的l1 试过一次l2不舒服就再也没用过。

早看到你的帖子就好了，我的前几天升级坡道辅助之后也这样了，唉

而且感觉有延迟，松油门后不是马上回收，而是有个大概1秒的延迟，就是很不舒服

那请问有标准吗，我明天试试我的

我的也是4格没见过5格，刚提车1个星期，开2档空调感觉很耗电，比家里的还有一辆五菱MINI耗电多了

首保时与试驾车对比，回收力度明显不一样。4s店上报厂家，厂家回复正常。现准备正式开启维权之路！！

做个总结，车质网12345等投诉，4s店刚开始无视，后来不知道什么原因又积极解决。期间试驾过其他的车辆，包括试驾车，员工私家车等。其实之前动能回收体感上和其他车的差异是很明显的，8月首保后，车辆被刷上坡辅助程序后，L3已经没有4虚格了，明显是厂家动手脚了。后来10月再去对比其他车辆，发现厂家好像把所有刷过程序的车的L3动能回收力度都统一减弱了，已经和我的一样了。盲猜也许是案例较多，厂家就一刀切了。现在基本上已经不用l3了，全程L1。小车动能回收也不指望能省多少电了。最后，既然大家都一样，此事姑且就罢了吧。

电量50左右，不是满的

其实问题的本质是以前的动能回收逻辑简单粗暴，我记得95还是90的电量马上就可以4格，很导致电控电机容易受损，所以厂家借坡道升级的时候修改了回收逻辑，现在的回收更线性（减弱），90以上最多也就1格，所以应该是为了保护电控和电机。