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    简介：做人嘛开心最重要

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    6万级的纯电代步小车“海鸥”非智驾版，限时一口价5.68万起！ 海鸥的限时一口价为5.68万元，这在电动车市场中是一个非常具有竞争力的价格，被称为“价格屠夫”‌ 尽管配置上有些简陋，如15寸钢轮毂、卤素大灯和手动调节座椅等，但海鸥仍然配备了倒车影像、定速巡航、车身稳定系统等实用功能，满足了日常驾驶的基本需求‌ 海鸥适合新手和短途通勤，操控灵活，适合在城市中驾驶‌ 海鸥的外观设计独特，开出去回头率高‌ 安全配置‌：标配主副驾驶安全气囊、前后排头部气帘、ESP车身稳定系统、胎压报警等‌ ‌便利功能‌：倒车雷达/影像、定速巡航、无钥匙进入/启动、远程启动、外后视镜加热、对外放电功能‌ ‌智能互联‌：10.1英寸中控屏+DiLink系统，支持车联网、OTA升级、语音识别控制及手机APP远程控制‌ 城市通勤优势 ‌小巧灵活‌：车身尺寸378017151540mm，轴距2500mm，‌适合狭窄道路行驶和停车‌‌ ‌续航够用‌：305km CLTC续航（磷酸铁锂刀片电池）+0.5小时快充，满足日常通勤需求‌ ‌设计亮点‌ ‌仿生学外观‌：前脸层次分明，大灯造型独特，悬浮车顶+上扬腰线设计增强运动感‌ ‌内饰布局‌：展翼式中控台+深海蓝/沙丘粉配色，7英寸液晶仪表+电子旋钮换挡‌ 比亚迪海鸥活力版以5万级价格提供越级配置和设计，尤其适合预算有限、注重实用性和城市短途出行的用户。 虽然海鸥是小型车，但其内部空间宽敞，坐着舒服，日常出行坐4个成年人基本没问题，后备箱也能满足日常购物和短途出游的需求‌

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    16小时前
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    核心用车感受 ‌续航与油耗表现突出‌ 插混版本满油满电续航可达1300公里以上，日常通勤纯电续航约110公里（开空调/音乐），支持家用充电桩和快充，使用成本低至0.26元/公里。 实测油耗约3L/百公里，混动模式下长途驾驶无焦虑，且加油频率极低。 ‌动力与操控性‌ 1.5L混动系统+电机组合，起步轻快且高速稳定，运动模式推背感明显，底盘调校兼顾舒适与支撑性，过弯侧倾控制优秀。 后驱/四驱版本加速强劲，最快3.8秒破百（参考比亚迪海豹性能版）。 ‌设计与空间实用性‌ ‌外观‌采用“海洋美学”设计，流线型车身、贯穿式尾灯和运动轮毂提升辨识度，暖色烟茶配色受用户青睐。 ‌空间‌布局合理，后排地板纯平，后备箱可容纳3个行李箱，储物格设计丰富（如开放式档把下方储物区、深扶手箱）。 ‌智能配置与舒适性‌ 搭载12.8英寸旋转中控屏，支持DiLink车机系统，语音控制空调/导航/娱乐等功能灵敏。 座椅通风、远程控车、NFC钥匙等配置提升便利性，但全系无高阶智驾系统，仅有定速巡航。 主要槽点 ‌细节设计不足‌：车内灯光亮度低、主驾驶无化妆镜、无线充电位置较深取放不便。 ‌噪音控制‌：高速行驶时胎噪较明显，可能与原厂轮胎有关。 ‌内饰维护‌：浅色座椅易脏（如牛仔裤染色），需额外加装坐垫。 总结 海豹06作为10万级插混车型，在续航经济性、动力性能和空间实用性上表现突出，适合注重性价比的家庭用户。若对智能化要求不高，且能接受部分细节设计缺陷，该车综合竞争力较强。

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    5天前
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    ‌外观和配置‌：外观采用比亚迪海洋网全新的设计语言，前脸采用U型贯穿式日行灯和狭长分体式大灯，辨识度高且时尚。配置方面，入门级车型新增了内置行车记录仪、5G网络、自适应远近光灯等‌ 缺点包括‌： ‌悬挂系统‌：海狮05智驾版采用三连杆结构，过弯时侧倾明显，激烈驾驶信心不足‌ ‌海狮05智驾版的优点包括‌： ‌智能驾驶辅助系统‌：海狮05智驾版全系标配天神之眼高阶智驾系统，可以实现高快领航、智能泊车、代客泊车等功能，预计年底通过OTA升级可以实现固定通勤路线的城区智驾功能‌ ‌内饰设计‌：内饰风格简约而不简单，各个功能区域的布局非常合理，操作起来十分顺手。座椅采用高级材质包裹，坐上去软硬适中，长途驾驶也不会感到疲劳。车内还配备了多个储物格，方便存放各种小物品，充分利用车内空间‌ ‌外观设计‌：部分用户认为前脸设计略显突兀，不如整体设计协调‌

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    ‌海豹06智驾版的优点主要包括以下几个方面‌： ‌智能驾驶系统‌：海豹06智驾版搭载了比亚迪最新的“天神之眼”高阶智能驾驶系统，包括全球首款车规级5G+北斗高精度定位模组、激光雷达+毫米波雷达+高清摄像头的异构融合感知网，以及基于百万公里路测数据的自进化算法。该系统在高速领航功能上表现尤为出色，能够自动变道、超车，甚至应对复杂的匝道汇入场景‌ ‌外观设计‌：海豹06智驾版的前脸采用半封闭式设计，搭配犀利的C字形导流槽和熏黑格栅，运动感十足。车身侧面线条流畅，隐藏式门把手和悬浮式车顶进一步提升了整车的科技感。风卷草绿配色在阳光下显得格外高级‌ ‌动力性能‌：海豹06智驾版提供单电机后驱版本和四驱版本。单电机版本最大功率165kW，零百加速7.5秒；四驱版本综合功率高达310kW，零百加速仅需4.9秒，驾驶体验非常平顺且充满激情‌ ‌内饰和科技感‌：车内配备15.6英寸自适应旋转屏，操作流畅便捷。座椅包裹性和支撑性出色，长时间驾驶也不会感到疲劳。此外，流线型车身、犀利的前脸设计和精致的车灯造型使其在街头巷尾都能成为瞩目的焦点‌ 海豹06智驾版的缺点主要包括以下几点‌： ‌城区领航功能有待优化‌：虽然高速领航功能表现优异，但城区领航功能还在优化中，尽管在拥堵路况下能够跟车和避让行人，但整体表现不如高速领航功能‌ 价格较高‌：作为一款高端智能驾驶车型，海豹06智驾版的定价相对较高，可能不适合预算有限的消费者‌

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    ‌比亚迪海豚智驾版的优点包括‌： 价格亲民，性价比高‌：2025款比亚迪海豚的起售价为9.98万元，顶配版也仅为12.58万元，是市场上最具性价比的纯电小车之一‌ 1.续航提升显著‌：提供三种续航版本，分别为410km、420km和510km，满足城市通勤和短途旅行的需求。顶配版520km的续航能力在同级别车型中表现突出‌ 2.智能化配置领先‌：全系标配L2级智能辅助驾驶系统，支持360度全景影像、高快领航等功能。12.8英寸可旋转中控屏、50W无线快充等配置，进一步提升了科技感和实用性‌ ‌3.空间设计合理，舒适性高‌：轴距达到2700mm，后排地板采用纯平设计，乘坐空间宽敞舒适。新增的车载冰箱和全景天幕等配置，提升了驾乘体验‌ 4‌.设计时尚，符合年轻审美‌：延续了“海洋美学”设计理念，外观圆润可爱，内饰采用仿生学设计，细节精致‌ 海豚智驾版的缺点包括‌： 1.充电时间较长‌：尽管续航表现优秀，但快充时间仍需30分钟以上，普通家庭充电设备可能需要升级才能满足需求‌ 2.高速性能一般‌：当时速超过100km/h后，加速性能会明显下降，超车时需要消耗更多电能。高速行驶时胎噪和风噪较为明显‌ 3.车身安全性需加强‌：尽管在碰撞测试中表现合格，但相比更高价位的车型，其车身刚性和安全配置仍有提升空间‌

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    海豹06GT优缺点

    优点 •造型独特动感：采用掀背结构，车头压低，侧面线条 俯冲，呈现出很强的小钢炮气质，在比亚迪品牌中最具运动感，在同价位纯电轿车里较为少见。 •三电技术领先：基于e平台3.0 Evo架构，采用CTB车身电池一体化技术，高配版采用800V高压...查看全文

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    海狮05Dmi提车日记

    在经历了漫长的等待和期待后，我终于迎来了我的爱车——海狮 05Dmi。今天，我想和大家分享一下我提车以来的真实感受，希望能给正在关注这款车的朋友们一些参考。 提车的那一天，心情无比激动。当我走进 4S 店，看到那辆崭新的海狮 05Dmi ...查看全文

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    海狮07Ev提车日记

    个人情况：女车主，驾龄短（21年拿证， 平常开车少） 用车场景：上班通勤（15km）周边游（200km内） 稳定性 —— —个字，稳 这也是挑来挑去最后选择比亚迪的原因，销量已经证明市场的认可。海狮07的三电、悬架、安全配置在这个价位的车型，是直接拉满的。目前开了将近1420公里，综合素质是ok的。 用车成本——低到令人发指 都去给我冲电车！管他什么里程焦虑！当你每次出行首选都是开车，说明这车买对了，买值了！我电耗14，晚上10点去充电，一度0.8，目前开了1420公里一共只需要81元，一公里5分钱，加上充电损耗，不一定每次都在晚上充电，翻一倍，一公里最多0.1元。对比我朋友宝马x3一公里一块钱，这些里程，她得花1420元，这样一对比，有感觉了吗？ 安全性——强 目前大部分上市的车安全性都是过了千千万万次测试，正常是没问题的。海狮的安全性能也是不错的，11个安全气囊，CTB车身电池一体化结构，主动刹车，驾驶员检测辅助，L2驾驶辅助，主动预紧安全带，高强度车身材料等。 驾驶感受：起步时油门要踩比较深，启动后，油门只需要轻踩就可以维持速度，加速也不需要太深踩。给好刹车距离，刹车轻踩缓慢降速不会掉头，急刹距离短，刹车快。目前只用经济模式，对于新手司机来说，已经够用的很了，后续再逐渐分享其他模式。 舒适性——直接拉满 空间：还有谁！！没坐到副驾感受海狮07的超大空间！放个26寸行李箱甚至都不会觉得挤！ 隔音：平时没感觉隔音好，因为有胎噪声，但你一开窗户就能对比车窗隔音有多强。 音响：我对音响的满意达到了到家得在车里听首歌再回家的程度。

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    海豹06Dmi提车日记

    今天是个值得纪念的日子，我终于迎来了我的新座驾——海豹06 DM-i！从下定决心购车，到精挑细选车型，再到今天的提车，整个过程都充满了期待和喜悦。下面，我就和大家分享一下我的提车经历吧！ 一、选择海豹06 DM-i的原因 在选车的过程中，我...查看全文

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    海豹06Dmi提车日记

    今天是个值得纪念的日子，我终于迎来了我的新座驾——海豹06 DM-i！从下定决心购车，到精挑细选车型，再到今天的提车，整个过程都充满了期待和喜悦。下面，我就和大家分享一下我的提车经历吧！ 一、选择海豹06 DM-i的原因 在选车的过程中，我...查看全文

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    比亚迪海狮07ev

    海狮 07EV 提车一个星期后，里程155km，用车反馈提车一个星期本来没资格写什么用车感受的，但是还是想说一个星期海狮07的用车感受，给各位车友一些参考意见，所以在这略微分享一下感受~ 1、关于续航： 行车里程显示140km，提车时是15km，所以共开了155km。平常就是开工作地点-家的距离，往返18公里左右，这一个星期都是在城市道路开，均速大概50速左右，提车的时候表显续航580km，开完140后表显续航438km，掉了142km，所以续航达成率为 87%， 2、公关于车内设施: (1)坐垫确实偏短，我身高162，开车坐的端正主驾座驾是刚好在我大小腿关节处，做副驾用更放松的坐姿，坐垫没办法覆盖我整个大腿; (2)挂挡设计反直觉:前进后拨，后退前推，每次挂挡前都要几秒钟思考，感觉不太安全，还需要再磨合磨合。 (3)车机:很顺畅，跟平板差不多，还没仔细研究，目前所有需要的场景都可以通过叫小迪来实现。 (4)后排:空间特别大，我朋友坐上我的车后表示想换车了(哈哈哈笑死～) 3、360全景影像： 我愿称之为新手司机的神!!!我单方面宣布离不开它，真的特别好用，特别是对我这种毫无距离感知的人，不用纠结能不能过，就看车窗那条黄线，如果会碰到障碍物那肯定是过不了的，还得继续调整。当然，还是要学会看后视镜，这样子让自己倒车的技术更上一层楼。 4、异响:倒车的时候踩油门比较久，慢慢松开的异响，倒车的时候踩油门比较久，慢慢松开的第一下，有点异响，类似于磨到皮沙发那种，不是很刺耳也不明显，但确实有，不懂要不要紧最近再密切关注下 5、隔音:这几天下广东下雨，车上听歌音量7，在前排刚好，我的个人感知是胎噪不会太大，我朋友坐后排有反馈雨声比较大。 总结:谈不上用车评价，就是分享自己的一些小感受，会时常更新。

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    2024-12-29
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    海豹ev看车感想

    说说需求，家里还有一辆燃油SUV，所以我想再买一辆新能源轿车。要求就是动力强、好操控、颜值高、坐着舒服的纯电轿车。 先说说价格，我比较心仪2025款海豹650长续航版本，主要是本人比较懒，续航长就能少充几次电。裸车价格是18.98万元，估计提车的时候还有5000元的保险费，不过上牌费销售表示赠送。本人旧车还保留，所以没有置换补贴。不过比亚迪赠送了5次基础保养和1次深度保养。作为首任车主，车子三电系统终身保修，整车保修6年或15万公里，我感觉比亚迪诚意还是很足的。 说完价格看颜值，浅聊一句颜值——25款海豹是真心帅。这低趴的车头，犀利的大灯，造型独特的轮毂，简直就是国产车的颜王！车漆质感真心很不错，亮晶晶的，实车看着更赞，照片里只能展现出万分之一的美。全新的沙丁瑚橙内饰其实也很好看，比我在网上看的网图要漂亮很多，光泽度很不错，高级感很突出，内饰用料摸着手感很棒。 储物方面，车内储物空间蛮多的。中控上面有给手机进行无线充电的地方，蹭了人家展车的快充，充了半小时手机没有发热的情况。中控下面也有很大的储物格，中央扶手箱空间也挺大的，我试了下，放一个中号手包没有问题。 看完一圈下来，个人感觉18.98万元的价格定的很合适，符合我的预算。而且还有比较丰厚的首任车主福利和不错的分期ZC。另外，车子外观设计依旧美到我的心坎里，内饰质感很高级，中控的布局不仅仅美观还兼具了实用。基本就是选定2025款海豹650长续航版本了 试坐下，这车做工真不错，内部座椅的缝线很整齐，门框内部的缝线也很精美。跟各位说下我试坐后的感受。我身高差不多是180cm，微胖，在主驾坐好后，头顶差不多有小两拳的距离。朋友坐我后面，他表示膝盖距离主驾座椅还有差不多3拳的空间。后排坐着不拥挤，而且座椅偏软，坐垫厚实，支撑性和包裹性很不错。海豹的前排玻璃均为双层，而且还是有框车门，关闭车门后，整体隔音都好于我坐过的毛豆~

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    2024-12-29
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    海豹06dmi用车一个月感想

    1.和油车相比 电车真的挺省的 2.起步非常丝滑轻盈 方向盘也很轻 3.座椅调节也挺智能 有座椅通风（夏天）和加热（冬天就不怕冷了） 4.刹车也很灵敏 不会急刹的不适感 5.360全景和防撞预警 这两点真的超适合我这种新手司机 我感觉不开360 真的很盲 很没有安全感防撞预警也很友好 尤其是倒车的时候 后面或者侧面有人 距离很大的时候是可以辅助刹车 提前预警的 说说不好的点 1.没有自动开关后备箱 这点真的挺不好的 基础款没有就算了 高配版都没有 这点差评 目前开了两周 只发现到这一个缺点 其他都还挺好的 拍照也好看 是一款适合女孩子的车

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    2024-12-29
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    海豹dmi提车日记 豹豹巴士！ 一、优点： 颜值：每个人的审美观都不一样，个人觉得外观挺好看的，内饰非常漂亮超喜欢，这是最看重的，而且没有太多那种新车的异味。 空间：第二排的乘坐非常舒服，对比过市面上卖得好的中型轿车，第二排海豹DMi是最好的，而且是nappa真皮座椅，对乘坐的家人太舒适了。 底盘：选择海豹DMi的时候，去试驾过很多同级别的车，包括油车，海豹DMi的底盘是比较好的，对比比亚迪此前的DMi车型提升了很大，个人觉得比22款汉DMi好（23款没开过），五连杆还是很舒服的，行驶质感很好，没有坐船的感觉。 平顺性：由于没有变速箱，在急加速急减速即使在低电量的时候没有顿挫感，DMi插混的平顺性确实很牛逼。 提速：纯电模式起步加速中规中矩，HEV 模式正常驾驶认真听感受不到发动机什么时候切入，因为随着速度起来后都是胎噪声音，高速120后提速还是很给力的。 安静：纯电就不说了，真的很安静，因为电量充足，切换为混动跑，行驶过程中只有胎嗓和风噪，虽然是配佳通胎，但却是出奇的安静，比唐DMi安静很多。 节能：提车至今总里程500公里了，国庆跑了一趟高速200多公里，HEV120速度的智能保电油耗5L多，轿车的风阻低高速有优势，车流大也是能耗低的原因。馈电的时候油耗4L多，确实轿车油耗低。EV 模式电耗13KW左右，正常跑个110公里一点问题都没。由于是新车，驾驶偏向温柔，所以能耗挺低的。快充是38KW的，从24%到100%花了正好40分钟，挺快的。 二、缺点： 1、驻车空调开了3档压缩机声音有点大，比唐DMi大，不知道是什么原因。 2、挂档这块区域，太容易刮花了，阳光下特别明显，不贴膜不行了。 其他方面因为刚拿到车跑得不多，暂时还没发现其他什么缺点，方向盘跑偏没感觉到。 家里目前的车是唐DMi，两年跑了5.56万公里了，暂时没有发现什么 EV受限、电池故障等问题，所以对DMi很放心，增购了海豹DMi，体验下来这个车综合各方面确实很好，应该会像汉一样大卖。 最后，给有购买想法的车友建议：网上***、黑子、喷子、键盘侠各种言论太多了，车子还得亲自去看实车去试驾体验，无论选择哪个牌子的车，你花自己的钱，要买自己喜欢的车，而不是买别人喜欢的车。

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    2024-12-17
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    这个颜色的海豹真的好帅啊

