![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
这玩意奶爸车，不适合操控
评论发表于2023-06-28会遇到一些对操控要求高的情况
回复发表于2023-06-29常规的紧急避让没啥问题，我试过了高速上，你非要双叉臂的话，如果空间没那么大要求，可以领克09，是双叉臂，30万以内，没有比它底盘好的了，唯一的就是7座空间不行，最近好像出了个大五座
@浊酒一杯一醉方休：会遇到一些对操控要求高的情况
回复发表于2023-06-29
中大型suv追求操控，可能你选错了车
评论发表于2023-06-29倒也不是那个意思，总会遇到一些对操控要求高的特殊情况。
回复发表于2023-06-29我没有遇到过
@浊酒一杯一醉方休：倒也不是那个意思，总会遇到一些对操控要求高的特殊情况。
回复发表于2023-06-29
等星纪元啊
评论发表于2023-06-28这是啥车？
回复发表于2023-06-29星途电车，轿车。他啥的不懂还推荐你，连影都没有呢现在
@浊酒一杯一醉方休：这是啥车？
回复发表于2023-06-29
别执着或者太痴迷于双叉臂，宝马3系的前悬双球节就是基于麦弗逊改进个双连杆，实际还是个麦弗逊不一样主打运动豪华。揽月的前悬我升起来看过，扎实且做工优良，绝不偷工减料。实际驾驶感受，我觉得也是在舒适和灵活中找到了点平衡，毕竟那么大部车。
评论发表于2023-06-30要操控就别考虑揽月了
评论发表于2023-06-30
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主
前往页