改装那些事儿之普拉多

丰田普拉多是一款硬派越野车，它有一个被大家所熟知的外号“霸道”，凭借硬朗霸气的造型，宽大的内部空间，强悍的越野性能，赢得了众多越野爱好者的青睐。 　 丰田普拉多的越野能力大家都有目共睹，目前在售车型分为3.5L以及2.7L两款车型，其中3.5L车型的四驱系统分为两种，顶配版本后桥带有差速锁，可手动锁止，中低配车型后桥为开放式差速器，四轮都有电子辅助制动。 3.5L VX NAVI顶配版本的普拉多拥有全系最强大的全时四驱系统，中央托森扭力感应式自锁差速器，平时前后轴动力分配比例为40:60，极端的情况下可变为29:71。 2.7L的普拉多在四驱结构上与3.5L中低配的TX-L NAVI相同，但电子辅助制动力不够果断，无法通过单前轮着地的三开放式滑轮组测试，与3.5L车型存在差距，所以如果您的预算允许，又比较喜欢开到野外，还是得上3.5L的。 没错，今天的主角就是丰田普拉多，也就是霸道，但是这款车年纪相对来说会偏大一点，是2010款丰田霸道2.7L 手动挡后驱版本，非常硬派，给人一种老当益壮的感觉，这款车当时在询问轮毂尺寸的时候是17寸轮毂，当时给出的建议就是AP9040，可能熟悉AP刹车的朋友都知道，AP9040一般最小都是搭配355*32的刹车盘，但是这款车轮毂是17寸的，如果安装355尺寸的盘肯定是装不进去的，但是由于这款车型比较特殊，他的原车盘是338*28的，并且摩擦面是D54的，而且原车羊角是比较低的，所以给出的方案是用AP9040六活塞搭配338*32一体刹车盘可以进行安装，并且不用加法兰。 配置清单： AP9040六活塞1对 338*32一体刹车盘1对 CAREST刹车皮1套 美国FECC钢吼1对 CAREST定制 桥位1对 brembo4.0刹车油2支