这个三两句话还真说不太清楚，因为丰田的混动还是有自己的特殊的，他是行星齿轮作为两套系统切换连接的，这套系统说多高级吧也算不上毕竟专利都快过保了，主要是简单稳定，现在国产的混动其实比这套系统高级多了，比如比亚迪的那套

开了1000公里，混动在市区60公里以下开着比较舒服，动力响应积极，但是上坡起步千万不要大脚油门，肉到你怀疑人生，跑高速也是干吼不走，油耗在3.5-3.8之间。燃油版的1.2t油耗在7个以上，技术特别好的能在5.5左右

纯油真不如买别的，轩逸，马三，或者国产 丰田双擎好像97年就量产了，稳定性妥妥的 电系统也不需要任何保养维护，电系统寿命也比机械系统长 至于原理比较复杂，可以翻看一下38车评以前的讲解，其实不需要理解，你只管踩油门，剩下的交给电脑 油耗冬季稍高在5以内，夏天4以内，高速在5左右

建议买雷凌就买双擎，否则买雷凌没优势。雷凌双擎超级省油，我刚提的新车2023双擎运动版，除了前几次4点几，现在基本都在4以下

比亚迪，本田的混动比丰田的混动简单多了，本田比亚迪混动是低速的时候增程纯电，高速发动机直驱，丰田的混动要复杂些，说丰田混动比比亚迪混动简单的人连基本的脑子都没有

丰田双擎的原理就是低速时电机会单独驱动，加速时电机会辅助介入，减速时会回收电量。雷凌双擎比燃油版的要舒服一点，但是比电车差很远，也挺省油的，我6万公里4个油，可能实际4.3-4.5吧。

双擎跟纯油是两个车了。驾驶感受跟怠速舒适性，试驾一下就知道了！常开首选双擎，雷凌现在的价格纯纯性价比，标配L2。250一箱油跑800没问题。

让你爸了解一下丰田普锐斯

双擎就是两套动力系统，用油驱动时产生的动能能回收为电能存于电池，然后再一定条件下用电驱动，从而省油

双擎吧，没有钢带

买丰田当然首选双擎

你不需要了解双擎太多，闭着眼睛买就是了，反正很省油

买双擎吧能省一半油费，不买你会后悔。

双擎要比cvt 变速箱好吧

双擎比纯油贵