第一次长途试驾2022款雷凌双擎运动版

#踏春出行记新车购入3月31日，落地13.7W.这是家里第三台车，由于旧车油耗高，年份也12年了，刚好看到搞活动就决定换辆车，本来打算卡罗拉，但是价格坚挺，关键告知没有现车，果断和几个广汽丰田4S沟通看车，因为家里还有Q5这次主要选择平时送孩子买菜的代步车，价格当然是越便宜越好，省油，稳定，是首选。试驾了凌尚，锋兰达，雷凌双擎。凌尚主要觉得2.0发动机车身大一点，价格相差不大，但是实际体验就会发现发动机调教的噪音无法接受，油门不跟脚。果然发现为啥卖不动。又试驾锋兰达，觉得调教就很跟脚，各方面可圈可点，不过想想家里有SUV自己主要就是代步工具，坚决买更省油，平时不用太维护的。最终衡量选择2022运动版雷凌双擎，不选择2023版主要是丰田自家的镍氢电池安全性和稳定性已经经过市场考验，新动力整体提升不大，而且少5000优惠。这次出了主要试驾了高速，国道车的性能，驾驶体验缺点就一个噪音大，但是瑕不遮瑜，动力完全够用，超车自如，由于限速最高只170，但是完全还能提速，车道偏离辅助那是相当好用，高速上随便超身旁的宝马，电车还是很自如的，车身也不飘，去除了我的担心，目前油耗5.0，后面应该还能再低点。