零跑C11提车10天小结（供车友参考）

提车十天，目前整体感受还不错。年轻的时候喜欢玩车，所以每次换车都对新车各种折腾研究，说说整体感受，供新提车的车友参考借鉴： 一、我提的的180舒享版，加了一万五的大包，主要理由是每个月会有两三次高速，不想排队等充电桩，不想有里程焦虑，所以选择了增程。 二、加大包的原因是看重电尾门和20寸轮毂，电尾虽然可以后期改装，但不太想动电路，所以还是选择了原装，选择20寸黑轮毂，还是因为喜欢。 三、提车十天，买了不少配件，包括全包脚垫，黑钛色迎宾踏板，支付宝ETC，360的K580行车记录仪，防踢门垫，碳纤维车门按键装饰板，荧光绿卡钳罩，途虎王牌冰川之境90的车窗膜等等。 四、期间跑了一趟长途，单程大概300公里，满电出发，燃油优先，纯电优先都试了试，纯电的驾驶感觉应该是大家都很喜欢的，路上噪音主要是风噪和胎噪，120时速的时候在我可接受的噪音范围类。燃油优先下，增程器的噪音是能够很清晰的传到车里，不过不算特别大。我的驾驶状态比较激烈些，所以没怎么关注能耗和油耗，但个人感觉180的纯电在开空调开音乐开座椅通风的情况下，跑140没问题。 五、本人喜欢开车听音乐的感觉，23款C11原车标配了12个喇叭，但没有独立DSP，据说集成到8155芯片里。一般人对音响效果是可以接受的。但对我来说还缺了点感觉，12个喇叭没有完全推动起来。试了两种方法，一种是网上购买了无损音乐U盘，播放效果比原车酷狗自带的要强一些，能感觉出明显效果。第二种方式是单独加装8路以上的DSP（好点的大概两千到三千），效果提升非常明显，如果要求再高可以做个四门隔音（大概八百左右）。不过加装DSP比较麻烦，需要拆掉副驾座椅和中间整个扶手箱才能接线。几种方式看大家自己选择。 六、偶尔会显示发动机排放故障和发动机故障灯，不过大概率不用管，再次开车又消失了，这玩意有点莫名其妙。 七、对于我来说，选择增程版是对的，因为这次跑高速，还是平时工作日，高速服务区的充电桩也在排队。如果你只是一直在市内或者短途跑，那么完全可以考虑纯电版本。 折腾还在继续，希望每一个买了C11的车友都可以选择自己喜欢的车生活，也希望我的这些感受能对大家有那么一点点帮助！