    新款海豹EV买回来不久后，开车带全家人出门逛了逛，这辆车不仅外观设计很符合的心意，车子的舒适度也是一整个拉满，车子用了这段时间后，我发现海豹EV是真适合家庭。 先说说车子的空间感受，内部空间算是比较宽敞的类型。前排座椅调整合适之后，后排腿部空间还十分充裕，头部空间也不会感觉到任何的压迫感。这样的空间表现很适合家庭使用，以我们家为例：全家一共4口人，一家人出门的时候车子空间不会有任何的压抑。 当然了，这辆车的储物空间也适合家庭用，车内设计了一些储物格很方便随身物品的放置，我一开始以为只有前排有储物格，后来发现后排座椅也设计了储物格，所以无论是坐在前排还是后排都可以轻松地放置手机、钱包等日常用品。 然后是车子的降噪做的很不错，车子在高速行驶过程中基本听不到什么外界的噪音，之前我开车家人一起出门，路上我们家小孩睡着了，在高速路上开了将近一个小时，小孩子一路上都睡得很香，我试了一下即使把耳朵贴近车窗也只是稍微听到一点点噪音，所以我觉得驾驶海豹EV上路驾驶体验感很不错。 另外一个就是这车的操控体验也很给力，车辆在高速行驶时稳定性好，曲线行驶时车辆的反应也相当灵敏。而且，车子有辅助驾驶功能，这样一来我开车也更加从容了，遇到一些复杂的道路情况时我也不会手忙脚乱，相比同价位的车子而言，海豹EV安全性确实要好一些。 它的座椅设计真的很走心，仔细看可以发现为了更好的贴合人体，后排座椅在高度和宽度上都做了一点调整，所以在长时间乘坐过程中不会觉得腰部酸痛。

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    2024-10-13
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    你们觉得哪个颜色的豹豹巴士更好看呢？

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    海豹06真的太省了！

    1.和油车相比 电车真的挺省的 2.起步非常丝滑轻盈 方向盘也很轻 3.座椅调节也挺智能 有座椅通风（夏天）和加热（冬天就不怕冷了） 4.刹车也很灵敏 不会急刹的不适感 5.360全景和防撞预警 这两点真的超适合我这种新手司机 我感觉不开360 真的很盲 很没有安全感防撞预警也很友好 尤其是倒车的时候 后面或者侧面有人 距离很大的时候是可以辅助刹车 提前预警的 说说不好的点 1.没有自动开关后备箱 这点真的挺不好的 基础款没有就算了 高配版都没有 这点差评 目前开了两周 只发现到这一个缺点 其他都还挺好的 拍照也好看 是一款适合女孩子的车 还有什么遗漏的 大家可以评论区补充哦～

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    2024-10-13
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    海狮05怎么样？

    国庆放假那几天总算有空过来看我之前一直关注的海狮05DM-i啦，一直是想把家里的车置换成新车的，因为家里的那款车是在我刚毕业的时候家里补贴的点给买的，现在我都成家有老婆和宝宝啦，该给家里人更好的生活品质了，所以看上了的车型也是按耐不住心中所想，一心只想换新车。 为了方便平时用车，第二辆车的首选车型就是SUV车型的，空间是比较重要的，出行时能装孩子的东西多，方便出去游玩，开车时是视野也要好，最终的一点就是价格要实惠，新能源的车子目前来说比亚迪是比较考虑的品牌，我们还了解到油置换补贴，那优惠的政策还是非常的高的。 去看车的时候因为我是心有所属的车型，所以是直奔海狮05DM-i去的，所以整个过程都非常的顺利，它搭载了最新的第五代DM技术，还是非常的期待它的表现的。 我们坐在车里的感受就是觉得空间还是很优秀的，前排的位置调整好后空间很自在，后排的位置放个小孩的安全座椅还是很宽松的，这样，坐在后排的大人和小孩也多舒服一些，老婆坐在副驾驶上已经美滋滋的想象她买了漂亮的饰品装饰车内了，我叫她表现不要喜欢得那么明显，我要争取让销售多送点礼品，哈哈哈... 去试驾的时候体验感也是非常的不错的，动力输出很稳定，我在开阔的地方加了一下速，推背感真的是很棒，我老婆忍不住的轻呼出声来，说动力输出很猛，特别的刺激，车身在驾驶的过程中也很平稳，这个也要考虑是因为车上有小朋友坐，车身足够稳定小孩就不会再坐车的时候闹，这样开车的人注意力也能够比较集中，安全方面就提高了许多。 当时还试了一下智能的东西，因为我们去看车的时候是下午，下午还是有点热的，我们签好试驾协议上车时车里的温度竟然很舒适，后面销售人员说是我们在签试驾协议的时候他就已经提前启动车子了，空调就提前开始工作降温了，这个功能我老婆听了就很满意，说以后夏天用车就不怕化了美美妆上车害怕妆花掉了。还有360的全车影像能够帮助在汇车和停车时辅助，影像很清晰，很准确，也是帮了一个大忙。 试驾回来直接就下定了，因为都符合我们的用车需求，所以没什么需要太纠结的，还有一点就是享受的置换补贴非常的实惠，这点真的很好，补贴和卖点掉旧车几乎就不花多少钱，就拿下了新车，大家有像换新车的朋友可以去当地的店内问一下补贴政策。我感觉真的为普通家庭节省了很多，接下来，我们就安心的等待车子的到来了！

    海狮05怎么样？图1海狮05怎么样？图1
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    2024-10-13
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    预算 12 万买比亚迪海狮 05

    1.优点方面: -价格与预算匹配度高:海狮 05 DM-i 的官方售价区间为11.28-14.28万元，12万的预算可以选择到中配左右的车型，能满足预算要求，且在同价位的插电混动 SUV 中具有一定的价格竞争力。 -空间表现出色:车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4710/1880/1720mm，轴距为2712mm，属于紧凑型 SUV里空间较大的车型，能够为乘客提供较为宽敞的乘坐空间和较大的后备厢储物空间，对于家庭出行或者日常载物需求都能较好地满足。 - 外观设计新颖:延续了比亚迪海洋网的“海洋美学”设计理念，整车轮廓饱满，富有力量感，车灯、轮毂等部位均融入海洋元素，外观时尚且具有较高的辨识度，符合当下消费者对于车辆外观的审美需求。 -动力和续航能力优秀:搭载第五代 DM 混动技术，由 1.5L自然吸气发动机+电动机组成的插电混动系统，1.5L发动机最大功率为74kW，电动机最大功率为120kW。CLTC工况下纯电续航里程有75km 和 115km 两种版本，满电满油下的最高综合里程为1400km，既能够满足日常城市通勤的纯电行驶需求，降低使用成本，又能在长途旅行时保证续航里程。 - 配置丰富:配备了全液晶仪表盘、15.6英寸自适应旋转悬浮pad (部分配置车型)、比亚迪 DiLink智能网联系统、Dipilot智能驾驶辅助系统(达到 L2 级智能驾驶辅助能力)等，在舒适性和安全性配置方面都有较好的表现。 2.缺点或需考虑的方面: -品牌内竞争: 比亚迪海洋网旗下有多款 SUV 车型，海狮 05 DM-i 可能会与自家的宋Pro DM-i 等车型在市场上形成一定的竞争关系，在后期的保值率等方面可能会受到影响。 - 新车型的稳定性有待验证:作为一款新上市的车型，可能会存在一些潜在的质量问题或小毛病，需要经过一段时间的市场检验才能更好地了解其可靠性和耐久性。 总体而言，如果您对插电混动车型有需求，注重空间、外观、配置和续航等方面，并且预算在12万左右，比亚迪海狮 05 DM-i是一款值得考虑的车型。但在购买前，建议多关注车辆的口碑和用户评价，以及到经销商处进行试乘试驾，以便做出更准确的决策。

    预算 12 万买比亚迪海狮 05 图1预算 12 万买比亚迪海狮 05 图1
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    2024-10-13
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    女司机初提海豹EV：驾驶新体验 自从我提了一辆全新的海豹EV，我的驾驶体验就发生了翻天覆地的变化。这款电动汽车以其独特的魅力和出色的性能，让我深深感受到了科技带来的便利与舒适。 首先，海豹EV的外观设计简约而不失时尚，线条流畅，充满了动感。每次驾驶它出门，都能感受到它带来的自信与骄傲。内饰方面，同样充满了科技感，智能化的操作系统让我能够轻松掌控各种功能，无论是导航、音乐还是空调，都能一键搞定。 在驾驶体验上，海豹EV更是让我惊艳。它的加速性能非常出色，轻踩油门就能感受到强烈的推背感，让我在城市道路上游刃有余。同时，它的续航能力也让我非常满意，即使在长途旅行中，也不必担心电量问题。 作为一款电动汽车，海豹EV的环保性能也是我非常看重的一点。它几乎零排放，让我为保护环境贡献了一份力量。而且，在充电方面，海豹EV也非常便捷，支持多种充电方式，让我在充电时也能感受到科技带来的便利。 总的来说，海豹EV带给我一种全新的驾驶体验。它让我感受到了科技的力量，也让我对未来的驾驶充满了期待。我相信，在未来的日子里，海豹EV将会陪伴我度过更多美好的时光，成为我生活中不可或缺的一部分。

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    2024-08-31
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    海豹DMIO7开了200公里了 周三提车了，现在开了200公里，内饰确实质感更好些，也正好怕06的白色内饰容易脏，灰色更喜欢 油耗还可以，跑了80公里高速，剩下都是市区。我充电不方便，主要油开，智能保电50%，油耗就是图上。没有宣传那么夸张固可能我还需要磨合，要试试那个状态是最适合我的。 有推荐的驾驶模式也可以告诉告诉我，我来试 试，哈哈哈哈哈#海豹#汽车试驾体验#海豹 06dmi #海豹07dmi #海豹dmi07

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    2024-08-31
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    你们觉得海狮07这款车怎么样？

    海狮07 EV这款车刚上市时间不长，过来试驾体验了下这款车子，感觉让我满意的地方有很多，首先就是外形方面，我觉得还是挺好看的，我比较喜欢这个外形的设计感，另外就是这款海狮07它的功能配置方面也比较高，车内的智能化程度用起来非常方便实用。空间方面，海狮表现出色。无论是前排还是后排，都能提供宽敞的乘坐空间，头部和腿部空间都十分充裕，让乘客不会感到拥挤。后备箱的容积也较大，能够轻松容纳日常出行的行李物品。动力方面，海狮的表现可圈可点。加速响应迅速，动力输出平稳有力，无论是在城市道路中穿梭还是在高速上行驶，都能给驾驶者带来足够的信心。在性价比上，海狮可谓是优势明显。它拥有丰富的配置，与同级别车型相比，价格相对较为亲民。消费者能够以较为合理的价格享受到高品质的驾驶体验，这无疑使其具有很强的竞争力。总的来说车子做的不错，续航里程高，能耗低，经济实用的家用车。

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    2024-07-13
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    今年夏天开海狮07出门真的太舒服啦！

    5月份的时候，我一直关注的海狮07EV 总算上市了，我立马就预订了一台！六月初，我顺顺利利地提到了海狮07EV。在这个炎热的夏天，我开着这车带着家人出去，那幸福感提升了不少。 这台车的前脸是那种封闭式的设计，再配上双 U 悬浮式车灯，瞅着时尚年轻，正好是我喜欢的那种风格。 车身是天空紫的配色，给我的感觉是很精致靓丽，跟我的风格特别搭，当时选这个颜色的时候，我一点儿都没犹豫。 这台车别看是电车，但是动力是够充沛的。我一般使用的是标准舒适模式，开起来很平缓，加速也很线性。踩下刹车，减速到刹车也比较平稳。 这台车车长是4米8多，但是轴距却超过了2米9，所以车内的空间还是不错的。我身高165cm，坐在主驾，头顶有三拳多的空间，腿部活动自如。后排的话，一般就是我家宝宝和我老妈坐，孩子在座椅上可以随意折腾，我妈还能翘个二郎腿。 至于充电，我一般会选择在我们楼下的公用充电桩进行，从10%充至80%也就40多分钟，速度还是挺快的呢。充电费用一次几十元，一个月大概一百来块钱就足够了，相比我老公开油车费用，着实节省不少。 把空调开到24度，手机上车就放充电面板充上电，我上下班开在市区道路上，我也注意了一下吧，电耗基本在13个左右，出远门跑高速的话用运动模式，电耗在14个左右，感觉还可以吧。感觉我这600 多公里的续航里程，一般一周多充电一次就可以了，用起来还是很省心的。 我老公尝试过运动模式，他说轻点电门，动力响应很及时，超车的话也很爽快，开起来挺带劲的。 电机运行也比较安静，前排用的还是双层隔音玻璃，所以开着这台车跑高速，除了有一点点风噪，几乎听不到多余的噪音，孩子玩累了能安安静静地休息一会车里还装了丹拿的音响，有12个扬声器呢，中午午休在车里听会儿音乐，那感觉还是挺棒的。 海狮07EV颜值高，空间够大，充电也方便，开着顺手，坐着还舒服，说实话，我是越来越喜欢这车啦！

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    2024-07-13
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    提车啦！海狮07！

    提车啦!朋友们!今天我和爸爸一起去提比亚迪海狮07EV，这是一次令人期待的经历。早上我们就到了4S店，整个展厅里都洋溢着新车的味道和期待的气氛。 我和爸爸一同仔细观察了车身的外观，海狮07EV看起来非常时尚，线条流畅，特别是它的LED大灯和独特设计的前脸，给人一种现代感十足的印象。 海狮07的内饰给人一种精致而舒适的感觉。高品质的材料运用、精细的做工以及合理的布局，营造出了豪华的氛围。座椅采用柔软的材质，包裹性和支撑性都很好，长时间乘坐也不会感到疲劳。中控台的设计简洁大方，大尺寸的中控屏显示清晰，操作便捷，集成了丰富的功能。 启动电动引擎时，车子非常安静，只有微弱的电动发动机声音，让人感觉驾驶起来非常舒适。当轻轻踩下油门时，海狮07EV迅速加速，电动动力的反应速度令人惊讶。在路上，我们感受到了电动车独特的驾驶体验，零排放的概念也让我们觉得这是对环境负责的选择。车内的空间设计合理，后排座椅宽敞舒适，适合我们一家人的出行需求。 心中充满了对新车的期待和对未来的憧憬.这次提车不仅仅是一辆新车的到来，更是我们共同选择环保和技术创新的见证。这段经历将会成为我们美好回忆的一部分，我期待着与比亚迪海狮07EV一同开启更多精彩的旅程！

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    提车啦！海狮07！图3提车啦！海狮07！图3
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    2024-07-13
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    我与海豹Dmi的爱恨情仇

    亲爱的车友们，大家好！今天我想和大家聊聊我与比亚迪海豹DM-i荣耀版相处的那些惬意时光。自从这辆“未来座驾”驶入我的生活，每一次出行都仿佛被注入了新的活力与乐趣。 首先，我得说，海豹DM-i荣耀版的外观设计真的很抓人眼球。它那种海洋美学的设计理念，让整车看起来既动感又时尚。每当我驾驶它穿梭在城市的街头巷尾，总能感受到一种别样的风采，仿佛在驾驶一辆来自未来的跑车。 内饰方面，更是让我惊喜连连。那高级的NAPPA真皮座椅，触感柔软，坐上去简直是一种享受。还有那些精致的机械按键和水晶挡杆，每一次操作都让我感到非常愉悦。整个内饰设计简洁而不失奢华，让我每次进入车内都感到一种回家的温暖。 驾驶感受方面，海豹DM-i荣耀版的表现更是让我惊喜不已。它的动力强劲而稳定，无论是市区拥堵的路况还是高速公路的飞驰，都能轻松应对。而且，车辆的静谧性也非常出色，让我在享受驾驶的同时，也能感受到一种宁静与舒适。 在智能化方面，海豹DM-i荣耀版也做得相当不错。它配备了智能座舱高阶版-DiLink 100系统，操作流畅，功能丰富。我可以轻松下载各种APP，满足我日常出行的各种需求。同时，智能驾驶辅助系统也为我带来了更多的便利和安全保障。 续航方面，我更是对海豹DM-i荣耀版赞不绝口。它提供了两种纯电续航里程版本，无论是日常通勤还是短途旅行，都能轻松应对。而且，它的综合油耗也非常低，让我在享受驾驶乐趣的同时，也能为环保出份力。

    我与海豹Dmi的爱恨情仇图1我与海豹Dmi的爱恨情仇图1
    我与海豹Dmi的爱恨情仇图2我与海豹Dmi的爱恨情仇图2
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    2024-07-12
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    喜提海豹Dmi，分享用车感受～

    今冬喜提海豹DM-i，这是我人生的第一辆新能源汽车，在茫茫车海中能够和它走到一起也是一种缘分，最让我满意的是外观、空间、续航和低能耗等方面，这种插电式混合动力的新能源汽车代步挺不错。 外观方面，和海豹EV相比，要沉稳了一些，尺寸也大了一圈，我更喜欢这个混动版；车子的功能配置也很全面，只能用相当丰富来形容了。前后泊车雷达、540度透明底盘、主动闭合格栅、NFC钥匙、等等都有。接触的时间还不长，但是感觉操控还不错，驾驶感受方面，主打家用，属于舒适性调教。 在运动模式下，车辆方向盘会变沉，加速反应很及时，提速也比较快。全油门状态，油电并用，这是发动机全速运转，会有一些发动机声。整体还不错啦，对它还是蛮喜欢的，要不然也不会选择这款车了。 外观设计基于海洋美学设计理念，前大灯与海豹EV很像，不过无边界格栅设计前脸这点就和EV版有了比较大的区别了。整体来说，颜值是挺好看的。当然外观这点是仁者见仁、智者见智，还看自己喜欢不喜欢了。 仪表台呈左右对称设计，搭配双屏设计10.25+15.6英寸，整个内饰有着一定的豪华感。手能触及的地方基本都是软性材料。不过前后门板下是硬塑料，这部分材料还需优化下，反手摸到还是有点拉手。 中级轿车来看，乘坐空间上还可以，以一米70身高，来调整前排座椅后，坐在后排座椅，离前排大概两拳；头顶大概一拳样子。全景天窗也不显压抑。中间有点微小的地台，基本算平的了。储物空间上，感觉就比较一般了，储物地方不少，有前后门板、前排储物台、手套箱等等，但都不大。至于后备箱容积大概是可以装4个20寸箱子，也不算大，中规中矩吧。有意思地方中央扶手的杯架有意思，可伸缩的。

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    2024-07-12
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    让我无法抗拒的诱惑力....

