人家都说是用来提高品牌力的，说实话d级车真的大部分都是赔本买卖，就像是大众辉腾。

我就说个实话，需要你这么急吼吼的解释？？？？

对不起，不是.中国他太便宜。即便是在国外CT6也是被车评人算成中大型车这一类

ct6是标轴d级平台开发的车

重庆有店，去看了再说

没必要看，这种几进宫的杂牌子本来也卖不出去

雷克萨斯不做加长版是因为它改款后长度比老款的加长都要长，索性就不做了。雷克萨斯当时的重心是那台lc500 gt车，毕竟那台车塞了v8自吸，ls只有3.5双涡轮

LS500就是V8的，排量太大不引进国内。北美价格比V6混动的500h还便宜点。17年时候的RCF是雷克萨斯最后一批官方引进国内的V8，价格可以说相当实惠了，5.7LV8，加了巨额排量税的前提下才120万。但是没人买。

你不算进口税啊？

所以呢？人家在自己本国卖的比国外便宜有问题吗？

大众辉腾:我怀疑你在骂我！

你去现代又买不了捷尼赛思，你去丰田也买不了雷克萨斯，品牌都不同了

韩国棒子自认很支楞的

人家确实支楞 做为汽车企业品牌为产品所支撑 全球能有几家能造全品类发动机的 再看看有几家能自己造全品类变速箱的 超不过三家

典型的喷子，nsx的中置四驱算啥？没有全尺寸suv就不是豪华品牌?那连奥迪都不是咯，奥迪旗舰SUVq7q8都只是中大型SUV。沃尔沃也没有后驱车也没有全尺寸SUV，也不是豪华品牌了呗

奥迪有A8，讴歌有NSX

气场强的多？那没有

那是你觉得

没产算个毛线

对这个英菲尼迪印象不太好，之前打车打到这个牌子的车我头都要顶穿天花板了，我也就182，我都不知道它做车为什么高度那么矮

雷车质感跟这个差一些。这个可以说和七系差不多的

LS内饰质感没差，外观不够气势

现实买车先考虑mpv的并不多，销量也一般

mpv是个增量市场。现在gl8腾势五菱3家月销都破万。比起轿车肯定是不够看，但再加上理想l7之类的车，对bc级的轿车车已经形成绞杀了

美国品牌撑不起D级车

造不出跟撑不起是两个概念，你现在说的撑不起没有办法去认证，因为美系不造d级轿车了。suv业界普遍认为会比轿车高半级，撑不起d级轿车却撑得起d级suv，你不认为你说的话矛盾吗

那如果我告诉你底盘代号w222🉐奔驰s级得主导设计师李一焕先生是韩国人，宾利首款suv添越🉐设计总监李相烨先生也是韩国人呢！你还觉得捷尼赛思得设计不好嘛？

然而世界顶尖汽车设计师很多都是棒子，棒子的设计审美一直很在线很多车型的经典设计都出自韩国设计师之手，

现代起亚集团销量全球本身就吊打本田和日产！所以捷尼赛思销量就远超讴歌和英菲尼迪。

有点道理

光吹有个卵用！