实用之星帕萨特

对于咱们车辆之上的减震，称之为悬架这个东西，不知道同作为车主你们有着多少了解，是否说有过去专对此进行查阅，我呢目前有着三年多的真实驾龄，平时也是有着一些喜欢研究令我喜欢车型的爱好，也算是一个微薄的懂车者，对车的了解虽说不如专业人士的深度认识，但是全车身部位也是了解的很透彻，懂得各个部位的用途，极其是否有着更加人性化性价比的选择，虽说一直驾驶着为一台suv的车型，但是没有一点点说让我对车的了解而有什么误导错误之处。今天说驾驶的这台大众名下的一款B级别的车型，帕萨特，对于它的一番小驾驶测试，也是让我深深体验到了他绝无仅有的魅力之处，动力方面就不说，因为作为一款带T的车型，1.8t的涡轮增压的发动机，组合双离合的变速箱，最大能发出180匹马力，动力方面还是有着很不错的强劲体验的，毕竟说属于带T的车型，怎样都不会很弱。不过对于这台车除此动力之外，从他的总体而言，众多方面让我驾驶体验以后，最有体验的可以说是它的乘坐方面，因为搭载着这前后都是独立悬架的减震，虽说前轮为麦弗逊式，后均为多连杆式，前后俩种虽说规格不同的悬架，但是丝毫不影响它发挥出最佳的效果，乘坐起来极为舒适，而且在即使是高速度的驾驶之下，也能明显感觉到它带来的稳健有力。一种仿佛说方向盘在手，任何之地的复杂路况，都有一种想要跃跃欲试一展它带来的风采。上汽大众帕萨特，值得拥有的一台车。