    海豹06 DM-i作为一款中型轿车，车身尺寸到了主流水准，长、宽、高分别为4830mm×1875mm×1495mm，轴距为2790mm。长车头短车尾的低趴运动姿态很符合这款车的定位，0.255的风阻系数还是很优秀的。车身线条十分流畅漂亮，半隐藏式车门把手兼顾实用和美观。顶配的18英寸双色花瓣状低风阻轮毂样式美观，配备了225/50R18的朝阳牌超低滚阻胎轮，搭配低拖滞卡钳，对于车辆的低能耗表现有着不小的助益。 长期以来抱怨比亚迪车型底盘的这次应该没啥话说了，全新平台架构带来的一体化平整底盘看着十分整洁利索，前麦弗逊/后四连杆的主流悬架结构也能赢得更多人的认可，受限于车价成本，悬架材质使用钢材没啥可说的。全新第二代电池脉冲自加热，可以在充电、行车和驻车时实现自加热功能，升温速度提升了60%，刀片电池的冷却方式为直冷，插混专用刀片电池能量密度115wh/kg，相比之前的动力电池提升了15.9%。 车尾部是我最喜欢的外部设计之一了，大溜背短车尾看着动感十足，极简风格的尾部立体感强烈，尤其是贯穿式尾灯样式不俗很有辨识度。海豹06 DM-i的三款120公里车型支持快慢充电，之前的比亚迪车型交流慢充为3.3kW，而全新海豹06 DM-i的慢充功率升级到了6.6kW。23KW的快充功率使得车辆直流快充SOC从30%到80%只需21分钟左右，更加便捷了。对外放电从3.3kW升级至6kW，表现更加实用。海豹06 DM-i搭载的1.5L发动机支持吃粗粮，92#汽油一次性添加量不小，因为这款车的油箱达到了65L，要么能有满油满电超2000公里的能力？ 海豹06 DM-i后备箱开口高度比较一般，不过这款车的后备箱纵深还是很可观的，再加上规整方正的后备箱形状，储物方面应该挺实用的。还有一点是这款车全系标配了后排座椅靠背按比例放倒功能，可以进一步提升载物的实用性，尤其是装载比较细长的物品就不发愁了。 海豹06 DM-i的重点是有了这套第五代混动技术的加持，1.5L插混专用发动机最大功率74千瓦，最大扭矩126牛/米。这款专混发动机采用最高16超高的压缩比，并且应用到了高滚流气道、智能燃烧系统、智能电喷系统、催前取气EGR、智能分体冷却、智能可变润滑系统等先进技术。80公里车型的EHS电混系统搭载的EHS120最大功率是120千瓦，最大扭矩为210牛/米；120公里车型搭载的EHS160最大功率为160千瓦，最大扭矩达到了260牛/米。EHS电混系统综合工况效率92%，效率提升5%。发动机舱内看到的12V磷酸铁锂小电池，做到了和整车寿命相同，终于可以告别电池的更换了，并且实现了无铅化。

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    2024-07-12
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    海豹06这么好看你确定不来一辆？

    海豹06 DM-i的全新外观让人眼前一亮，海洋网特有的设计风格年轻动感，半封闭式前脸加上倒梯形进气格栅看上去舒展宽阔，前包围立体造型非常漂亮，车头十分低矮，营造出运动轿跑的气质。全LED前大灯样式不同于海豹和海狮，但拥有着相同的风格和神韵。在车灯配置方面海豹06 DM-i全系标配LED日行灯、LED远近光自动大灯和延时关闭等功能，120公里尊享和旗舰版还具备自适应远近光车灯。 由于入门级价格惊人，因此DM-i 80KM豪华型推荐指数★★★★★，海豹06 DM-i的基础配置完全可以满足日常用车要求，在主被动安全配置、舒适性配置等方面比较全面，80公里的CLTC纯电续航不算高，不过这款车的馈电油耗只有2.9L/100KM，完全可以当作一台油车日常使用。多处1万元的DM-i 80KM尊贵型，推荐指数★★★★，多了17英寸轮毂、带透明底盘的全景影像功能、全车窗一键升降、多了三个摄像头、遥控泊车、12.8寸液晶中控屏、主驾驶座椅电调、双温区空调等配置，感觉还不错。DM-i 120KM尊荣型推荐指数★★★★，电机的功率和扭矩更大，动力电池包从10.08度升级到了15.87度，120公里的CLTC纯电续航里程更长，日常城市内驾车用电会更经济一些。配置方面多了道路救援呼叫、可开启的全景天窗，多了一万元值不值看自己的需求。次顶配DM-i 120KM尊享型的推荐指数★★★★★，在配置方面增加了前排中间气囊、L2一级Dipilot自动辅助驾驶功能、前方感知摄像头、自适应远近光大灯、后视镜折叠和锁车折叠、后排杯架等配置，这一万元还是比较值得。顶配DM-i 120KM旗舰型推荐指数★★★★★，比次顶配多了18英寸大轮毂、雨量感应、后视镜记忆和倒车自动下翻、15.6英寸中控液晶大屏、前排15W手机无线充电功能、前排座椅的加热和通风、主驾驶座椅记忆、多彩氛围灯、车载空气净化等丰富功能，13.98万元价格的这台展车我最心仪。

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    2024-07-12
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    海豹06这么好看谁能拒绝啊！

    从2008年到2021年，比亚迪历经了四代的DM的技术迭代发展，毫不夸张的说，如今比亚迪的超级混动已经是全球混动技术发展的风向标，而这个令所有车企都敬畏的对手，推出的全新第五代DM混动技术有着更加强大的杀伤力，发动机高达46.06%的热效率、综合续航2100公里、馈电油耗2.9L/100KM、CLTC百公里电耗10.7度，绝对是为颠覆而来。然而这是个开始，5月28日正式上市的海豹06 DM-i公布出9.98万元-13.98万元让所有的友商绝望的价格后，可以很肯定的说，海豹06 DM-i与它的姐妹车型秦L一起，将会再一次掀起新能源市场强烈风暴，毫无疑问这两款车型必然会是爆款里的扛把子车型。 一款搭载超级混动技术的中型轿车，入门版价格居然干到了10万以内！这不是掀桌子简直就是要掀房顶了。兼具价格优势和技术实力的其实只有自家同平台的的姐妹车型秦L可与之抗衡，而价格比较接近、9.99万元的启源A05真香版145领先型毕竟是次顶配，在配置和动力电池包方面要优于9.98万元的入门级海豹06 DM-i，但是紧凑型定位的启源A05比海豹06 DM-i可是要低一个级别的，并且在三电技术方面也没有可比性。这次全新上市、搭载第五代超级混动技术的海豹06 DM-i和秦L不仅是同平台、同技术，而且5款不同配置车型价格也完全相同，这还得看自己喜欢稳重大气的王朝风格，还是更喜欢动感时尚特征的海洋设计。要问我个人的喜好，我更偏向于年轻化、运动感的海豹06 DM-i。 这次全新上市的海豹06 DM-i共推出了5款车型，分别是9.98万元的80km DM-i 豪华型、10.98万元的80km DM-i 尊贵型、11.98万元的120km DM-i 尊荣型、12.98万元的120km DM-i 尊享型和13.98万元的120km DM-i 旗舰型。我到店了解到购买海豹06 DM-i可享受到五重大礼：耀世焕新礼包括0首付、至高5年超长贷；首付50%、24期0利息；置换补贴包括最高国家补贴10000元和比亚迪最高5000元补贴政策。耀世无忧礼包括非营运车辆三电系统终身质保以及整车6年/15万公里质保。耀世充电礼包括了120公里尊享型和旗舰型车主，2年内可以享受到免费充电桩及安装服务。耀世智联礼包括了免费智能语音系统、免费OTA升级、2年免费云服务、2年免费5G/月车机流量、2年免费E-CALL智慧服务和紧急救援等。耀世延保礼可以选择购买1年/3万公里或2年/6万公里原厂延保服务。

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    2024-07-12
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    女孩子开海豹dmi会不会有点太酷了

    提车后第一感受就是：后悔买晚了，有车的日子真的太香了！女孩纸一定要有一辆属于自己的汽车。遮风挡兩，比男朋友/老公靠谱多了，方向盘在自己手里，想去哪就去哪。 家里安装了充电器，充电很便宜，完全不用担心油费贵的问题。 买车后通勤方便了 不用挤公交，地铁，大夏天骑共享单车了，咱有汽车，开着空调，嘟嘟嘟就去上班了。 下雨天也不用怕打不到车了，也不怕淋雨了，优越感油然而生啊。 买车后出行方便了 一到周末就想出去玩，有车后，不管是去商场还是跟姐妹周边游都能想走就走，不带一丝考虑的，多美好的生活啊。 买车后出行轻松了 有时候出去带很多东西，有车后全部放在车上，再不用拎着很多东西去挤公交了。也不怕袋子烂了，掉一地的东西，着急狼狈的样子。 买车后再也不怕回家晚了 不管多晚下班，不管在外面玩多晚，都不担心打不到车，不担心很晚还要走一段路回家，不用担心被陌生人尾随，不必焦虑，因为你的小车车可以陪伴你。买车的时候咬咬牙，提车后会一直爽的，有能力，女生一定要拥有自己的汽车。

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    2024-03-01
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    敲重点！我不允许你错过这款海豹dmi

    比亚迪海豹dmi海洋网头款B+级轿车车身： 长4980*宽1890*高1495mm轴距外观和内饰： 海豹 DM-i基于”海洋美学“设计理念打造，延续了 OCEAN X概念车的设计元素，简洁的线条勾勒出优雅、动感的车身姿态。采用新一代内饰设计，以海浪为灵感，真皮座椅，质感中控，为您带来更具品质感和高级感的沉浸式视觉享受。 续航：121km和200km纯电续航，超低 3.9L/100km 亏电油耗，满油满电续航超1300公里，实现短途用电、长途油电混动的无焦虑出行自由。 更便捷、安心、更人性化： 全系搭载全新 DiLink 人性化网联系统，给您带来“可视、可说、可感知”的全新人车情感交互体验。结合 15.6英寸自适应旋转悬浮PAD的硬件配置，以及12英寸的W-HUD抬头显示、全场景数字钥匙等科技配置，带来了“更便捷、更人性化”的出行体验。同时三指控制、地图桌面、3D车控等让您驾驶出行更安心！

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    2024-03-01
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    指导价9.98-12.98万元，相比23款海豚有了明显的价格下调 “增量降价”，降价我们知道了，增量在哪？海豚荣耀版的后悬架做了非常大的升级，从23款海豚的非独立悬架，直接升级为四连杆独立悬架！ 大家要知道一个事实，在这个价位的小型车领域，为了确保后排空间，基本上行业“共识”是后悬标配非独立悬架，这不仅是为了空间考量，也是成本上的考量，毕竟多连杆悬架相比起结构简单的非独立悬架来说成本确实要高得多。 首先是续航，相比23款海豚，海豚荣耀版新增了一个302公里续航的版本，同时现售款的401和420公里续航版本得以保留。在外观内饰上相较现款基本没多少变化，唯一的变化是新增了两个车漆，一个红色一个灰色，还加了一个新样式的轮圈，新增了后排的隐私玻璃。

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    2024-03-01
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    2023款和 2024款对比新款

    后悬挂升级成四连杠独立悬架 轮毂焕新 增加后排隐私玻璃 后备箱增加二级盖板 方向盘四向调节 前排座椅通风了、空调效率提升 整车 NVH提升 50W手机无线充电 60W手机有线充电 高德地图定制版 预装ETC

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    2024-03-01
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    直降两万！比亚迪双雄该怎么选！？

    本期推荐的两款车型对比：比亚迪秦Plus Dmi入门级和比亚迪驱逐舰05入门级，两款车都是7.98万的插电式混合动力A级轿车并且有许多相似之处，今天这一篇对比介绍两车的外观和配置，希望能帮助大家提供一个选择的参考。 也感谢比亚迪为广大中国消费者把新能源车价压低打头阵！合资车的末日要来了！？ 台秦Plus和驱逐舰05的其它信息 1驾驶体验： 秦Plus DMi 55Km领先型和驱逐舰05 DMi 55km豪华型动力表现相对较为平顺，在日常驾驶中，这两台车都能够提供足够的动力输出，满足日常通勤和高速公路驾驶的需求，而秦的油耗比较少，相对来说跑长途续航更远一些，两者都配备了定速巡航和倒车影像，新手司机也不用担心了还 2 乘坐体验： 两台车的空间布局都比较合理，能够满足日常乘坐需求它们轴距一样空间是差不多的，座椅舒适性也不错，但是腿长的人，坐这两台车坐久了会感到不太舒适，有家庭的朋友，一家三口还是有用的，两台车都采用了先进的隔音材料和技术，因此在静谧性方面表现都比较好。 3安全性： 两台车都配有4种安全气囊，分别是主驾驶位安全气囊、副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊和侧安全气帘，秦plus多了一个胎压报警系统，而驱逐舰05只有胎压显示，ABS防抱死都是标配 综合来看，两台车都是7.98万起的价格、秦PlusDMi在安全性方面和油耗方面会略胜一筹，续航也长一些经常跑长途的话更适合，但是内饰的话就比较简约朴实了，那么驱逐舰05的外观和内饰会给人感觉更时尚和豪华，它的电耗稍微少一些在城内通勤的人也更好，它的车身也更长一些，给人感觉就像“驱逐舰”一样有一种流线型 以上是带了些个人主观意见的看法，最终的购买决策还需根据您个人的实际需求和喜好来决定。 看完的朋友记得点赞

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    2024-02-26
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    比亚迪驱逐舰05荣耀版上市，7.98万元起直击合资最低价 比亚迪率先打响“龙年第一枪”，驱逐舰05荣耀版正式上市，起售价低至7.98万元，真正实现“电比油低”，以远超合资燃油车的高价值产品力，为年轻首购家庭用户带来新能源进阶用车体验。 电比油低，新能源首购优选7.98万起 驱逐舰05荣耀版共6款车型，价格区间为7.98-12.88万元，伴随着其上市，比亚迪还为年轻首购家庭准备了“2年0息”、“免费OTA系统升级”等多重购车礼遇，最大化让利年轻首购家庭用户，进一步降低了新能源家轿用户的购车成本。 凭借“销冠”底气，比亚迪率先打响龙年价格战，驱逐舰05荣耀版正面硬刚合资燃油车，直击合资燃油最低价，7.98万元的起售价，做到了购车成本上“电比油低”，进一步拉低紧凑型新能源轿车门槛，为更多年轻首购家庭用户带来新能源优选，也将进一步推动紧凑型轿车市场的新能源进程。 此外，在DM-i超级混动技术加持下，驱逐舰05荣耀版更是实现了用车成本上的“电比油低”，其提供55km和120km两种纯电续航里程（NEDC工况），亏电油耗低至百公里3.8L，极大降低了年轻首购家庭用户的日常用车成本。 荣耀出击，一舰解锁年轻首购家轿价值之最 驱逐舰05荣耀版精准把握用户需求，越级标配了后排出风口、一键启动、外后视镜电动调节+加热、自动空调等诸多便捷化配置，真正实现入门即高配，以全面领先的实力产品力，护航年轻首购家庭舒适体验的进阶。 智能化方面，驱逐舰05荣耀版全系标配12.8英寸自适应旋转悬浮Pad、DiLink智能网联系统、全场景数字钥匙等，带来便捷的智能用车体验以及更高的娱乐性，满足用户对科技和智能的需求。 比亚迪驱逐舰05荣耀版凭借低至7.98万的起售价、越级的新能源出行体验，以及入门即高配的配置优势，荣耀再出击，实现“电比油低”，以强有力的市场竞争力，为年轻首购家庭用户带来无压力、高价值的出行体验。

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    2024-02-25
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    驱逐舰05荣耀版7.98W

    2月19日，我们从比亚迪官方了解到，旗下紧凑型轿车——驱逐舰05荣耀版正式上市，新车共推出6款配置，售价区间为7.98-12.88万元。新车提供55km和120km两种纯电续航里程（NEDC工况）版本供选择。伴随着其上市，比亚迪还为年轻首购家庭准备了“2年0息”、“免费OTA系统升级”等多重购车礼遇，最大化让利年轻首购家庭用户，进一步降低了新能源家轿用户的购车成本。 外观方面，新车采用了多边形大尺寸前格栅造型，内部则以虚线式元素进行点缀，搭配比亚迪全新LOGO，以及两侧大尺寸竖状进气开孔，让新车看上去十分运动。同时，新车将增加墨石蓝车身配色，整体更具质感。 车身侧面整体线条较为平整，前后侧翼子板微突出车身，形成了宽体的视觉感受。尾部方面，新车整体尾部造型简洁，贯穿式的尾灯组搭配上方Build Your Dream标识，层次感得到很好地提升。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4780/1837/1495mm，轴距为2718mm。 内饰方面，新车标配了后配空调出风口、一键启动、外后视镜电动调节+加热、自动空调、12.8英寸自适应旋转悬浮Pad、DiLink智能网联系统、全场景数字钥匙等。 动力方面，新车将搭载一套由1.5L发动机和永磁同步驱动电机组成的DM-i插电混动系统，其中发动机最大功率为81千瓦，最大扭矩135牛·米。驱动电机方面，根据不同车型提供两种动力版本，其最大功率分别为132千瓦和145千瓦，最大扭矩分别为316牛·米和325牛·米。电池方面，新车将配备DM-i超级混动专用功率型刀片电池组，其NEDC综合纯电续航里程分别为55km和120km。

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    2024-02-23
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    海豹新增配色，你觉得好看吗？ 新增流光灰内饰配色 尊享限时购车礼遇 全新的流光灰内饰配色灵感来源于月光透过碧海折射在沙滩上的光影，柔和、明亮又含蓄的灰色，带来一种静谧、梦幻的氛围，给人深邃、柔美的感觉，配合海洋美学设计下流畅、动感的线条，打造出环绕式的流动视觉体验。 同时，流光灰配色与玫瑰真木装饰板、NAPPA真皮、仿麂皮、哑光镀铬饰条等多种高档材质相呼应，共同诠释了海洋网新一代内饰的优雅质感，以及高品质的舒适座舱氛围，进一步释放出海洋美学的无穷魅力。 而除了加推新内饰之外，为回馈用户的支持与信赖，海豹DM-i限时多重购车好礼也在同时进行中。用户完成购车开票即可享受2000元抵扣7000元钜惠！以及“3成首付3年0息”等好礼，并提供“2年免费云服务、2年免费车机流量”、“2年免费E-Call紧急救援、I-Call智慧客服”、“免费智能语音交互”等多项智联礼遇，以及“非营运首任车主三电系统终身保修和2年内免费充电桩及安装服务”等多项礼遇。针对置换用户更推出了“5000元置换补贴”的购车礼遇，涵盖购车到用车再到养车，为消费者带来一站式全维礼遇

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    2024-01-04
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    海豹DM-i 比亚迪海洋网全新混动轿跑

    作为新一代主流中型轿车，海豹DM-i有着全面出众的产品价值。新车基于全新DM-i超级混动中型车平台打造，车身尺寸达到4980*1890*1495mm，轴距为2900mm，塑造同级空间新标杆。同时，海豹DM-i是比亚迪首款搭载后五连杆独立悬架的超级混动车型，基于全新打造的底盘结构，带来更好的操纵稳定性、平顺性与舒适性，转弯半径仅为5.6m。而在DM-i超级混动技术加持下，海豹DM-i提供“两套动力、两种续航”，共有121km和200km两种纯电续航里程可选；NEDC工况下最低可实现3.9L/100km亏电油耗，满油满电综合续航可超1300公里，带来更高效的动力表现。 海豹DM-i还搭载了全面升级的DiLink智能网联系统，带来更为领先的人车交互新体验，采用6nm 5G芯片，在处理器性能上进行全面升级优化，操作更加流畅，还拥有One ID专属座舱、全场景智能语音、双桌面壁纸、3D控车等亮点功能，为用户带来“可视、可说、可感知”的全新人车情感交互体验。 海豹DM-i的内饰得到全面革“新”，采用海洋网新一代内饰，以海浪为灵感，在线条和型面上进行创新与探索，并采用玫瑰真木、仿麂皮等高档材质层叠，新奢质感一触即知。同时，海豹DM-i做到了图书馆级的NVH静谧空间，无论是底盘的噪音与震动抑制，还是胎噪风躁处理，都明显优于同级别车型，又得益于DM-i超级混动系统所带来的天然优势，让用户获得豪华轿车才有的高品质静谧性体验。

