长城与比亚迪谁对谁错，不要着急下结论

就事论事的分析一下长城举报比亚迪这件事，从双方的声明中仅有的信息进行讨论，不说谁对谁错，也不站队，最终还是以官方通报为准！ 长城汽车的声明： 1.比亚迪秦和宋使用常压油箱：查了GB 18352.6—2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段），标准中确实没有强制要求使用高压邮箱，只要满足标准要求就行； 2.整车蒸发污染物排放不达标：要说明的是这个污染物不是我们常说的尾气排放，不要混淆概念。GB 18352.6—2016中明确的实验车辆的状态，必须要磨合3000公里以上，为什么长城送检的车辆没有按要求准备。另外中汽中心作为权威的强检认证机构，实验车辆不符合标准要求就开展实验，并出具报告，这样的低级错误，长城和中汽中心难道都没有发现？出具这样的报告有说服力吗？ 比亚迪的声明： 1.常压油箱的使用：比亚迪没有否认，就是可以确定秦和宋确实用的是常压油箱。但是标准中也没有强制要求，那就是可以使用，据说比亚迪有自己的专利和技术路线。 2.整车蒸发污染排放物不达标：秦和宋能上市销售，肯定是经过权威机构的检测认证，排放肯定达标，而且已经销售了这么久，就算长城不抽检，每年环保部和工信部都是会抽查环保一致性的，如果有问题比亚迪早就被处罚了。那么问题来了，比亚迪是怎么知道长城送检车辆的里程数是450-670公里的，是长城汽车还是中汽中心，告诉比亚迪的，为什么要告诉比亚迪，知道车辆送检的只有长城和中汽中心，你们两个到底谁是卧底？ 长城为什么突然要举报比亚迪，而且举报的理由又不具有说服力，背后是不是有什么利益关系，但是最终的结果肯定就是皆大欢喜的，事情的背后不是我们看到的那么简单…… 📒等车日记