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爱吃奶兔的大白糖
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2023-05-17发布于:微蓝6 PHEV车友圈
最好有一个锁电模式,纯燃油版。再有一个标准锁电,纯混动模式。纯电工作,极速纯电续航模式。加上一个智能模式,使用剩余电量和发动机在固定公里数下智能切换。
微蓝6 PHEV
xjwong2012
微蓝6 PHEV车主·车龄3年
工作模式少?恰恰相反,我觉得这才是合理且成熟的标定方式,否则把一切都推给车主自己去琢磨各种设定,这是偷懒和不负责任。
呵呵哒小样
有道理,比亚迪的强制保电设置要我得琢磨好久
落木lo潇潇
就是随便开,4个飞思卡尔的处理器在运算呢
@呵呵哒小样:有道理,比亚迪的强制保电设置要我得琢磨好久
富足青山wa
微蓝6 PHEV车主·车龄2年
这车根本锁不住电,不知道软件问题还是硬件问题。
爱吃奶兔的大白糖作者
满电我锁六七公里,发动机愣是纹丝不动。
富足青山wa · 微蓝6 PHEV车主·车龄2年
听说满电好像会用一部分电,给动能回收留空间,不知道真假
@爱吃奶兔的大白糖:满电我锁六七公里,发动机愣是纹丝不动。
钢片电池真安全
这车哪有什么纯燃油模式,都没有传统变速箱,发动机没法单独驱动车轮的。齿轮组和双电机是耦合在一起的,跟燃油车的变速箱完全不是一回事,不管动力怎么分流,电机一定会参与驱动或发电…只是通用没有对用户开放soc的调节,且采取了消极的充电策略,让馈电情况下电量始终处于一个低位的平衡点。也许通用做过测试,这样的标定逻辑效率更高?或者浅充浅放有利于电池寿命?
你发这么多字我觉得你说得肯定对
不提倡
锁也会慢慢用掉别锁了,有变速箱,不会ev受限的,而且有电没电都是一条龙
故巷笑别lz · 微蓝6 PHEV车主·车龄3年
锁了是不会掉的,他掉的是锁的时候还剩下的哪一点电,每次重新锁定都会有那么一点电再锁定之外所以才会感觉锁不住
詹詹自喜ii
这个智能切换,你一定要手动?
我想手动。比如电池有问题可以不出现动力受限。纯油驱动。
666pmodel
配图妙了
我是超现实主义里的丑角
回复楼主