    海豹DM-i 比亚迪海洋网全新混动轿跑图1海豹DM-i 比亚迪海洋网全新混动轿跑图1
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    海豹DM-i 比亚迪海洋网全新混动轿跑图9海豹DM-i 比亚迪海洋网全新混动轿跑图9
    2023-11-26
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    大家好！我是海豚车主，来自南昌，我提的车型是"2023款 420km 时尚版"，购车价11万，开了4270公里，综合油耗-1.0L，大家看看我买得贵不贵？ 一、外观与内饰的感受 我买的是噗噗粉的这款，这车开出去还是可以拿得出手的，比亚迪海豚这车是真的火，我小区里就有不下5台同款车型。海豚整个车的造型犀利有型的，没有其他车型的那种中年油腻感。对于它的外观我还是很自信的。 我车子的内饰看着很舒服啊，我这台车子是中配的，但没有像其他品牌那样阉割掉很多，这点倒是挺良心。虽然车子便宜，但它的科技实用性确实是别的车不能比的，比亚迪特有的旋转大屏，小海豚当然也是有的。车子内饰我就打个满分吧，这是相对其他车子得到的。不过这部车带给我的舒适度并不强，主要是因为这车子隔音降噪问题，还有就是座椅的问题。车子便宜隔音做的不好这是事实，开起来的时胎噪就恼人。 二、乘坐感受 空间这块必须的啊，海豚感觉更像一台跨界车型，和空间魔术师本田飞度有的一拼。我是做生意的，这台满足了工作的需求也满足了我生活上的面子问题。这车看着个头挺小巧，但内部空间却是宽敞明亮。后排打倒后，装个货啥的，一点问题都没得。车子的前排设计也很讨巧，扶手箱下面做了镂空设计，多出了不小的额外空间。 三、驾驶感受 我这车子平常一个人能开起来的感觉还是给力较为充沛的。就是上个60码后再加速还是感觉稍微有点拉跨，这车坐满大人或者装满东西的话，那就不大行了，而且掉电好快。油耗方面，现在已经是秋天了，出门不用开空调啥的。我还没试过全部跑光电，目前电耗在14度每百公里，算很省钱的了已经。 四、总结 1.本车亮点。满意：这车我有很多方面让我中意和喜欢，车子便宜耐用，而且还挺能经的起折腾，对路况啥的也不挑。还有就是车子内部空间够大，毕竟没有发动机占位置，后备箱也没设计有备胎。这车子是买了替代我原来的车了，我原来那辆老雨燕实在是破了，可以说是除了喇叭不响哪哪都响的车子了。这台海豚我就是冲着它的性价比去的，价位不高，实用性和颜值兼备，而且是电车，出行成本大大的降低了。 2.不足之处。充电还是个蛮烦事，虽然送了充电桩，但我还没有自己的车位，只能暂时放着了。我们这小城市不比北上广，建设的公共充电桩也不多，每次充电都要提前规划好，去也经常要排队。不过好在这车充电效率还是很nice的，快充三四十分钟就好了。 3.值得入手吗。车子便宜实用，外观造型也个性十足。我是做首付买的，用的是免息的政策，送的东西也挺多。现在一个月就还两千多，这算不了啥。这车的性价比是很ok的，想买的话尽早。现在想到买电车，首先想到的肯定都是比亚迪。

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    试驾宋PLUS EV冠军版，冠军的“底色”，究竟是什么？ 当前的国内市场上，20万左右的预算，要选购一款新能源SUV，相信对不少数消费者而言，宋PLUS都是很难被忽略的存在。 上市虽然才短短两年多，但正如比亚迪在当前的国内新能源市场上一枝独秀一样，作为比亚迪旗下的重量级产品，宋PLUS在竞争激烈的国内紧凑级新能源SUV市场上，也早早就确立了优势地位，自上市以来，一直都是细分市场上的“明星”产品。 2021年年初上市的宋PLUS插电版本，绝对有资格去角逐2021年最成功新车的殊荣。从订车到提车，动辄需要等上几个月，在自主车型中，是十分少见的情况，宋PLUS DM-i当时的火爆程度，可想而知。在宋PLUS纯电版本上市之后，进一步夯实是宋PLUS新能源车型，在紧凑级SUV市场上的“江湖地位”，上市两年，宋PLUS车系的累计销量就突破了50万辆。截止目前，宋PLUS新能源依旧是国内SUV市场上，销量前三甲的有力竞争者。 今年年中时候，宋PLUS进行了产品焕新，也带来了比亚迪当前主打的冠军版本。其中宋PLUS EV冠军版共推出了4款车型，CLTC续航有520公里和605公里两个版本，售价16.98万元-20.98万元。日前，盖世汽车试驾了宋PLUS EV冠军版，接下来就结合试驾体验，来一起聊一聊这款名副其实的“冠军车”，在当前的细分市场上，产品力究竟如何吧。 宋PLUS EV冠军版在内、外饰设计上都进行了大幅度的调整，具备了更加鲜明的海洋风格。 外部设计上，宋PLUS EV冠军版用上了海洋家族经典的波光粼影组合大灯和海际星耀贯穿式尾灯，在腰线设计和轮毂造型灯方面，也采用了更多的比亚迪海洋家族的新元素，此外还新增了天青色、苍烟色两种外观颜色。 进入车内，宋PLUS EV冠军版也全面沿用了比亚迪海洋家族化的设计，如设计灵感来自水滴的水晶挡杆，在强调科技感的同时，也让整个中控区域，更加简洁。此外，在中控屏下方的置物槽里，增加了双15W手机无线充电配置。为了进一步提升视觉效果，宋PLUS EV冠军版为一体式超感座椅增加了视窗，同时还配备了座椅通风加热功能，在驾乘舒适性上，也有所提升。 智能化方面的升级，是宋PLUS EV冠军版配置调整中的重点。新车采用了DiLink智能网联系统。熟悉比亚迪的朋友对这套系统应该都不陌生，目前比亚迪旗下的多款主力车型都搭载了这套包含了智驾和娱乐功能的的系统，这也是在智能网联相关技术应用迅速普及的当下，比亚迪面对终端竞争的“杀手锏”，在出行便利性和用车安全性、趣味性方面，都达到了当前市面上的主流水平。 动力性能方面，宋PLUS EV冠军版搭载八合一动力总成。何为八合一动力总成呢？按照官方介绍，整套系统中集成了驱动电机、电机控制器、减速器、DC-DC、OBC、PDU、VCU和BMC系统单元。较之原来的三合一系统，更高的系统集成度，既减少了系统体积（下降20%）和重量（下降15%），还减少了系统功耗，这套八合一动力总成的综合工况效率达到了89%。 电池是一款纯电车型上绝对核心的配置。众所周知，比亚迪能够在最近两、三年迅速实现新能源车业务的大爆发，刀片电池概念的打造，居功甚伟。在宋PLUS EV冠军版上，刀片电池包也进行了换新，新的电池包具备140kW大功率直流充电功能，30分钟内可充电至80%。 新的电池包还应用了直冷直热技术，通过液体对流换热，可以更高效的消除电池产生的热量，降低电池温度。将空调系统的蒸发器安装在电池系统中，利用冷媒蒸发散热的原理，制冷剂在蒸发器中蒸发更快，并可以快速高效地将电池系统的热量带走，从而完成对电池系统的冷却工作。该技术的应用，可以降低能耗，优化低温驾驶时的续航能力。 实际驾驶过程中，轻便好开，是对这款车的最大感受。方向盘很轻，转向助力有两挡可调，可即便在“运动”模式中，方向盘的手感依旧是轻盈的。 至于起步时的加速能力，对一款电动车而言，已经不用过多赘述，起步阶段的大扭矩输出，对电动车而言是先天优势。不用过多深踩油门，宋PLUS EV冠军版就能让你在绿灯亮起时快人一步。对一款主攻家庭用车的产品而言，偶尔的小“躁动”，也是随叫随到。 前麦弗逊后多连杆的底盘组合，也是目前市面上的主流配置。能够成为主流，本身就说明了这套配置的成熟性。加速和过弯等关键时刻，底盘对车身的支撑性都比较到位，整个驾驶过程，用一个词来形容就是轻快，不会有过多的负担。底盘系统对路面绝大多数的颠簸，吸收过滤的比较到位，而且得益于双层玻璃的搭载，整车在风噪和胎噪的抑制上也做的不错。综合而言，这绝对是一款合格的家庭用车。

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    比亚迪是中国的一家知名汽车品牌，其护卫舰07是一款混动SUV，采用了双擎动力系统，拥有不错的动力表现和燃油经济性，同时还具备较高的配置和安全性能。 以下是护卫舰07的一些优缺点，供您参考： 优点： 动力表现出色：护卫舰07采用了双擎动力系统，搭载1.5L发动机和电动机，最大功率为181马力，最大扭矩为300牛·米，动力表现较为出色。 燃油经济性较高：护卫舰07的综合工况油耗为5.1L/100km，相比其他同级别的SUV而言，燃油经济性较为出色。 配置丰富：护卫舰07配备了自动驻车、全景天窗、倒车影像、自动泊车等多项配置，满足了消费者对舒适性和便利性的需求。 安全性能较高：护卫舰07采用了多项安全技术，如车道偏离预警、自适应巡航、自动紧急制动等，提高了行车安全性。 缺点： 价格较高： 与同级别的SUV相比，护卫舰07的价格较高，不适合预算较为有限的消费者。 比亚迪护卫舰07是一款中大型SUV，它搭载了一台2.0T发动机，最大功率为230马力，峰值扭矩为350牛·米，与之匹配的是一台7速湿式双离合变速器，百公里加速时间为7.9秒。车身尺寸方面，比亚迪护卫舰07长宽高分别为4880/1945/1770mm，轴距为2825mm。 在配置方面，比亚迪护卫舰07拥有丰富的配置，包括LED大灯、自动驻车、自动泊车、全景天窗、自动空调、无钥匙进入、无钥匙启动、前排座椅加热、后排座椅加热、倒车影像、行车记录仪等。 此外，车辆还配备了自适应巡航、盲点监测、车道偏离预警、自动紧急制动等安全配置。总体来说，比亚迪护卫舰07是一款性能、配置、安全性都比较出色的中大型SUV，适合家庭出行和商务用车。 比亚迪护卫舰 07 搭载的频率可变阻尼减振器和全新后四连杆独立悬架可以有效提高车辆的行驶舒适性和稳定性。 具体表现如下：频率可变阻尼减振器可以根据路面情况和车速自动调节阻尼，从而减少车身的颠簸和抖动，提高乘坐舒适性。 2.全新后四连杆独立悬架可以使车轮独立运动，避免左右轮之间的相互影响，提高车辆的操控性和稳定性。 护卫舰 07 搭载的这些高端底盘技术可以显著提高车辆的行驶舒适性和稳定性，为用户带来更好的驾乘体验。

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    在比亚迪各车型更新换代的同时，存在感较低的e2并没有被落下，2023款e2目前已经上市，在如此激烈的市场竞争中，比亚迪e2到底怎么样值不值得买呢？让我们来了解一下这台车都有哪些优缺点： 一、优点 1、续航扎实 比亚迪e2的CLTC续航里程为405公里，如今在八合一电驱的加持下，电驱系统的工作效率得到明显提升，日常在城市内行驶的话，实际满电续航可达350公里以上。而即便是在冬季低温环境下，有了热泵空调的e2也不会出现严重的续航衰减。 2、空间够用 比亚迪e2定位为紧凑型车，车身长宽高为4260x1760x1530mm，轴距为2610mm，得益于比亚迪纯电e平台的超高空间利用率，e2的内部空间其实要比很多紧凑型燃油车更大，当做家用车的话空间也完全够用。 3、价格便宜 除去网约车专属的出行版，比亚迪e2的售价仅为10.28-10.98万，目前是比亚迪旗下最便宜的车型之一，而且对比本田飞度、丰田威驰、大众POLO等燃油车，e2还有明显的价格优势。 4、用车成本低 作为一款纯电车，用车成本低自然是比亚迪e2的一大主要优势，如果具备家充条件的话，日常出行成本仅需6元/100km，而且10万的电车在保险费用方面也不会贵到哪里去，后续保养也同样非常便宜。 二、缺点 1、行驶噪音大 据许多车主反映，比亚迪e2的隔音性比较差，车辆跑起来除了会有明显的胎噪、路噪和风噪以外，低速行驶时的低速提示音以及电机噪音也会比较大，容易让人感到烦躁。 2、乘坐舒适性一般 作为一款10万块钱的电车，比亚迪e2的底盘悬架采用的自然就是较为廉价的前麦弗逊后扭力梁，日常行驶过程中缓震效果十分有限，不管是细碎的震动还是较大的颠簸都会直接传进车内，乘坐舒适性比较一般。 3、内饰用料略显廉价 虽说新款比亚迪e2已经换装了海洋网的内饰，整体来看更具科技感，但内饰用料相对于同价位的国产燃油车来说，还是差了一点，内饰看起来和摸起来的质感都比较廉价，塑料感较强。 综上所述，如果预算在10万左右卡得比较死，想要一台既可以代步又可以家用的纯电车，那么比亚迪e2是值得购买的，不过在买车前还是建议对车辆进行全方位的了解，确认是否符合自己的购车需求，避免买了之后后悔。 比亚迪e2为什么销量很少？ 根据比亚迪e2近期的销量趋势图可知，该车型的市场表现确实不怎么样，甚至一度停产停售，而究其原因无非就是该车型已经长达2年时间没有改款，相对于其他竞争对手甚至是比亚迪自家的车型，e2的竞争力都在逐步下降。 不过比亚迪e2的销量大概率还是会有所好转，因为全新的2023款e2已经上市，对比旧款有了全方位的升级，并应用了八合一电驱以及热泵空调技术，让其具备一定的竞争优势，度过新车产能爬升期后，比亚迪e2的销量将会有明显提高。

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    近年来，新能源汽车市场日益火爆，比亚迪作为国内知名品牌，其推出的海鸥车型备受关注。然而，任何一款车都有其优缺点，本文将为您全面解析比亚迪海鸥的优缺点，帮助您在购买前做出明智的决策。 优点 1. 造型时尚 比亚迪海鸥的外观设计独特，线条流畅，充满了时尚感。其前脸采用了比亚迪家族式的“龙脸”设计，加上犀利的大灯组，显得非常有气势。车身侧面和尾部也极具辨识度，整体造型符合年轻人的审美观念。 2. 空间宽敞 虽然比亚迪海鸥定位为小型车，但内部空间宽敞，乘坐舒适。后排座椅也提供了足够的腿部空间，让乘客在乘坐过程中感受到舒适。此外，后备箱空间也足够大，可以满足家庭出行的各种需求。 3. 操控灵活 比亚迪海鸥的操控性能表现出色，方向盘指向精准，悬挂系统调校合理，过弯稳定性较好。此外，车辆的油门响应迅速，动力输出平顺，驾驶起来给人一种轻松愉悦的感觉。 4. 续航里程长 比亚迪海鸥搭载了高效电池，续航里程长。在综合路况下，其续航里程可达到300公里以上，满足日常出行需求。此外，还支持快速充电，为车主带来更便捷的充电体验。 5. 配置丰富 比亚迪海鸥的配置较为丰富，配备了智能互联、倒车影像、自动驻车等功能。其中，智能互联功能可以让车主通过手机与车辆进行互联，实现远程控制、导航等功能，非常实用。 缺点 1. 噪音较大 比亚迪海鸥在行驶过程中噪音较大，特别是高速情况下更加明显。这可能会影响驾驶者的驾驶体验和乘客的乘坐舒适度。 2. 舒适性一般 虽然比亚迪海鸥的座椅采用了柔软的材质，但整体舒适性一般。特别是后排座椅靠背较直，长时间乘坐可能会让人感到不适。此外，车辆的悬挂系统在遇到颠簸路面时，滤震效果不够理想，给乘客带来一定的不适感。 3. 车漆薄 有车主反映，比亚迪海鸥的车漆比较薄，容易划伤。这可能会影响车辆的美观度和保值率。建议车主在停车时尽量停放在地下停车场或车库内，以避免日晒雨淋对车漆造成损害。 4. 保值率低 由于新能源汽车市场尚处于发展阶段，二手车市场相对不成熟，导致新能源汽车的保值率普遍较低。比亚迪海鸥作为一款新能源汽车，也不例外。这意味着车主在卖车时可能会面临车辆贬值的风险。 5. 维修成本高 由于比亚迪海鸥是一款新能源汽车，其维修成本相对较高。一旦车辆出现故障或损坏，需要更换的零部件和维修费用也相对较高。这可能会给车主带来一定的经济压力。 通过以上分析，我们可以看到比亚迪海鸥的优缺点。作为一款新能源汽车，其在造型时尚、空间宽敞、操控灵活、续航里程长、配置丰富等方面表现出色。然而，也存在噪音较大、舒适性一般、车漆薄、保值率低、维修成本高等不足之处。在购买前，车主需要根据自己的实际需求和偏好做出权衡，选择最适合自己的车型。

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    新一代主流中型轿车，加电是必然趋势！

    不可否认，“加电”已经是主流家用车的必然趋势。 “加电”的优势，可以从三个方面来体现：使用成本、用车体验、趋势契合。 比亚迪海豹DM-i是基于全新DM-i超级混动中型车平台打造，根据发动机和电池容量的不同，提供“两套动力+两种续航”，两套动力分别是搭配骁云插混专用1.5L和1.5Ti高效发动机，两种续航分别是NEDC纯电续航121km和200km，亏电油耗最低可到3.9L/100km，满油满电综合续航最多可超1300公里。 相比之下，德系普通合资品牌的插混中型车，只有60公里的纯电续航，日系合资插混中型车，续航普遍在100公里左右，两者相比200km纯电续航的海豹DM-i来说，场景覆盖度是很窄的，难以达到“想省即省”的用车心理。 除此之外，“加电”相比传统燃油车，在体验上也更胜一筹：优秀的混动技术会将用车场景更加细分，每个场景下都用理想的工作状态来应对。比如海豹 DM-i，会有四种常用工况：纯电续航电车体验、串联模式边驱边充、并联模式提供极限动力、直驱模式用来高效巡航，进而节约能量。 纯电模式对多数人来说，都是占比最多的场景。相比传统燃油车发动机+变速箱的结构，电机运行得更加安静，提速也没有变速箱带来的顿挫感。再比如，起步、超车或者爬坡，这种需要大功率的场景，燃油车通过低档位、高转速获得动力，这个过程，开过车的朋友可能或多或少都有感受过车辆“心有余而力不足”的情况。而海豹DM-i可以在并联模式，发动机和电机同时输出动力，提供最强的动力输出。最终的结果就是——车辆表现更轻松，驾驶员开车更自信。 除了以上消费者视角的体验差异，在宏观上，“加电”也是目前的“时代趋势”。随着公共补能的基础设施越来越完备，政策上对新能源车也越来越友好，今后的新能源车，注定会有更便捷的用车环境。 加智，是下一代汽车的灵魂 事实上，对于智能电驱动汽车，更重要的意义，在于智能。 海豹DM-i的DiLink智能网联系统全面升级，目前与腾势N7同为比亚迪体系下最新版本的智能网联系统。 全面升级的DiLink智能网联系统有个体验上非常好的功能，就是“全场景智能语音”，也就是“眼之所见，口既可说”。同时，在应用市场中可以下载非常丰富的应用程序，很多车型在使用第三方应用程序时，语音就失去了作用，只能通过触控来进行交互，比亚迪的全场景智能语音，会让这些应用的使用体验更方便，更安全。 同时，“自由双桌面”允许把桌面设置成地图，也可以把自己喜欢的图片设置成桌面。颜值党和实用主义，都能选择自己喜欢的方案。并且，车机内的“平行视窗”应用分屏，桌面上的卡片式应用，One ID账号体系，可以说，这次全面升级过的DiLink智能网联系统，拥有能够跻身头部车机系统的水平。总结下来，就是“可视、可说、可感知”的人 车情感交互体验。 除了智舱的体验，海豹DM-i的 DiPilot智能驾驶辅助系统，在目前合资中型轿车中，也是领先的水准：提供L2级辅助驾驶，在高速/快速路、城市道路、停车场三大用车场景下，都能提供驾驶安全辅助。比如在停车场，就可以让APA自动泊车辅助来提供便利。

