营销跟不上,售后很垃圾!感觉这个国企的营销和售后方面的工作人员都是些不思进取、混吃等死,酒囊饭袋似的东西,从不在营销和售后上用心实打实的下功夫,就是想着骗,从他们的宣传就可以看出,拉的出圈的活动没有,知名车评人也不请,请了几个也都是些满嘴跑火车参数都搞不明白必出漏洞的一群废物,售后从最简单的一对一客户群就可以看出来,客户有问题咨询一问三不知,给你回复永远都是帮您问问,等待反馈,而后就没信了,客户再问就给你来一句,这事您得跟经销商联系,那我tm要你这一对一干啥?更多的时候群里不是解决问题的,不是问问你有啥需要帮助的,而是用来给你宣传他们新房车或者其他新车的,这不是骗这是啥?大通这些问题说起来不是大问题,因为车本身还行,但是确确实实影响了客户的用车心情,间接性的劝退了很多客户。心大点的运气好的倒也无所谓,但是机械性的东西谁也不好说十年八年后不出一点问题,越野车谁也不敢保证不磕不碰,后续的维修保养怎么办?当然,毕竟国企倒闭不是那么容易,但是他旗下哪款车型忽然间停产停售4s倒闭这也是有可能的事,车保有量少零配件可能在市面上都不好买,几十万就相当于打水漂了。这些问题也就从侧面说明大通老总要么是个大贪要么是个庸才无能之辈!正所谓上梁不正下梁歪,这样的老总能带出什么样的团队来?能带出什么样的营销和售后群体来?所以卖的不好没人买正常不过!
其实主要还是用卖商用车那套思维在搞乘用车销售。观念还没有转变,对于大通来说,并不靠卖越野车来盈利,所以这一点也就决定了他不会像长城那样灵活的变化或者迎合用户。总之如果担心售后或者维修的话还是不要考虑小众车,特别是柴油机,因为路边摊基本都是盘大货车的柴油机的,所以如果要玩这款车,基本只能一直在4S维护了
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