大众的油车还是那么高效

途岳跟荣放一比，简直是又快又省油。美国汽车媒体《Car and Driver》去年实测过1.5T的北美版途岳（Taos），0-96km/h加速7.5s，400米加速15.8s（尾速136km/h）。北美荣放2.5L汽油版也才8.4秒，对国内走量的荣放2.0L（图5）更是降维打击了。 工况油耗方面，新途岳1.5T的WLTC油耗为百公里5.93L，2.0L前驱荣放的NEDC油耗也才5.9L（没查到这车的WLTC油耗）。而WLTC工况比NEDC严苛，所以基本可以判定新途岳的1.5T比荣放2.0L省油。 我不否认2.0L荣放的驾驶性调校还是不错的，油门线性和急加速反应速度很迅速，发挥出了自然吸气+CVT应有的优势。但我对绝对动力性相对要求更高，零百10.5秒开外的加速性能，面对开空调、满载、爬坡、高速再提速无比尴尬，这么孱弱的动力还没有换来更低的油耗，我实在是接受不来。 对了，大众的1.5T可以加92号汽油，省油又省钱。