关于调节了刹车踏板和刹车灯开关的驾驶感受

关于我调节刹车踏板和刹车片开关间距之后驾驶了200公里的感受。最大的感受就是斜坡倒车很好操作了，以前要踩油门的小坡，现在不用踩了，控制刹车就好了；以前的陡坡要刻意激活上坡辅助，现在只要在坡上踩刹车就能激活。 S模式变化不大，感觉更轻快了；N模式油门特别跟脚，响应很积极，基本感受不到顿挫，换挡很积极，轻轻踩油门就能有以前深踩的动力，堵车缓行用刹车控制就可以很顺畅的跟车；E模式反而没以前好了， E模式减速减档不积极，拖档的感觉，低速很明显的顿挫，甚至有新手开手动挡换挡的感觉。 这就是我调节了的整体感受，除了E模式，其他模式整体就是变得轻快灵活了，感觉会省油。目前还没有真正试油耗。 然后就说几句钟猴子的事情，钟猴子典型的不会开车，喜欢瞎BB的主。谁正常开车会在比较窄的路上弯道超特种车？但是他就这样开车了，还撞上了。立马就发帖说是变速箱的问题。他以为在开赛车吗？以为是在纽北赛道吗？典型的拉不出屎，怪地球没有引力。 居然还会有粉丝，那些粉丝也是没脑子的主，跟钟猴子同一类人。至于为什么发帖就是维权，怪变速箱，大家心知肚明。 这款变速箱以前的名声是不好，可是到了领裕，又有多少出了问题呢？车友群一年开5-8w的人多的是，经常拉货物500公斤的车主大有人在，新疆车友爬雪山的人比比皆是。有一个跑西藏线的湖南长沙车友，最高去到海拔7000多米的地方。 但是钟猴子说的那些问题有多少车友是这样呢？我就看到有些有问题的图片，好几个人都在用，这说明什么呢？