关于低速收油入弯后加油出弯转速高的讲解

以免后面讲的听不懂，讲耐心看完下段视频。如果你没看完，看完也理解不了，请退出，后面不用看了。 https://m.toutiao.com/is/AGV98wG/ 上面的视频看完了，也理解了，那我们接下来分析一下。 介于差速器的作用，在车辆转弯时发生重心转移的时候外侧车轮受力，大且转速比内侧车轮转得快。那么原来给两轮的动力就得多给外侧车轮。这样就等于原来两个轮子干的活，由外侧车轮全干了(至少绝大部分)，那么自然就需要更多的动力给到外侧的车轮。一是由于差速器的物理特性，二是由于转向时转向轮受到了更大的阻力（来自横向与正向的共同磨擦力）。 也许你还是听不懂，那我打个比方，当你骑自行车，要保持直线的速度去过弯的时候，你是不是要更加用力去踩踏踏板？再听不懂，我就没办法了。 借用袅哥的一句话：听懂，掌声。 分析不到，或不正确之处，请补充，指证。不要上来就怼。本人接受一切有理论，有实践验证的言论，哪怕是和我相对的，我也支持你的分享，谢谢！ 如果想了解更多汽车结构，力学的知识，后期我会分享更多。绝对通俗易懂。