    新一代主流中型轿车，加电是必然趋势！ 图1新一代主流中型轿车，加电是必然趋势！ 图1
    新一代主流中型轿车，加电是必然趋势！ 图2新一代主流中型轿车，加电是必然趋势！ 图2
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    蓝色海豹dmi 也太好看了吧！

    海豹DM-i基于全新DM-i超级混动中型车平台打造，主要聚焦用户需求和价值，而不是从主机厂的角度来主张，在尺寸空间、底盘品质、动力驾控等方面有着不俗的优势。海豹DM-i的外观很吸引人，海洋美学的灵动优雅，新增了魅影红和暖色烟茶两种配色很个性，一看既让人着迷。 海豹DM-i座舱主打科技感和豪华感，环绕式的内饰设计，悬浮式中控大屏+液晶仪表，内置DiLink智能网联系统，语音交互非常流畅，配有全场景数字钥匙，科技感非常强。而同级少有的Nappa真皮、玫瑰真木装饰板、仿麂皮等多种高档材料，则是提升了车辆的豪华感和舒适度，体现了中级车应有的水准。海豹DM-i尺寸达到4980*1890*1495mm，轴距2900mm，在同级几乎是天花板级别，而且底盘品质也同样优秀。 海豹DM-i搭载了DM-i超级混动技术，骁云-插混专用1.5L和涡轮增压1.5Ti两款高效发动机，可以提供NEDC工况下121km和200km两种纯电续航，可实现最低3.9L/100km的亏电油耗，满油满电综合续航可超1300公里，在同级中油耗表现属于佼佼者，可实现短途用电、长途混动的出行自由。 同时，海豹DM-i采用的五连杆独立悬架的底盘结构在驾驶中优势显著，在城市道路、高速、山路的不同路况中驾驶过程中，让海豹DM-i都有很好的操控稳定性、平顺性与舒适性。 综合来说，海豹DM-i作为比亚迪在中型轿车市场的战略车型，有着很强的实力和潜力，将打破中级车被合资车企独享的局面。

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    当前合资品牌被自主品牌新能源汽车虹吸销量的现象非常明显，其中10万级家用车市场尤甚。这个市场经典产品，相比其各自高峰的月超万辆相距甚远；而作为新能源汽车A0级销冠的海豚销量则突破30万辆强势进入了前10。 究其原因，一方面是油电价格的巨大价差，另一方面也因为新能源汽车迭代很快、产品进步迅速，而传统燃油车产品逐渐和时代脱节。家庭用户开始寻求出行成本更低、享有绿牌权限、舒适智能水平更好的车型。 在这轮热点切换中，月销20万辆规模的比亚迪显然受到了最多的关注。其中海洋网车型凭借年轻智能风格在市场上屡创佳绩，近日上市的还有海洋网车型比亚迪2023款e2，则可以被认定为比亚迪海洋网再次加码10万级市场的重磅选手。这款车型主打高效实用和舒适智能，契合10万级家庭纯电优选的购车需求和审美志趣。 比亚迪2023款e2由外至内的进化幅度都很大，是一次认真的改款。外观采用比亚迪海洋美学设计语言，新前脸线条流畅、型面清爽，镀铬装饰条进行了黑化处理增强运动感，大灯采用三透镜设计，转向灯具备“海浪流动”的动态设计，前包围两侧进气口尺寸在改款中也变得更大。老款车型格栅设计彻底不见，取而代之的和海洋网其它车型和谐共鸣的全新封闭式格栅风格，是完全新能源时代的科技时尚风格。 比亚迪2023款e2保留了紧凑的短尾设计和掀背式尾门结构，并标配贯穿式后尾灯，可以更好兼顾新能源风的审美眼光和家庭出行实用性。其轴距达到2610mm，使整车的纵向空间较价格相近的合资10万级燃油产品更有优势，相比新能源市场上普遍集中于10万的A0级车型也拥有更宽阔的后排空间，且支持后排座椅放倒功能，从而踏入满足三口之家的门槛。 比亚迪2023款e2的内饰这次同样焕新，科技属性被加强的同时，舒适性也是产品进阶的重要一环。 首先，车内呈现海洋网家族车型的海蕴简雅舒享座舱风格，包括海洋之心中控布局和海浪环抱式座椅。流畅舒展的线条是车内主基调，用料水平也不错，比如仪表台结合了皮质包裹和亮片饰条，中控扶手在同价位车型里偏宽阔，可以更好容纳功能性的整合和手臂的枕放。整体而言比亚迪2023款e2的车内设计兼顾了视觉舒适感和乘坐舒适性。 第二，功能性设计交互感好。透明挡杆设计有着小小的惊艳，围绕挡杆圆形排布了启动按键、驾驶模式选择、音响调节、风挡除雾、空调开关和Autohold等丰富实用的功能。大量传统物理按键的保留，相比一些造车新势力把一切都塞进一块大屏里的做法要更清晰易用，行车中也不用担心因为要调用某项功能而必须唤醒语言助手而吵醒后排的宝宝。 第三，在看不见的方面花的功夫也非常到位，通过对ABC柱饰板、前后门饰板等区域新增吸音棉或棉毡，并对左、右后轮罩等区域新增阻尼板设计，比亚迪2023款e2对10万级家用车的“痛点之处”噪音大力改善，优化振动噪声、风噪、路噪、气密性等多项NVH性能指标，提升车内静谧性。 车内在智能配置方面，比亚迪2023款e2这次标配了智能化座舱。相比消费者对合资10万级家用车只有核心基本功能的传统座舱印象，现在10万可以买到更好的家用智能体验。 这次推出的两款车型舒适版和豪华版，均标配比亚迪招牌的DiLink智能网联系统和智能旋转Pad。区别仅在于豪华版车机硬件为12.8英寸屏幕，舒适版车机硬件为10.1英寸屏幕。出色的屏幕结合DiLink智能网联系统可看剧可刷竖屏小视频，可点歌、可导航、可与手机帐号互通互联，甚至还支持手机远程启动，在炎热的夏天可以提前打开空调把车吹凉。两款车型也都支持OTA升级，使软硬件状态保持先进。除车机外，这次还全系标配了8.8英寸组合仪表，并提供了手机NFC车钥匙和蓝牙钥匙功能。 2023款e2全系标配比亚迪的VTOL放电黑科技，支持3.3kW的对外放电，在郊游野餐的活动中可以扮演移动电站的角色，使户外KTV、咖啡、围炉煮茶等成为可能，拓展丰富的郊游生活。 当前合资品牌被自主品牌新能源汽车虹吸销量的现象非常明显，其中10万级家用车市场尤甚。这个市场经典产品，相比其各自高峰的月超万辆相距甚远；而作为新能源汽车A0级销冠的海豚销量则突破30万辆强势进入了前10。 究其原因，一方面是油电价格的巨大价差，另一方面也因为新能源汽车迭代很快、产品进步迅速，而传统燃油车产品逐渐和时代脱节。家庭用户开始寻求出行成本更低、享有绿牌权限、舒适智能水平更好的车型。

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    比亚迪的海洋系列一直受到很多消费者关注，其中“海豹”这款车型是比亚迪e平台 3.0技术的集大成之作，上市一年多来，累计销量已经超过10万辆，开创了中国品牌中级车的新纪元。那么把一台海豹开上赛道则是很多人没有体验过的一次经历。 作为比亚迪新一代新能源技术的一次集中爆发，海豹具有很强的技术标签，被很多人称作最好开的比亚迪。这一次，我们来到钱塘江畔的太虚湖东方试驾基地，进一步感受“纯电运动轿跑新标杆”的独特魅力。 四大首搭加持，海豹注定天赋异禀 比亚迪海豹首搭CTB电池车身一体化技术，iTAC智能扭矩分配技术，后驱/四驱动力架构和前双叉臂、后五连杆独立悬架。以此为基础的海豹必然天赋异禀，此次我们试驾的车型又恰好是海豹冠军版650km四驱性能版，这意味着我们可以体验到海豹的真正实力。 在正式开始之前，还是要强调一下CTB电池车身一体化技术以及iTAC智能扭矩分配技术的优势。CTB是一项具有开创性的创新技术，代表了业界最新的技术发展方向。CTB将“刀片电池”深度融入整车结构，为海豹带来百万豪车级的车身抗扭刚度，成为一流操控和舒适性的重要前提，另外对被动安全也有巨大的帮助，可以打造出撞不断的电动车。iTAC技术则开创了中国品牌用软件定义操控和安全的先河，充分发挥电驱动的优势，让普通用户也能获得专业车手的体验。 尽情加速，体验3.8秒破百加速的畅快 都说电动时代马力便宜得好像不要钱，但为一辆新能源车选择合适的动力系统，既要考虑动力匹配，还要考虑系统能耗，远比一般人想象的复杂。海豹冠军版650km四驱性能版的最大总功率为390kW，总扭矩为670Nm，动力表现与一台大功率的V8涡轮增压发动机相当。 此外，前交流异步、后永磁同步的组合形式，可以充分发挥两种电动机在不同工况下的性能优势，兼顾了性能和能耗的多重需要。如果比较技术参数，其实不难发现，在配备同等容量电池包的条件下，海豹冠军版650km四驱性能版与采用后驱的700km性能版续驶里程相当，这也从一个侧面反映了海豹在能量管理方面的实力。 我们在起点处全力踩下加速踏板，海豹原配的马牌SC7高性能轮胎仅表现出轻微的“不满”就牢牢抓住地面。海豹如同被一只无形的、强有力的大手推出，整个过程安静、有力，留给人的只有酣畅淋漓的加速快感。即便受路面条件和环境温度的影响，海豹的破百成绩仍然与官方公布的3.8秒基本吻合。特别值得注意的是，即便系统处于低电量状态，海豹的动力系统也不会表现出自我保护般的吝啬，仍然可以忠实执行驾驶者的意图。 另外让人印象深刻的是海豹的制动表现。海豹的前制动采用了打孔通风盘，并且配备了通常在高性能赛车上采用的四活塞固定式制动卡钳，具有更快的响应速度，加之智能动力制动系统的加持，每次疯狂加速过后的全力制动，海豹都能稳稳地停住。跑得快不算什么，停得稳才让人放心。 20万元级操控天花板，车身扭转刚性堪比百万级豪车 直线加速比的是动力，操控考验的是转向反应和底盘素质，在这方面，海豹仍然有标杆级的表现。得益于CTB技术，海豹的车身抗扭刚度达到40,500Nm/°，普通的中级车通常在25,000-29,000Nm/°之间，海豹在这方面明显高出了两个数量级。通常而言，车身抗扭刚度越高，车辆在遇到颠簸路面或极端操控环境时，车身越不会产生扭转形变，可以让悬架、转向系统获得更好的表现。 为了印证海豹的操控实力，主办方特别安排了蛇形绕桩和麋鹿测试环节。看似独立的两个项目，后者体验其实是前者的进阶。蛇形绕桩不仅考验车辆的整体性能，对驾驶者的车感也有一定的要求。在绕桩过程中，可以明显地感觉到海豹转向系统不仅反应敏捷，并且指向也非常精准。海豹的车身重量转移非常快，悬架能够拉住车身的姿态，车尾也总能听话地跟随前轮的脚步。完成初步挑战后，我们进入麋鹿测试环节，在这一过程中，海豹的表现同样优秀，车身整体的反应非常快，后轮的循迹性以及车身姿态的控制都堪称同级别车型中的标杆。 作为一款最能代表中国品牌技术水平的纯电运动中级车，海豹在操控与舒适之间找到了理想的平衡点，这也是此前的中国品牌中级车从未达到过的水准。即便与主流的合资品牌中级车相比，海豹仍然是标杆级的存在。 经历过赛道上的体验也让很多人对海豹有了新的看法，面对激烈的驾驶以及充放电，海豹在动力系统的耐久性上也给车主更多的信心。 作为比亚迪产品架构的一次重要突破，海豹将在行驶质感、驾驶乐趣方面为用户带来高品质运动轿车的体验。

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    随着时代的变迁，人们对于SUV车型的需求愈发提升。而一款极具驾乘体验又兼顾经济性的SUV车型当之无愧会成为人们的首选。那么，如果你的预算在15-20万，不妨来看看这款比宋PLUS DM-i冠军版。 超高经济性，超级混动极致省油 拥有超高的经济性，能真正作到极致省油，是用户考虑的重要原因之一。宋PLUS DM-i冠军版配备了更大容量的电池，目前纯电续航可以达到150km，上下班往返行程要是不长的话，你只用一周充电一次就足够了，完全可以当做纯电SUV来使用，简直不要太香。 我们都知道，混动车型相比纯电车型最大的优势在于“可油可电”，而宋PLUS DM-i冠军版相比其它混动车型最大的优势则在于匮电油耗更极致。得益于DM-i技术的加持，宋PLUS DM-i冠军版官方匮电油耗仅为4.5L/100km。甚至从许多专业媒体实测以及大多数用户反馈来看，实际用车匮电油耗竟然仅4L/100km左右。 要知道，纯燃油紧凑型SUV在市区用车油耗基本在8L/100以上，普通混动紧凑型SUV市区通勤匮电油耗大多在6L/100km左右，而宋PLUS DM-i冠军版则是可以做到4L/100km。这极致的低油耗，真的不让你心动吗？ 大空间、够平稳，给你超舒适的驾乘体验 无论是上班通勤，还是出行远游，空间舒适性及底盘驾乘质感都对用户的驾乘体验起着至关重要的作用。宋PLUS DM-i冠军版新增了FSD频率可变阻尼减振器，可以根据车辆的动态情况，有效减轻车辆在坑洼路面上的左右晃动，降低行驶中的震动，减轻乘客的感官刺激，减少晕车可能性，同时还能缓解远途乘车的疲劳感，让长途远游不再是诗和远方。 同时，在空间方面，宋PLUS DM-i 冠军版2765mm的超长轴距使得车内纵向空间非常客观，在保证前排舒适的前提下，后排正常坐姿依然能轻松翘上二郎腿，加之后排座椅可按4:6放倒，将全部座椅放倒后，可形成一个超大的后备箱空间，装载能力也是刚刚的。 另外，主驾座椅8向电动调节、副驾座椅4向电动调节、前排座椅通风/加热以及双层隔音玻璃、31色环绕式多彩氛围灯、PM2.5 绿净系统、INFINITY品牌音响等配置，宋PLUS DM-i冠军版从触觉、视觉、嗅觉多感官配置做到应有尽有，将乘坐舒适性拉满。 真智能，助你安全便捷出行 驾车过程中，安全的重要些当然是不言而喻的。宋PLUS DM-i冠军版搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统能在路况畅通时，打开车道居中辅助系统功能；遇到堵车的时候，使用自适应巡航功能，实现自动跟车，无需频繁踩刹车油门，帮助驾驶者更省力、更安全的出行。 同时，宋PLUS DM-i冠军版还配备了支持iPhone机型和Apple Watch的NFC数字钥匙、360°高清透明全景影像、APA全自动泊车等功能，以及采用超安全刀片电池、新能源车专属的安全车身结构，出行更安全也更放心。 短途当纯电开，长途又没有续航压力，油耗低经济性高，还兼具超高舒适性和超强智能配置。宋PLUS DM-i冠军版能够带给你无里程焦虑、更舒适、更便捷、更愉悦的用车体验。不仅如此，关键它的价位也极具性价比，绝对值得你甘之如饴的为他掏一回腰包！返回搜狐，查看更多

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    比亚迪的新款小型纯电动车“海鸥”，无疑是技术实力和创新的生动证明，自推出后不少网友对其具备的优缺点以及是否值得购买感到非常好奇。那么接下来，车主指南就跟大家一起详细了解一下这款车，看看它到底怎么样吧？ 海鸥汽车展现了独特的"海洋美学"设计理念，成功引入了一种不同于传统的个性化风格选择。其整体设计同名鸟类一般，在奶凶奶凶中展示出活力四溢的独特魅力，既突出、又动感。 前脸的棱角分明和简约犀利的线条，构筑出流畅而生动的外形轮廓。在细节设计上，前大灯与前包围的巧妙搭配强化了这种生物形态的高度还原，宛如真实的海鸥昂首立足，给人留下深刻印象。 内饰设计具有多个优势，如下： 1、它采用了对称的中控设计，给人一种时尚而优雅的感觉。虽然是入门级车型，但海鸥在用户经常接触的区域使用了软质表层覆盖，增加了触感的舒适度； 2、中控还配备了“赛博朋克”风格的空调出风口，为内饰增添了时尚元素，吸引了年轻消费者的关注； 3、海鸥还配备了10.1英寸自适应旋转悬浮Pad作为标配。这个Pad搭载了DiLink智能网联系统，集成了多媒体娱乐功能、高德导航、车辆功能和信息设置等实用功能。 配置方面，标配功能包括主副驾驶座的安全气囊、侧气帘以及前后贯穿式，这些设备将有效减少碰撞中或急刹车时可能造成的人员伤害。至于稳定性，ESP电子车辆稳定系统以及EPB电子驻车可以确保汽车在极端或应急情况下的稳定与便捷使用。 海鸥汽车的动力系统有很多优势，它搭载了一款强劲的永磁同步驱动电机，最大功率可达55kW，同时输出扭矩高达135N·m。这使得海鸥汽车在加速和行驶过程中表现出色。电池容量有着30.08kWh和38.88kWh两种选择，但是当需要长时间行驶时，续航可能存在劣势。 总结：从比亚迪目前的市场表现看，海鸥很可能成为热卖车型。虽然其预售价引起了争议，但根据它展现出的产品力来看，无论在配置、空间还是行驶质感等多个维度上，它都具备不错的实力。

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    海豹DMI9月才正式交付，官方指导价为16.68万-23.68万元，上市首月销量就突破10000台。尽管在B级车领域已是豪强林立：丰田凯美瑞和亚洲龙、本田雅阁和英诗派、日产天籁、大众迈腾和帕萨特，海豹DMI还是靠着新能源趟出一条路。 作为一款插电式混合动力车型，海豹DMi在燃油经济性方面具有很高的优势。它采用了先进的混合动力技术，可以在纯电模式和混合模式之间无缝切换，最低配纯电续航里程121公里，意味着短途驾驶或日常城市通勤不需要任何油耗，仅仅就是费一点电力而已。根据实际驾驶测试，海豹DMI的百公里综合油耗可以低于4L，显著低于同级别的燃油车。 另外，海豹DMi的动力系统虽然是由一台1.5T发动机，但是配合电动机总功率也能达到231马力，扭矩达到310牛·米。这样的动力配置足以应对日常驾驶中的各种需求，同时也为驾驶者提供了更加畅快的加速体验。 海豹DMi作为一款插电式混合动力车型，官方数据显示，海豹DMi的NEDC综合续航里程可达1200km，支持6kW放电和69kW快充，不会有长途旅程焦虑的问题。同时，它还可以使用家用电源进行充电，非常方便。 比亚迪海豹DMi作为一款B级车，配备了车道偏离预警、车道保持、主动刹车等功能，同时还提供了全液晶仪表盘和中控大屏幕等配置，为驾乘者提供了更加舒适和便捷的驾驶体验。 海豹DMi采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合方式，整体调校偏向于运动风格。这使得驾驶者可以在城市道路和高速公路上更好地感受到车辆的操控性能，从而更加安全和准确地驾驭车辆。 当然说完了优点，也要谈谈海豹DMi有哪些不足：相比同级别的燃油车而言，其价格仍然偏高，可能会让一些消费者在购买时产生犹豫和顾虑。 另外，用户反馈在高速行驶时，海豹DMi的噪音控制不够理想，特别是在风噪和轮胎噪音方面。由于海豹DMi是一款新能源车型，其维修保养成本可能会高于同级别的燃油车。虽然官方提供了较为完善的质保政策，但在超出质保期后，一些零部件的价格可能会相对较高。由于新能源汽车市场的波动和不确定性，海豹DMi的二手车市场保值率可能不如一些燃油车。这也可能会影响消费者在购买时的心态和决策。 尽管比亚迪在新能源汽车领域已经拥有一定的市场地位，但在B级车细分领域，其品牌知名度仍然不如一些主流的汽车品牌。这可能会影响消费者对海豹DMi的信任度和接受程度。

