护卫舰07 DM-i采用全新的海洋元素进行设计，相对王朝网的唐DM-i，两者虽然有一样的2820mm轴距，长度也仅少了50mm，但由于设计风格不同，两车外观上有截然不同的区别：唐DM-i的车身线条多棱角，而护卫舰07DM-i则是通体圆润饱满的设计，视觉上有放大的效果，使整车看起来更为敦实。护卫舰07在细节设计上增添了更多的时尚元素，比如隐藏式门把手、导流尾翼、贯穿式尾灯灯腔采用了“漩涡式”设计，以呼应海洋元素。相比唐DM-i，护卫舰07DM-i在底盘上比较下功夫，采用前麦弗逊后四连杆结构设计，行驶稳定性更好，且全系标配FSD阻尼可变减震器，在遇到连续颠簸路面时舒适度更好。根据我实际体验下来，在快速调头的时候，护卫舰07的悬架对侧向支撑的表现确实不错，不过转向半径还是略微偏大，方向盘圈数也没有比唐DM-i减少。当方向盘调到运动模式时，会明显感受到变沉，在市区行驶还是舒适模式更适合一些。动力方面护卫舰07DM-i采用了1.5T骁云插混专用发动机，最大功率102kw，最大扭矩231Nm；电机功率为145kw，最大扭矩为316Nm。相比唐DM-i的160kw电机略小，但实际驾驶感受并不明显，起步依然是比较轻快的，虽然官方加速成绩是8.5秒并不快，但体感并不会觉得加速慢，且整个加速过程依然十分丝滑顺畅。护卫舰07DM-i的能量回收系统工作时比较柔和，即使调整到较强回收状态，松开加速踏板后也不会有明显的拖拽感和减速效果；而刹车更需要适应一下，前半段比较硬，如果踩的比较柔和，略微会产生信心不足，希望厂家后期可以改进一下。隔音方面护卫舰07DM-i与唐DM-i一样十分不错，挡风玻璃和主副驾两个侧挡都用了中空隔音玻璃，在eco混动模式下，几乎感受不到发动机传来的噪音，只有将车辆设置到强制保电并在sport模式下才能感受到发动机声响和震动。护卫舰07DM-i的内饰与唐DM-i截然不同，首先护卫舰07DM-i是大五座车型，没有第三排座椅，从而得到的是巨大的后备箱空间。其次护卫舰07DM-i内饰的用料更为讲究，中控台、门板和座椅上都有大量的翻毛皮材质，我体验的100km旗舰型还配备了12英寸抬头显示屏和丹拿音响，甚至还配备了自动泊车系统，这些是同价位的唐DM-i112km版所不具备的配置。护卫舰07的车机系统还支持多音区语音识别，并可以连续发布指令，小迪会按照次序一一操作。充电方面护卫舰07DM-i也比唐DM-i更胜一筹，续航100km的版本也配备了直流交流双充电口，直流快充最大支持40kw，对外放电支持3.3kw；而续航205km的DM-i车型和DM-p车型快充值最大支持75kw，对外放电支持6.6kw，而唐DM-i 112km的版本由于只有一个充电口，需要通过转接头才能实现快充。