汽车机器人化已有共识，车界贾维斯浮出水面

汽车“机器人”化发展已成行业趋势 集度之后长安欧尚、特斯拉相继投身其中。在特斯拉首个投资者日活动上，马斯克又一次语出惊人，“特斯拉汽车是放在轮子上的机器人，在现实世界的AI方面没有人也没有公司能接近特斯拉的水平”，这也让“AI和机器人”两大话题再次引发行业讨论。 如果说电影《钢铁侠》中又聪明又靠得住的AI管家贾维斯，为我们描绘出了未来人工智能的终极形态。那么在AI赋能与核心技术的逐步成熟的当下，汽车机器人正在将电影中的“贾维斯”转变为汽车行业的现实。 类ChatGPT应用百度文心一言的出现就是转机。可以说，有了ChatGPT，AI对于汽车行业的赋能就得到了一次进化。作为AI对话模型，ChatGPT跟汽车有着天然的联系，大有颠覆智能座舱语音助手的潜在想象力。早在今年2月14日，集度就宣布将融合百度文心一言的全面能力，打造全球首个针对智能汽车场景的大模型人工智能交互体验，来支持汽车机器人实现自然交流的再进阶。 我们都知道，集度是首家将大算力芯片高通 8295 引入座舱的车企，并且还率先实现AI算法本地化，即使在网络环境较差的场景下，也能保证座舱交互高效的响应速度。要知道当下多数车企的语音交互还无法脱离对网络的依赖，虽然宣传的天花乱坠，玩法也层出不穷，但实际应用水平依旧“一言难尽”，距离“自然交流”仍有很远的距离。 目前来看，集度汽车机器人对硬件的提前预埋，加上文心一言上车赋能，意味着“自然交流”的产品理念将被推上一个新的高度。更令人兴奋的是，在接入文心一言之前，集度就已经能够做到所见即所得，相信有了ChatGPT之后必然会延展出更多场景，进一步提升汽车机器人的语音交互体验。