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    高颜值，低消耗，护卫舰简直是我的梦中情车

    护卫舰07这是一款我心目中的优秀座驾，因为它的动力很突出，而且颜值超在线，我在网上看到它的上市宣传片就被吸引了，确实挺帅气的，比较有年轻活力的劲儿，车子的动感元素很多，只要是出门开着就超有面子，在起步的时候很灵敏，脚下不用多费力，高速上面更有随叫随到的速度啦，实力方面很打动我，毕竟有那么高的销量和口碑并不是假的，经济的油耗还保证了我出行的随意，城区里面开车，总是经历早晚高峰期都没有压力。 家里有部油车已经开了比较久了，就有了换车的想法。本来还在纠结到底买油车还是新能源车，毕竟大家说法模棱两可，众说纷纭。而我本身也是个纠结的人，就更难下决定到底买什么车了，估计很多人都和我的想法一样，在选择中摇摆不定，毕竟要买就要买适合的喜欢的，要考虑好，毕竟买车也不是小事。 或许也是缘分吧，有次出去玩，看到路边别人停的车，就被吸引了，当时不知道是什么车，因为之前没了解过，只是看到外观就被吸引了，首先就觉得这款车怎么这么大，这么霸气，而且颜色也是我喜欢的，很独特，然后我就在网上搜索了这款车叫护卫舰07，有了初步了解。等到休息的时候就去店里经过详细了解就订了，毕竟它的各方面都很优秀，而且销售人员的服务也很好，很热情，也就选择了他们这个品牌，相信不会让我失望。 护卫舰07的外观采用了海洋美学设计，融入了海浪的设计元素，前脸多条辐横向格栅设计，前大灯与装饰板连起来，中间是比亚迪的logo，特别醒目，一眼就知道是比亚迪，而且头部的线条感觉充满力量感，整个车看起来时尚前卫，而且霸气十足。 车身长的话4820MM，轴距达到了2820MM，全新大五座，空间足够宽敞，坐满人都不觉得拥挤，车门采用的是隐藏式门把手，车侧腰线贯穿整个车身，与尾灯相连，整个尾灯也是贯穿式的设计，夜晚特别显眼。 这车子的空间表现力不错，我是一米七八的个头吧，就算做到后排，这头顶还有一拳多的富裕空间呢，膝盖不会碰触到前面座椅，虽然不会有经常满载的机会，但是谁也喜欢开宽敞的车子，带人没有压力，收纳一些小东西也很随意的，特别是后备箱的容积更是一目了然，出个远门真的能带不少的行李，超随意 我看以后结婚了，有小宝贝了也不用换车了，后排安装儿童座椅都是妥妥的合适，况且，它的舒适性也是很出类拔萃的，悬架一点不硬，乘坐中能有很好的柔软度 有效的包裹身体，这样才能在开车的时候找到人车合一的节奏啊，内饰里面配置了不错的多媒体，这人我出门就更便捷了，一些功能张嘴就能实现的，确实开车很惬意，车子的价格不算贵哦，工薪阶层是能接受的，油耗那么靠谱，有颜值有动力这就够了。

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    2023-10-05
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    10万➕入海豚到底值不值

    23款自由版小海豚来首保啦，等着无聊，来说说我的真实使用体验，给想买车的姐妹们参考! 优点: 1.续航扎实，城市通勤单程25公里，空调一直开着，实际掉里程22-23，一天来回50公里，一周一充正好 2.空调制冷效果杠杠的，下班打卡的时候就把空调打开，到车上再也不会闷热了 3.全景360这个配置太适合新手了! 倒车入库、侧方停车、窄路会车、路口前抢车道、菜市场门口躲人、雨天看后面、日常看有没有在车道中间..4外观芝士黄软软糯播，内饰奶茶棕的配色超级百搭,中控平板可以随便换主题换壁纸，新入了一个香薰号码牌，粉粉的滑板小免，会随着车来回滑动，壁纸也跟着换成粉色，一整个氛围满满 A柱确实挡视线，尽可能靠后坐，盲区会变小，但是左转还是要探头看看，玻璃反光，越晴天越明显，这个还不知道怎么解决。 总之，预算10w，这个小车车相当推荐，尤其是新手现在全家人抢着开

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    这样的驱逐舰05你不喜欢吗？

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    2023-10-04
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    护卫舰07大五座宽适空间给你“第二个家” 海洋美学颠覆想象，海浪漩涡式尾灯更显科技 护卫舰07外观基于比亚迪"海洋美学”进行设计，前脸造型上灵感来自海浪游漪，用多条辐式的横向格栅营造出一种，并且在两侧加入了直瀑式的可发光饰条进行点缀，车头中间带有比亚迪发光LOGO科技感满满，相比于庄重的王朝系列更年轻跳跃，更符合当下新生代消费者的审美观。车身侧面线条硬朗平直，没有采用过多的线条去营造光影，只有一条笔直的腰线从头灯侧面直连车尾。 护卫舰07尾部设计简约，保证了型面的完整性，仿佛军舰坚实的舰尾，稳重大气，营造出中型SUV应有的厚重感。海浪游涡式尾灯配合镀铬饰条贯穿车尾，配合后保险杠处与车身同色的饰条，巧妙的点缀让车尾层次鲜明，打造出层层叠叠、波涛起伏的视觉观感，灵动飘逸又具有力量感。立体式的海浪造型尾灯突破常规，从尾灯中间向两侧延伸的红色灯条如同海浪一般层叠交错，形成类似””无限符号，仿若军舰航行激起的一人个旋涡，充满无限创想，更显立体与科技。打造汽车专属音效，提升出行仪式感与趣味性 内饰方面，护卫舰07同样是追求海洋美学，打造出海洋般宽敞舒话的体验。仪表台采用波浪纹线条设计，营浩出立体感。门把手灵感来源于鹦超螺，造型精美优雅。 护卫舰07十分注重提升汽车内部空间的舒话性，座椅材质上新车采用柔软海绵材质，座椅内部采用混合发泡体系，提升座椅的回弹率与贴合度另外，新车包覆件大范围采用PU和皮的材质，触感柔软目挥发物质少，一定程度上减少异味。此外，护卫舰07使用了小调、海浪、军舰出港、海浪拍打军舰、舰船鸣笛声的多种声音元素，打造汽车专属音效，提升出行仪式感与趣味性。在空间布局方面，护卫舰07采用了全新大五座布局，舍弃了使用率较低的第二排座椅，配合长宽高4820*1920*1750mm)轴2820(mm的车身尺寸以及后排纯平地台设计，最大程度释放后排乘坐空间与后备厢储物空间，为家庭出行提供宽奢自由的舒话空间与居家般的进阶新体验，比亚迪全套核心三电系统加持，全系标配直流快充口 动力方面，护卫舰07提供DM-与DM-p两种动力架构，采用晓云-插混专用1.5Ti发动机、EHS混系统以及超级动专用功率型刀片电池。这套插混依然是电驱动为主，发动机活时辅助双动。这套插混系统已经在比亚其他车型上经过了充分验证，目前也是市面上竞争力最强的插混系统，这是护P舰07的底层优势。 护卫舰07提供二种续航里程版本，分别为搭载DM-超级混动技术的100M款型、205KM款型，以及搭载DM-p超级混动技术的175KM四款型最高达205km的纯电续航及超1200km的综合续航里程，基本各种续航和动力需求都能得到满足充电补能方面，护卫舰07全系标配直流快充口，支持最大75KW (100KM款型为40kW)的快充功能，20分钟即可将电量由30%充至80%，纯电行驶的便利性也相当有保障。

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    选择驱逐舰05四大理由！ 理由一： 驱逐舰05拥有55KM和120KM两个续航版本，能够上绿牌、免购置税。尤其在一些限牌限行城市，驱逐舰05很受欢迎。另外在很多地方，凡是上绿牌的新能源汽车，在政府管理的公共停车场当日首次停车2小时以内免费，或5折优惠。 理由二： 驱逐舰 05 搭载比亚迪 DM- 超级混动技术，具有“快省、静、顺、绿 ”五大特点，同时还拥有 7.3 秒零到百公里加速和 3.8L 百公里综合油耗。它开起来的驾驶感受无限接近于电动车，比同价位里的燃油车更有操控乐趣。 理由三： 驱逐舰 05 的性价比高，无论是同价位还是同级别中它都是拳打日系混动，脚踢燃油车的存在。另外它还拥有接近 4 米 8 的车长和 2718 毫米的轴距，车身尺寸和空间足以媲美中级轿车。 理由四： 不管混动车还是纯电车，它们的核心技术仍然是三电而比亚迪是全球唯一一家能够同时掌握电池、电机和电控系统的车企。目前，比亚迪 DM- 车型搭载的永磁同步 (不包含永磁磁阻电机) 扁线电机，是全球效率最高的。

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    10万+入海豚值不值? 23款自由版小海豚来首保啦，等着无聊，来说说我的真实使用体验，给想买车的姐妹们参考！ 优点:1.续航扎实，城市通勤单程25公里，空调一直开着，实际掉里程22-23，一天来回50公里，一周一充正好 2.空调制冷效果杠杠的，下班打卡的时候就把空调打开，到车上再也不会闷热了 3.全景360!这个配置太适合新手了!倒车入库、侧方停车、窄路会车、路口前抢车道、菜市场门口躲人、雨天看后面、日常看有没有在车道中间... 4.外观芝士黄软软糯糯，内饰奶茶棕的配色超级百搭,中控平板可以随便换主题换壁纸。新入了一个香薰号码牌，粉粉的滑板小兔，会随着车来回滑动，壁纸也跟着换成粉色，一整个氛围满满。 缺点: 1.A柱确实挡视线，尽可能靠后坐，盲区会变小，但是左转还是要探头看看。 2.玻璃反光，越晴天越明显，这个还不知道怎么解决。 总之，预算10w，这个小车车相当推荐，尤其是新手现在全家人抢着开。

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    比亚迪护卫舰07优缺点分析 最满意: 很满意的地方就是它的空间，因为作为一个中大型SUV，车内的空间是非常大的，像平时带着家里人出去旅游，坐在车里是非常宽松的，特别是它的通过性非常的强，底盘高不用担心走坑洼路面前保险杠和地面来一个亲密的接吻和刮底盘，作为一个开轿车人来说这一点是非常担心的，所以才考虑换SUV，当时买车的时候也是在油车和新能源直接犹豫了好久，因为新能源的始终是有里程焦虑，平时喜欢和家里人出去旅游，混动的呢又感觉技术不成熟，油车在市区开油耗又有点高，综合对比了一下最后还是决定选择新能源混动，做一个吃螃蟹的人，在市区上下班开纯电模式，出去旅游可以开混动，没有电了加油就行，不会被充电的问题困扰，倒也是没有了里程焦虑，整体开起来驾驶体验感很柔和，不用担心坑洼路得颠簸，对于我这个旅游党来说，和家人一起旅游，感受祖国的大好河山是最美好的事情。 空间: 选择护卫舰这个大五座真的是没毛病 孩子在里面转着玩都没问题如果家里需要空间大的20w左右的护卫舰真的是唯一的存在。 后备厢容积: 对于家用来说个人觉得后备箱的空间是足够用的，它的后备箱空间是平的，不像以前的后备箱空间是又深又大，足够了。 续航: 混动车型，纯电续航基本上市区开开，跑高速的话还是用油，这样上班的时候就用纯电模式开和出行旅游就用混动模式也不用担心续航问题了，用车成本大大的下降 外观: 护卫舰07的外观属于大气耐看型的，越看越喜欢的那种。车前采用海浪律动前脸，深海中脊峰式格栅，深海光影晶钻大灯，立体发光字标logo，全系均采用led光源以及日间行车灯。让前脸更加浑厚立体，更加年轻富有科技感。车侧采用流线型车身设计，逐浪奔涌车身腰线，更加凸显车侧饱满有力，并且搭配了隐藏式门把手和海浪旋涡式尾灯，增加了尾部的视觉层次感，更显尾部立体于精致。

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    比亚迪海鸥提车满月真实体验！ 高配十万不到落地，只等了16天，超幸运!!我付的全款，96800，办贷款好像只收取1000的手续费，免息的，保险五千多，别的都是妈妈给钱我不太了解。 说说提车一个多月的真实感受: 作为小女生人生第一辆代步车真的太香啦!! 买车的时候就考虑了很多车，不喜欢二手，第一次开车不准备买太好的，但是喜欢五坐的，就在五菱缤果和海鸥之间简单对比一下毫不犹豫的选择了海鸥！ 讲讲我们小海鸥的优点： 速度:最高时速能到130呢，缤果只能到100，因为我有时候需要上高速，所以这是我选择海鸥最大的一个原因啦。 安全性:安全系数比同价位车要高很多，安全气囊多点总归是好的嘛~ 颜值:内饰真的很好看很喜欢，确实比不上缤果但我觉得可以啦，总感觉东西不够放。 空间: 试驾了缤果发现后排海鸡乘坐舒适度比较高但是后备箱空间没有缤果大，一点小小的不足。 驾驶体验: 真的很好开!!可能我没开过什么车啊，我真的太爱新能源，太高级了，手机上有app提前开空调什么的真的救了我的命!中控屏功能真的很多很好，还有无钥匙进入，真的太喜欢了! 总结买了这个小车真的幸福感太高太高，一点也不后悔只后悔没有早点买！

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    随着新能源汽车的快速发展,越来越多品牌加入电动SUV的竞争。8月28日，比亚迪宋Plus 冠军版在云南媒体试驾活动中亮相,我们有幸对这款最新推出的紧凑型电动SUV进行了详尽的试驾体验。 这次试驾活动从昆明滇池宋品酒店出发,行程包含城市拥堵道路、高速公路以及蜿蜒崎岖的山区道路，小编试驾的车型是比亚迪宋Plus EV冠军版，让我们看看它的综合表现。 比亚迪宋Plus EV冠军版作为一款紧凑型电动SUV,在动力、续航、空间等方面都有出色的表现。它拥有时尚流线型的外观设计,同时内部空间比想象中大很多。无论是前排还是后排,都提供了非常舒适宽敞的体验。中控屏、导航、语音等智能科技配置也非常丰富,让驾驶变得简单容易。 DiLink 15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，支持语音控制,添加了极高的科技感，这么大的中控屏不仅显示效果好,操作也超级简单。屏幕支持多点触控,界面响应迅速流畅,各种功能一目了然。配备语音控制后,更是可以完全把注意力放在路况上,让驾驶变得无比安全轻松，0到100公里加速只需要6.9秒，让我们一起感受一下吧。 比亚迪宋plus EV冠军版的水晶档把是我最喜欢的部分，它不仅美观大方，还有着女孩子最不能抵挡的仪式感， 同时INFINITY品牌音响、31色环绕式多彩氛围灯可以随着音乐律动变化直接把浪漫仪式感拉满，营造出极佳的乘坐体验！ 动力方面,宋Plus EV冠军版配备高性能电机，0-100km/h加速只需6.9秒，动力强劲。在路上，宋Plus EV表现得非常灵活和稳定，加速、刹车、转弯都很顺畅。各种驾驶模式可以灵活切换，即使在市区交通拥堵时，仍表现平稳；在高速上又动力十足,山路弯道也驾驭自如。 整车的静谧性处理的想当好，它不仅快速而且安静，而且还很省电，一次充电可以跑600公里呢，这样的续航和充电性能,完全可以胜任长途旅行的需求,电量焦虑基本上不用担心了，并且30-80%快充电量时间仅需28分钟。 我们试驾路线往返接近100公里，宋Plus EV冠军版的续航以及节能表现真的令人惊喜，使用下来仅14kWh/100km，605公里的总续航，跑完之后居然显示还剩540公里的续航。 不管是前排驾驶还是后排空间,宋Plus EV冠军版都表现优异,完全看不出这是一款紧凑型SUV。整体空间比许多中大型SUV都要气派，又不失小巧玲珑的手感，任何场合驾驶都很舒适，空间设计非常人性化，小物品收纳以及后排娱乐力度领先同级车。 试驾体验后，我对宋Plus EV冠军版在空间和续航等方面的表现远远超过了我的想象和预期。一个紧凑的外形却蕴含极大的内部空间，是家庭出行的完美选择，充沛的续航里程是电动车的巨大飞跃；它内外兼备的科技感和尊享式的座舱空间，也让人彻底颠覆了对电动车的传统印象。

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    海豹dmi 居然会这样？

    海豹dmi即将来袭 内饰也延续了海豹EV的设计风格，包括以悬浮式中控屏为中心向两侧延伸的中控台、小巧的水晶电子挡把、水滴状门把手等元素，不过，将通过钢琴烤漆饰板覆盖中控台，全液晶仪表内嵌其中，并搭载Dilink 5.0车机系统，同时还换装了全新的四辐式方向盛，另外提供黑白以及紫白两种双拼色，加之真皮/麂皮材质包覆，再有木纹饰板的点缀，显得更有豪华氛围。 而根据曝光的配置信息来看，新车将配备感应式电动尾门、全景天窗、全景影像、前后排座椅通风/加热、方向盘加热、50W手机无线充电、智能上下电、12安全气囊、HUD抬头显示、NFC数字钥匙、APA自动泊车、丹拿音响以及多色氛围灯等诸多配置，豪华感拉满！

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    2023-09-09
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    海豚对比E2

    很多的朋友都纠结到底是选海豚呢，还是新E2呢？ 今天来给大家好好对比一下 车型尺寸方面： 海豚的长宽高(4125*1770*1570mm) 新e2的长宽高(4260*1760*1530mm) 从长度来看 e2略长一点。但是车身内部的轴距海豚是 2700mm，而e2只有 2610mm，内部空间还是海豚占 优势一点，尤其是后排空间海豚远大于 e2。 回两款车子采用的都是磷酸铁锂的刀片电池，容量来说 很多的朋友都纠结到底是选海豚呢，还是新E2呢？ 今天来给大家好好对比一下 车型尺寸方面： 海豚的长宽高(4125*1770*1570mm) 新e2的长宽高(4260*1760*1530mm) 从长度来看 e2略长一点。但是车身内部的轴距海豚是 2700mm，而e2只有 2610mm，内部空间还是海豚占 优势一点，尤其是后排空间海豚远大于 e2。 回两款车子采用的都是磷酸铁锂的刀片电池，容量来说 海豚是 44.9kWh，而E2的电池容量是 43.2kWh，这样就使得海豚的续驶里程要高于E2(海豚续驶里程 420KM,E2只有 405KM)。如果不是特别较真的话，两款车子的续航基本差不多，城市代步使用绰绰有余。 囝对于新手小姐姐最关注的到车入库问题，这两款车都考虑到了。不过时尚版海豚采用的是 3600全景影像。 而e2只有倒车影像，当然360°全景影像还是非常实用的，在你的男朋友或者老公不在身边的时候 360 还是能帮到你不少海豚是 44.9kWh，而E2的电池容量是 43.2kWh，这样就使得海豚的续驶里程要高于E2(海豚续驶里程420KM,E2只有 405KM)。如果不是特别较真的话，两款车子的续航基本差不多，城市代步使用绰绰有余。 囝对于新手小姐姐最关注的到车入库问题，这两款车都考虑到了。不过时尚版海豚采用的是 3600全景影像。 而e2只有倒车影像，当然360°全景影像还是非常实用的，在你的男朋友或者老公不在身边的时候 360 还是能帮到你不少哦。

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    2023-09-03
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    新一代主流中型轿车，为什么是海豹dmi？

    新一代主流中型桥车，加电是必然趋势 “加电”的优势，可以从三个方面来体现：使用成本、用车体验、趋势契合。 加智，是下一代汽车的灵魂，事实上，对于智能电驱动汽车，更重要的意义，在于智能。 海豹 DM-i的 Dilink 智能网联系统全面升级，目前与腾 势 N7 同为比亚迪体系下最新版本的智能网联系统。 加质，是提升幸福感的关键 前几年车圈有句话，叫做“得中型车者得天下”，认可脸面，也就是对品牌的认可。海豹DM-i 是目前中型轿车销量 Top10中，非豪华品牌轴距最长的车型。

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    2023-08-30
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    海豚对比E2

    很多的朋友都纠结到底是选海豚呢，还是新E2呢？ 今天来给大家好好对比一下 车型尺寸方面： 海豚的长宽高(4125*1770*1570mm) 新e2的长宽高(4260*1760*1530mm) 从长度来看 e2略长一点。但是车身内部的轴距海豚是 2700mm，而e2只有 2610mm，内部空间还是海豚占 优势一点，尤其是后排空间海豚远大于 e2。 两款车子采用的都是磷酸铁锂的刀片电池，容量来说海豚是 44.9kWh，而E2的电池容量是 43.2kWh，这样就使得海豚的续驶里程要高于E2(海豚续驶里程420KM,E2只有 405KM)。如果不是特别较真的话，两款车子的续航基本差不多，城市代步使用绰绰有余。 对于新手小姐姐最关注的到车入库问题，这两款车都考虑到了。不过时尚版海豚采用的是 360全景影像。 而e2只有倒车影像，当然360°全景影像还是非常实用的，在你的男朋友或者老公不在身边的时候 360 还是能帮到你不少哦。 e2和海豚都支持手机云服务系统，支持远程开启空调，远程启动，远程定位。两款车子也都支持 NFC手机车钥匙 固两款车子都是现在比亚迪最新的纯电 e3.0平台，高效的八合一电驱动总成，都配备了热泵技术，使得车子在冬天的时候续驶里程比一般的新能源车子提升10%-20% 两款车子都支持直流快充。不过海豚做大支持 60kW 的直流快充，而e2只支持 40KW的直流快充而且慢充来说海豚支持7KW,而E2只支持6.6KW。从这里来看的话，海豚还是占很大优势啊，毕竟出门游玩快充时间越快越好啊。

    海豚对比E2图6海豚对比E2图6
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    2023-08-27
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    比亚迪宋PLUSEV驾驶感受

    作为一名比亚迪宋PLUSev冠军版车主，我非常荣幸能与大家分享一下我自己的驾驶感受。 首先，我要说的是宋PLUSev的外观设计非常吸引人。它采用了流线型的车身设计，给人一种动感十足的感觉。特别是前脸的设计，充满了科技感和未来感，让人一眼就能认出这是一辆电动汽车。而且，比亚迪在细节方面也下足了功夫，比如光滑的车身线条和炫酷的 LED大灯，让车辆更加时尚和个性。 对于驾驶体验来说，宋PLUSev给我留下了深刻的印象。首先是它的加速性能非常出色，不论是红绿灯起步还是超车，都能够迅速反应。这得益于车辆搭载的高效电池和电机系统。其次是它的悬挂系统表现出色，在行驶过程中能够有效地吸收地面的颠簸，给乘客带来更加舒适的乘坐体验。 此外，宋PLUSev 还配备了一系列的驾驶辅助系统，比如自动泊车和盲点监测等，为驾驶者提供了更高的安全性和便利性。 在续航方面，我对宋PLUSev也非常满意。根据官方数据，它的续航里程可以达到 400 公里以上，完全满足我的日常通勤需求。而且，它还支持快速充电，只需几十分钟就能够将电量充满，为长途出行提供了便利。 最后，我要说的是宋PLUSev的内饰设计非常考究。它采用了豪华的皮革材质和航空级别的座椅设计，给人一种高级感和舒适感。而且，中控台上的大尺寸触控屏幕操作非常简单直观，各种功能齐全，包括导航、娱乐和车辆信息等。 此外，它还配备了BOSE音响系统，音质非常出色，给我带来了很好的享受。 总的来说，作为一名比亚迪宋PLUSev 冠军版车主，我对这款车的驾驶感受非常满意。它拥有出色的外观设计、良好的操控性和舒适的乘坐体验。同时，它还具备优秀的续航里程和便捷的充电方式，给我带来了很大的便利。如果你也对电动汽车感兴趣，不妨考虑一下比亚迪宋PLUSev 冠军版。

    比亚迪宋PLUSEV驾驶感受图1比亚迪宋PLUSEV驾驶感受图1
    比亚迪宋PLUSEV驾驶感受图2比亚迪宋PLUSEV驾驶感受图2
    比亚迪宋PLUSEV驾驶感受图3比亚迪宋PLUSEV驾驶感受图3
    2023-08-23
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    比亚迪护卫舰07全网最真实的测评

    今天来谈一谈用车的感受吧 （外观）外观给人的感觉更加的大气硬朗，没有那些花里胡哨的装饰。很简单，而且我选择的是天青色，更加的年轻。 (静谧性）静谧性给我的感觉。市区60~70迈都很安静，听不到什么杂音，对外面的喇叭声和其他噪音过滤的很好。并没有什么太多的杂音，使用蓝牙通话的时候对对方听到的声音也很干净明亮，听不到什么过多的杂音。 (舒适性）。本人一米八五的个子座椅舒适性给我的感觉很好，座椅很软，包裹性也很强，腰部支撑力也是够的坐在主驾，调整好位置。后排的空间。也是够用的，而且座位也很舒服。后排座椅的亮点就是可以调节在长途过程中不会太累坐起来也很舒服。 （操纵感）转弯的时候车身结构以及悬挂很扎实不会有很大的侧倾感。过减速带的时候，避震也很好颠簸感不会很强。方向盘比较重，不会在使用的过程中感觉车是来回摆动，不好操控的感觉。 (经济性）原来本人开燃燃油车，车也很省油基本高速在6.3~6.5的油耗。一个月平均要加1200块钱左右的有现在开了比亚迪护卫舰07，市区基本EV+ECO模式。从没电到充满，差不多十块钱。可以通勤70到 80公里，高速的话也比较省油基本维持在5~6的油耗。 （音效效果）音响是单拿的音响。对音响还是比较满意的，颗粒感饱满，低音、中音低沉，高音比较洪亮。听觉效果很好。 (动力方面）市区提速快，有很好的驾驶体验，但是告诉超过120KM/h，还是感觉动力不足，稍微有些逊色。

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    比亚迪护卫舰07全网最真实的测评图2比亚迪护卫舰07全网最真实的测评图2
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    2023-08-23
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    提问E2你们开了续航有假吗，打几折啊？

    2023-08-23
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    海鸥对我而言感觉挺好的！

    总得来说我感觉体验挺好的！ 我在这之前拿了驾照好几年，没有怎么开过 车，一方面，别人不放心我开，一方面我自己也没有很自信，一开始是因为五菱宏光 mini想要买车的，但是后面觉得续航太短了，就没考虑。因为想要 400续航的，就排除掉了糯玉米、零跑，五菱缤果，有去试驾过小蚂蚁跟海豚。 小蚂蚁本来看网上的测评什么的，印象挺好的，但是试驾的时候感觉塑料感挺重的，还有就是不怎么避震，坐上去很抖，油门踩到底速度也才60(可能我踩到底的时间不长) 海豚的体验感还可以，就是于我而言比较大，我是新手司机，正常车大小的车有点不敢开，怕不会停车，就一直蹲海鸥了，去试驾前其实对海鸥也没什么期待，不过试驾以后蛮惊喜的，座椅的质感还可以，动力也不错，提速挺快的，相比之前小蚂蚁的试驾好太多了，感觉就是正儿八经的小车，不是之前想的那种玩具车的感觉。 有上过高速开了70公里左右（我也是拿了驾照以后第一次上高速）本来也怕会飘，但是完全没问题！我速度都是 100/110，最快可以130左右，就是130左右我会感觉太快了有点害怕，感觉会有点飘了。建议高速100左右就可以了，本来高速也是限速，那么多续航的话上高速跟空调 当然是会砍点，但是基本也够，单雨刷是有点鸡肋，不过至少主驾不影响，副驾难受点 关于很多说车机卡的问题我感觉也还好，一开始确实有点卡，经历过一次升级以后感觉好多了。 喇叭比较像老头乐，不太给力，我给换了个蜗牛喇叭，正常了很多。 远光灯不太给力，跟近光灯区别不大，平时城市道路足够，如果夜问高速或者山路会感觉不够用。 其他专业的我也不太懂了，反正基本的我感觉体 验不错，挺满意的，符合我的需求酵酸 唯一不满意的，就是颜色！1111111111111！用心做车，用脚做设计！！！白色的车配粉内饰，绿色（黄色）的车配浅蓝内饰，黑色的车配深蓝内饰！ 真的离谱儿！！ 我定了绿色的车，真的太扎眼了，不过看在车还可以的情况下，还好车子还可以贴改色膜！ 我贴个水晶冰川蓝的改色膜，个人感觉完美啦！

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    2023-08-20
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    现在已经开了快三个月了，使用感倍棒~ 兴 颜值呆萌呆萌的，不说颜值特别高，我觉得是比较独特，好认，现在还经常有人经过我们车旁边的时候多看两眼，有时还偷听到他们在讨论这是什么车呀四。 兴空间足够大，个子高的在驾驶位置会很舒服，后排坐三个人也不拥挤，后备箱放一家人出去露营的装备妥妥的。 兴隔音效果很不错，开高速的时候也不会觉得太吵。 我试过在车里k歌，关闭车窗后，车内车外就是两个世界。开油车的朋友说我们这个车很静音，他后悔了。魎 认 底盘滅震效果比宋要强。 兴抬头显示功能很好用，完美解決小仪表盘的问题。 兴智能辅助好用，自动泊车还是很精准的，能帮助新手尽快适应。 兴怎么都在吐槽这个门把手啊，我觉得没啥问题啊，还挺有设计感的，哈哈，主打就是一个与众不同。

    小七不值钱图151小七不值钱图151
    2023-08-15
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    比亚迪E2何海豚对比

    比亚迪e2和海豚车型对比 比亚迪海豚和新E2你选谁？ 比亚迪新E2出来了，很多的小姐姐们都开始纠结了，到底是选海豚呢，还是新E2呢？今天来给大家好好对 比一下。 一、海豚的长宽高 （4125*1770*1570mm) 新e2的长宽高 (4260*1760*1530mm) 从长度来看e2长一点。车身内部的轴距海豚是 2700mm，e2的话是2610mm，内部空问还是海豚占优 势 二、e2的官方指导价：10.28万起 海豚官方指导价：11.68万起 三、两款车都是采用的磷酸铁锂刀片电池，容量来说海 豚续驶里程 420KM，新E2只有405KM，如果不是特别较真的话，两款车子的续航基本差不多，城市代步使用 那是绰绰有余 要是你的话你比较中意哪款呢

    比亚迪E2何海豚对比图1比亚迪E2何海豚对比图1
    比亚迪E2何海豚对比图2比亚迪E2何海豚对比图2
    比亚迪E2何海豚对比图3比亚迪E2何海豚对比图3
    比亚迪E2何海豚对比图4比亚迪E2何海豚对比图4
    比亚迪E2何海豚对比图5比亚迪E2何海豚对比图5
    2023-08-15
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    海鸥总算提车了

    等了一个月，刚好遇上当地政府补贴有 2000，选的高 配405公里，落地算上延保至8年差不多刚好10个后 开起来的感觉就是轻飘飘的海鸥（新能源车普遍特性） 先说一下体验感补了2张车主认证图，电车就是省道 1. 车顶和油车对比感觉就是一块铁皮薄薄的，太阳底下 晒了一小时进去非常热铺空调制冷开到6档差不多要3 分钟后才会感到凉爽 2.有自动驻车功能感觉在等长时间的红灯时有用術不 过加速时的脚感还是比较重的，也有油车开惯了的原因 吧 3.座椅的高度比轿车会高一点，空间上前排只能说对成 年人是刚好没有多余富足，后排只坐两个人还是蛮不错的，坐过的都说挺宽敞 4,最后说一下外观，我和老公的审美上都觉得这辆外观 比海豚好看，奶凶奶凶的，越看越喜欢的就是内饰的粉色…大概就是喜欢的很喜欢，不喜欢的怎么都爱不起来 吧，我们只能被迫接受舌

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    2023-08-15
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    小海豚开了3000公里啦！

    开了两个多月 总体来说还是很好开的。 日常市区代步非常方便，我上班通勤来回距离 60km,考虑到油车的油费和保养成本比较高，每个月赚的窝囊费根本不够間，所以最终买了电车。买之前也看了欧拉 好猫和大众 1D3最后还是定了比亚迪海豚。 拿到车就立马去贴了悬浮顶，贴完顺眼多了。 空闫 车子看着不大但是内部空问其实一点都不小，我男朋友 个子193开海豚，调整好座位完全没问题。 续航 不开空调的话基本上能跑到1：1，开空调大概要打八折。不过感觉和驾驶习惯有很大关系，我是属于踩油门 比较轻的人，我朋友平常很爱开快车她开海豚就掉电比 较厉害。

    小海豚开了3000公里啦！图1小海豚开了3000公里啦！图1
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    2023-08-15
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    驱逐舰05冠军版有优惠了？

    驱逐舰05冠军版120公里尊贵型一台，128800元。 长宽高：4780 × 1837× 1495，轴距2718，油箱48升 满油满电 1245公里。 电池18.3度，零百加速只需要7.3秒，油耗只需要 3.8 升，超级节省。 大家都关心的问题:没有天窗，没有360全景，但是有倒车影像。有VTOL外放电功能，当然了，没有配放电插座，需要自己买一个。 前通风盘后盘式利车，前麦弗逊，后扭力梁。 12.8寸自适应旋转PAD依然全系标配，倒车影像全系标配

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    2023-08-15
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    去年6月份提的小迪 55km 顶配，当时火爆的程度足足 让我等了了个多月才提到车，我应该是深圳第一批开上 驱逐舰05的车主，如今已经陪伴我一年多了！记得那 时候是喊着同事陪我一起提的车，过了几个月同事也提了比亚迪宋！前不久在小红书搜改色，下定决心去改了 色盛现在每次停好车都得回头说一句，我的车真喵好看 说说优缺点：优点真的是省钱省钱省钱！我同事的奥迪 Q5 百公里油耗 12 个，我默默跟他说我平时 3.5个油，他惊呆了！会纯电的话最低2.6！每天上下班来回50公里正好电开完，还全程开着空调。电充满7块钱。 缺点：买这辆车之前会看车主们的讨论，我自己用了一年多基本上没有什么大的缺点，就是感觉关门的时候，车门换起来的声音会比较塑料，不是特别有质感，但也 只是感觉，当然是在朋友同事做我车，下车潜意识重重的关门的情况下。我自己都是轻轻的关，毕竟哐当一声，很心疼！再者就是听歌音量开的比较大的时候，低音会震到我主驾驶的开窗键发出异响 （不过自己有调音 乐的低音频段，可能是因为这个原因）还有一点就是原车的自带脚垫会特别熬脏，整体质感不是特别好。索性 换了个好一点的车烁脚垫，自己花了半小时左右装好，比较方便，换完我原装脚垫直接扔了，因为觉得不会再换回上原装脚垫了！哈哈！内饰直接高了一个档次！

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    2023-08-15
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    海豹DMI即将上市！提前了解详细信息！

    比亚迪海洋网首款B+级超混轿车命名为海豹DM-i比亚迪海洋网正式官宣，此前在上海车展首发亮相的洋网首款B+级超混轿车正式命名为海豹DM-i。海豹DM-i采用海洋美学设计理念，拥有同级别顶格的大空间，搭载有口皆碑的 DM-i超级混动技术，展现出新一代主流中型轿车的全新风范。海豹DMi将于第三季度上市，新车价格区间约为18万到25万元。海洋美学加DM-i超级混动，新一代中型轿车风范在设计方面，海豹DM-i基于海洋美学设计理念打造从海浪、水滴、涟中汲取设计灵感，多处设计传承了OCEANX概念车的海洋元素，展现劈波斩浪、驭风前行的动感之美，释放出新一代主流中型轿车独有的现代美感。 车身尺寸上，海豹DM-i整车尺寸达到了4980*1890*1495mm，轴距为2900mm，在同级别轿车中，空间优势十分明显。新车的侧面线条修长而简洁，在视觉上同样制造出十足的体量感，但不显臃肿和沉闷。 动力系统方面，海豹DM-i基于DM-i超级混动技术打造，提供"两套动力+两种续航"可选择。在骁云-插混专用1.5L高效发动机/骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机、EHS 电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池等核心零部件的加持下，创造出"快、省、静、顺、绿"的核心优势，在性能、舒适安全、智能等体验上，对传统中型轿车构成"代际优势"积极聆听用户反馈，海豹 DM-i正式出道海洋网首款B+级超级混动轿车在上海车展亮相后，直有用户评价其设计与海豹车型"有异曲同工之妙”"豹里豹气"，甚至有用户建议将新车改名，以更符合这款车的时尚、先锋气质。比亚迪海洋网坚持开放、共创的理念，积极聆听各方声音，此次改名便是对用户需求的直接反馈。命名后，海豹 DMi的产品和营销都将更符合新能源车消费者的口味，吸引更多年轻消费群体众所周知，海豹DM-i处在20万元级细分市场，这是个体量巨大、持续正向迭代的市场。海豹DM-i的到来将加速新能源车对传统车型的迭代，为主流中型轿车消费者树立全新的价值标杆。

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    2023-08-04
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    2023款比亚迪 e2前脸采用封闭式设计搭配狭长的灯组和三段式进气口装饰，使车辆更显年轻动感。 车身尺寸方面，新车长 4260mm，轴距为2610mm3 内饰方面，据透露高配车型将配备 12.8 英寸旋转Pad，入门车型则配备 10.1英寸旋转 Pad， 此外，新车还将采用8.8英寸全液晶组合仪表，可提供多样驾驶辅助信息显示。 动力方面，2023款比亚迪e2搭载基于e平台3.0的八合一电动力总成，电动力系统功率密度大幅提升，全系标配高能效热泵系统，可在低温环境中提升 10%以上的续航里程。 最大功率为 70千瓦的永磁同步驱动电机则为新车的动力来源

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    2023-05-26
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    每天认识一台车:比亚迪海鸥 车型:比亚迪海鸥 售价: 7.88w ~9.58w 续航夸瘪包俄 305km 405km 动力:75匹 迪粉们左等右等终于等到了海鸥，虽然售价高于预期但是海鸥的热度依然坚挺，那我们就来分析一下海鸡能不能成为同级别的销冠车型! 外观: 采用了与海豚类似的海洋设计元素，但是海鸥的线条更加硬朗，由于车身较小，并且前脸使用了大量棱角设计，显的有几分运动感。在整体设计上比较中性，和其他竞品拉开了较大差异! 内饰: 内饰部分，设计语言可以说和海豚如出一辙，不论是实体按键的风格，还是做一的设计，都和海豚大哥类似，不同的在于由于成本原因，海鸥的塑料感还是蛮重的但这个给你配置了两块大屏慕也算是良心! 动力: 采用了 55千瓦的电机，虽然马力不大，但是好在加速初段的调教给力，在0到60公里的加速中还是能在大多数燃油车前拔得头筹的，但后半段加速能力偏弱，不建议激烈驾驶! 驾驶: 方向盘存在一定的虚位，同时方向盘调教很轻，女性用户应该会比较喜欢，地盘调教水平中规中矩，可以过滤一般坑洼，风噪在低速行驶控制的算中等偏上，高速行驶还是蛮明显的!但对得起这个价位! 空间: 不到死米的车身，可以说空间表现很不错了，180身高后排也能坐得下，并且后排座椅可以放倒储物空间也很棒，具体适不适合您还是需要您去现场体验一下! 安全配置: 低配四个安全气囊，高配还添加了两个侧气囊这在竞品中比较少见，并且还次用了自研的BSC制动安全控制系统在缩短制动距离的基础上还增加了动能回收!缺点: 由于车身尺寸原因不能搭载热泵空调，北方朋友慎入另外雨刮器也只有一根，我觉得他可以多给一根，另外300公里的续航着实有点短，但价格不便宜，给你们个建议，等 等 等优惠!

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    2023-05-26
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    10万左右代步车-驱逐舰05冠军版10.18万起 男生女生看过来 10万左右的代步车 最低荷电状态油耗(L/100km)(NEDC工况下) :3.8L0-100km/h加速时间 (s):7.9S 油箱容积(L):48升 尺寸:4780X1837X1495 轴距:2718 这个数据实在是让人满意

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    2023-05-26
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    5张图看懂比亚迪海豹冠军版5个配置怎么选 2023款比亚迪海豹冠军版: 550km精英型:18.98万 550km尊贵型: 20.28万 700km尊贵版: 22.28万 700km性能版: 23.98万 650km四驱性能版: 27.98万

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    2023-05-26
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    比亚迪海豚最全按键功能介绍与建议收藏！ 开了那么久的气这些功能按键都熟吗? 今天以23款比亚斯海豚420km 时尚版为例，一起看看如何开走5 好用记得的，不然就找不到咯方向盘 上:360°全景影像、中控大屏旋转、定速巡航开闭、定速巡航速度设置、复位巡航速度 下:蓝牙电话、语音控制、音量调节、节目切换、菜单返回、模式选择拨杆 上:大灯关闭、自动大灯、示宽灯、近光灯、后雾灯.远观灯、转向灯 下:高速雨刮、低速雨刮、间歇雨刮、雨刮关闭、单次雨刮、雨刮灵敏度调节中控区域 上:档位调节、驾驶模式选择、雪地模式、动能回馈双闪、自动空调、风扇开关、前挡除雾、媒体音量调节中:USB数据接口、SD卡槽、USB充电接口、12V 电源接口 下:自动驻车、电子手刹、车身稳定系统关闭 其他 上:遮阳帘开闭、主副驾触摸阅读灯 下:后视镜调节、左右后视镜选择、中控锁止、四门车 窗升降、车窗上锁o

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    2023-05-26
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    新旧款海报差异可以看一下探讨一下

    新老款配置差异大家看不懂的可以提出来～

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    2023-05-24
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    颜值高，外形看起来很时尚我觉得很符合年轻人的选车心理，前脸独特大嘴式格栅，据说是外国设计师得到了西安兵马俑的启发，设计了那个铠甲一样的点缀，耐看 配置高，这个车L2级智能驾驶系统、12.8英寸大屏幕、NFC车钥匙、Dirac智能音乐座舱、360高清影像、双层隔音隔热玻璃、电动尾门、大屏幕、语音交互、全景天窗等满足我能想到的所有需求，这也是我注重的一点，配置主流还高于主流。 安全好，看宣传说的用料大部分是高强度钢，刀片电池不起火，全车配备好多气囊。 中控是一个可旋转的12.8英寸屏幕，感觉像一个大ipad，可以横着竖着切换，有科技感。竖过来是四个横版的模块，需要哪里点哪里的感觉来了。语音交互很方便，一句话就能做很多事情，算是解放双手吧 可以安装很多app，还能分屏显示，不过个人感觉这个屏幕的位置横过来给后排看非常好，我开车的时候基本用不到它，顶天就是开个长途的时候开个导航。 它的一个后排座位空间尤其大，我175cm的身高翘腿都没问题，坐三个人肯定是没有问题的，而且地台很平中间的人也不会感觉很不舒服。 总的来说如果你看好新能源，又恰巧符合你的用车场景，又恰巧能忍受长时间的等待，这车可以作为重要考虑对象。

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    2023-04-28
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    首先来看外观，新车采用了海洋系的经典设计，前脸为封闭式的格栅，彰显其纯电身份，上方两侧设计了犀利的大灯，内部结构清晰可见，搭配中间的黑色饰条，视觉上提升了车头宽度。中部分设计了贯穿式的导流槽，两侧为不规则的横幅式造型，更显时尚。下包围则为梯形的进气口，并进行了熏黑处理，进一步提升运动感。 车身侧面，车顶上方设计了行李架，些微溜背设计的车顶搭配了上扬的腰线，再加上密条辐的轮毅，提升运动属性，车窗周围采用了黑色饰条包裹，更显时尚。车门下方进行了内凹式处理，很有层次感。 车身尺寸方面，新车的长宽高分别为 4260/1760/1530mm，轴距为2610mm 车尾方面，车顶设计了小鸭尾，增加运动气息。上方的扰流板搭配高位刹车灯，尾灯为当下流行的贯穿式设计，搭配中间的英文标识，点亮后增加辨识度。牌照区域采用了内凹式处理，提升层次感。后包围则采用了黑色饰条包裹，整体看上去比较简洁。 内饰方面，根据此前曝光的谍照可以看出，中控采用了全液晶仪表盘与悬浮式中控屏的搭配，车机系统则为全新DiLink智能网联系统，科技感十足。再加上平底式的方向盘与全新设计的电子挡杆，驾驶氛围的运动气息浓厚。材质方面，采用了大量的软质材料包裹，并搭配了亮色的线条点缀，质感舒适 动力方面，2023款比亚迪e2搭载的是最大功率为70KW的永磁同步驱动电机，并标配高能效热泵系统续航方面则为405km。 整体来看，新车外观简约有层次，内饰科技感十足，再加上不错的续航里程，产品力比较均衡。如果价格适宜，相信在同级车中还是很有性价比的。各位车友觉得这款车如何呢?欢迎留言评论!

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    2023-04-28
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    比亚迪海豚23款时尚版芋泥紫颜色，配色清新可爱。 续航420公里，无续航焦虑，天南海北任豚游，高速服务区90%都有充电桩，随便一个高速下站口1公里之内必有充电桩。 快充30%到80%只需要30分钟，旅途疲惫稍微休息一就充电了。 电池终身质保，不用担心以后有电池衰减问题,就这么自信。 超大空间2米7轴距，别外观小看，内大有可为，五个人一点不拥挤。 提速超级快，零到五十加速3.9秒，同价位燃油车不服来战。 油忽略不计，每公里仅需5毛钱，传统燃油车每个月加油2000元，这车每月用电不到200元。 提速快，用车成本低，空间，外观漂亮,有什么理由不火爆? 缺点:暂时没有找到。

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    2023-04-28
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    2022年最新上市的颜值担当，肯定非他莫属，比亚迪最近两年一直都是销量担当，每款车型都卖得非常好，但之前一直get不到他的颜值，直到海豹的上市，让我对他有了很大的改观，轿跑车型，很时尚，年轻化，我不太喜欢太古板的车型，但跑车又觉得不太实用，虽然有很多品牌有同系车型，但一直纠结选择。比亚迪的刀片电池也很出名，号称新能源的龙头大哥，并且还是出口的品牌，在国外销量也很好，这一点让我对他的信任更加深了，做了很多的功课，在品和性能方面做了很多对比，之前的我也是追求BBA的，总觉得不在一个等级，随着这几年国货的突飞猛进，也考虑到家里还有一台燃油车，对安全性和实用性也有所改观。 海豹--作为一台四门轿车，有了轿跑的颜值，也有了轿跑的提速加速以及安全性能全方位的一个展现，让人不得不喜欢他。让我最喜欢的还有他的全景天窗，真皮内饰，各种小设计，很难不让人心动啊。车内饰也很雅致，音响效果也很棒。车身宽度在，显得内饰也很宽敞，主，副驾驶位还有座椅加热通风设计，主驾驶还能调节腰部的位置，实属非常贴心了，拥有他真的太让人快乐了。人家又是绿牌，不限号，可以说买它，成了性价比之王，还免费赠送充电桩，充满电一周都够用了，简直不要太划算啊。所以他的出现，大大增加了生活的幸福指数。

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    2023-04-28
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    护卫舰07 DM-i采用全新的海洋元素进行设计，相对王朝网的唐DM-i，两者虽然有一样的2820mm轴距，长度也仅少了50mm，但由于设计风格不同，两车外观上有截然不同的区别：唐DM-i的车身线条多棱角，而护卫舰07DM-i则是通体圆润饱满的设计，视觉上有放大的效果，使整车看起来更为敦实。护卫舰07在细节设计上增添了更多的时尚元素，比如隐藏式门把手、导流尾翼、贯穿式尾灯灯腔采用了“漩涡式”设计，以呼应海洋元素。相比唐DM-i，护卫舰07DM-i在底盘上比较下功夫，采用前麦弗逊后四连杆结构设计，行驶稳定性更好，且全系标配FSD阻尼可变减震器，在遇到连续颠簸路面时舒适度更好。根据我实际体验下来，在快速调头的时候，护卫舰07的悬架对侧向支撑的表现确实不错，不过转向半径还是略微偏大，方向盘圈数也没有比唐DM-i减少。当方向盘调到运动模式时，会明显感受到变沉，在市区行驶还是舒适模式更适合一些。动力方面护卫舰07DM-i采用了1.5T骁云插混专用发动机，最大功率102kw，最大扭矩231Nm；电机功率为145kw，最大扭矩为316Nm。相比唐DM-i的160kw电机略小，但实际驾驶感受并不明显，起步依然是比较轻快的，虽然官方加速成绩是8.5秒并不快，但体感并不会觉得加速慢，且整个加速过程依然十分丝滑顺畅。护卫舰07DM-i的能量回收系统工作时比较柔和，即使调整到较强回收状态，松开加速踏板后也不会有明显的拖拽感和减速效果；而刹车更需要适应一下，前半段比较硬，如果踩的比较柔和，略微会产生信心不足，希望厂家后期可以改进一下。隔音方面护卫舰07DM-i与唐DM-i一样十分不错，挡风玻璃和主副驾两个侧挡都用了中空隔音玻璃，在eco混动模式下，几乎感受不到发动机传来的噪音，只有将车辆设置到强制保电并在sport模式下才能感受到发动机声响和震动。护卫舰07DM-i的内饰与唐DM-i截然不同，首先护卫舰07DM-i是大五座车型，没有第三排座椅，从而得到的是巨大的后备箱空间。其次护卫舰07DM-i内饰的用料更为讲究，中控台、门板和座椅上都有大量的翻毛皮材质，我体验的100km旗舰型还配备了12英寸抬头显示屏和丹拿音响，甚至还配备了自动泊车系统，这些是同价位的唐DM-i112km版所不具备的配置。护卫舰07的车机系统还支持多音区语音识别，并可以连续发布指令，小迪会按照次序一一操作。充电方面护卫舰07DM-i也比唐DM-i更胜一筹，续航100km的版本也配备了直流交流双充电口，直流快充最大支持40kw，对外放电支持3.3kw；而续航205km的DM-i车型和DM-p车型快充值最大支持75kw，对外放电支持6.6kw，而唐DM-i 112km的版本由于只有一个充电口，需要通过转接头才能实现快充。

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    2023-04-28
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    宋PLUS新能源整体不错，外观大气、转向轻重合适、座椅很舒服、车身霸气、后排空间大 优点：1、加速很线性，提速不错，没有感觉到顿挫；2、座椅比较柔软，舒适性不错；3、整体内饰感觉还可以，不会显得很廉价；4、后排空间很大，地面纯平；5、自带车载卡拉ok功能和外放电功能；6、前排双层玻璃，静音性超赞，发动机没有一点声音。

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    2023-03-30
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    比亚迪在12月正式推出海洋网第二款SUV车型护卫舰07，定位五座中型SUY DMI插车型，共有2个续版本，分别是中入门车型纯电续航00km，长续航版本是达到205km。售个区间20.28-28.98万。旗舰四驱车型还是DMP续航175km，性能超强护卫舰07搭载的DMI技术的领先，超级低的油耗给燃油车降维打击，不仅油耗低，纯电模式、HEV串联模式、并联模式、发动机直驱模式，适应各种路况。动力强劲，实测零到百公里加速时间只要4.7秒。 护卫舰07和全新一代唐抽距参数是一样的，中型SUV乘坐空间非常宽裕，护卫舰07是采用了前麦弗逊独立架及全新后四连独立悬架结构，并自是全系标配了FSD频率可变阻尼减振器。在过往中型SUV车型上容易出现前后点头晃动以及侧倾明显的现象，在护卫舰07上得到了很大的改善，这点对于车内乘客乘坐的舒适性会有明显提升。 护卫07的前脸灵感来自海浪漪，多条辐横向格栅，前大灯与装饰板相连，带来不一样的视觉感受，车身采用流线型双腰线设计彰显年轻活力腰线贾穿整个车身，并与海浪漩涡式尾灯相连，护卫舰07全系配备了手机NFC车钥匙，除了支持Android设备之外，也同时支持iPhone及AppleWatch. 护卫舰07主打的大五座将会是一个不错的选择，对于又要大空间又不爱七座车型的家庭用户来说非常合适.

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    说实话，这车子确实好看，特别是晚上车头的灯组一亮，整个帅气效果直接拉满，但是尾部的导流板就差了点意思，加上去反而有点影响整体美观了，不知道大家伙儿怎么看。至于操作，它的动力就不是我之前的大龄油车比的了的，动力响应非常快，完全不拖泥带水。而且转向没有什么虚位，指向比较精准。虽然动力没有朋友的特斯拉那么强悍，但是它的舒适度确实特斯拉比不上的，而且它的转弯半径不大，加上NHV控制的不错，所以在驾驶上感觉还是很不错的。另外它的空间表显也是比较抢眼的，在一般主流水平以上，不仅有前备箱，而且后备箱也不小，只不过备胎坑有点小，没办法，谁让下面还放了东西呢，再来说说续航，车提回来的时候我就上了高速。满，电空调20℃，两人，用的是ECO模式，标准档动能回馈。总共跑了200公里，期间还遇到了30分钟的拥堵路段，最终到到家变现续航消耗320公里，也就是说高速续航大概在6折左右，只能说高速续航能力算不上出色。相比于之前开油车每个月加油，开海豹确实给我省了不少钱，虽然落地差不多快到30万了，但是如果当时买个20几万的油车，估计用车成本还是很高。

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    大五座SUV超实用护卫舰07！！

    比亚迪在12月正式推出海洋网第二款SUV车型护卫舰07，定位五座中型SUV DMI插混车型，共有2个续航版本，分别是中入门车型纯电续航100km，长续航版本是达到205km。售价区间20.28-28.98万。旗舰四驱车型还是DMP续航175km，性能超强。 护卫舰07搭载的DMI技术的领先，超级低的油耗给燃油车降维打击，不仅仅油耗低，纯电模式、HEV串联模式、并联模式、发动机直驱模式，适应各种路况。动力强劲，实测零到百公里加速时间只要4.7秒。 护卫舰07和全新一代唐轴距参数是一样的，中型SUV乘坐空间非常宽裕。护卫舰07是采用了前麦弗逊独立悬架及全新后四连杆独立悬架结构，并且是全系标配了FSD频率可变阻尼减振器。在过往中型SUV车型上容易出现前后点头晃动以及侧倾明显的现象，在护卫舰07上得到了很大的改善，这一点对于车内乘客乘坐的舒适性会有明显提升。 护卫舰07的前脸灵感来自海浪涟漪，多条辐横向格栅，前大灯与装饰板相连，带来不一样的视觉感受。车身采用流线型双腰线设计彰显年轻活力，腰线贯穿整个车身，并与海浪漩涡式尾灯相连。护卫舰07全系配备了手机NFC车钥匙，除了支持Android设备之外，也同时支持iPhone及Apple Watch。 护卫舰07主打的大五座将会是一个不错的选择，对于又要大空间又不爱七座车型的家庭用户来说非常合适。

    大五座SUV超实用护卫舰07！！图1大五座SUV超实用护卫舰07！！图1
    大五座SUV超实用护卫舰07！！图2大五座SUV超实用护卫舰07！！图2
    大五座SUV超实用护卫舰07！！图3大五座SUV超实用护卫舰07！！图3
    2023-01-31
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    2023款海豚新增了哪些配置

    比亚迪宣布2023款海豚上市。新款车型售价在11. 28-13. 68万元之间。 外观配色： 2023款海豚，自由版和时尚版，新增“芝士黄”和“芋泥紫”两款款纯色车身配色，骑士版则新增一款“德兰黑和亚特兰斯帝灰”双色车身配色。同时，“噗噗粉”、“贝贝灰”、“噗噗粉－贝贝灰”、“贝贝辉－冲浪蓝”四款配色继续提供。 内饰配色： 2023款海豚，“噗噗粉”纯色车身将采用与外观一致的内饰配色，其他纯色车身则搭配“奶茶棕”内饰配色。2023款海豚骑士“噗噗粉”和“骑士蓝”内饰配色保持不变，“德兰黑和亚特兰斯帝灰”双色车身配色则搭配了“黑暗夜”内饰配色，这种暗色主基调将座舱的整体运动感拉满，更显酷飒。 新款海豚在配置上增加了很多实用性功能，比如副驾电动座椅，前排座椅加热，后排阅读灯，后排4.6比放倒，后排杯托，倒视镜折叠。 作为一款基于纯电e平台3. 0打造的首款海洋系列车型，海豚自2021年8月上市以来，已连续5个月销量超2万辆，迄今为止，已有超20余万的海豚车主。此次进阶，海豚的颜值和配置都上了一大台阶。

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    2023-01-31
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    冬季来临对于不少车主来说都比较烦恼，怎样用车才能保证自己的车辆状况和不出问题成为很多人要考虑的情况。今天，我们就来说说一些冬季用车的小技巧，也许你会用得到。 空调预热 1.打开比亚迪APP一一点击我的车辆-开启空调提前预热，进入车内后温度不会太低 玻璃水 2.用冬季玻璃水或者冰点较低的防冻玻璃水，以免水箱冻裂，注意不同品牌不同型号的产品不要混用。 3.冬天有条件尽量将车辆停放在温度较高车库里，增加电池活性，有效提高电池性能 制动液 4.定期检查制动液是否够量，品质是否变差，及时补充或更换。注意制动是否变弱、跑偏、高速时制动踏板的蹬踏力度及制动时车轮抱死点的位置

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    2023-01-07
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    宋plus dmi 你值得拥有的宽体超混SUV 比亚迪宋plus dmi长4705 宽1890，它的前脸是由前奥迪、法拉利设计总监共同打造的。 铠甲式的进气格栅，点缀细长精致的电镀饰条横向点阵渐变式的构造，从上到下融合形成了极致张力的立体前脸。 电光蓝日间行车灯，以龙爪造型为设计灵感，搭配777LED日行灯，蓝色的元素更加具有科技感时尚感! 比亚迪宋plus DMi，是一辆极具时尚科技感的超宽体SUV。今天就来盘点一下它有哪些亮点。1、这款车百公里加速7.9秒，比同级燃油车快2秒，堪比2.0T燃油车动力。

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    2023-01-06
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