![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
没见过世面的来看看，
评论发表于2023-03-05没错问题就在这里。一辆主打个性运动，且后排空间原本也不是短板的车型却去加长轴距，搞得整车比例失调；原版仪表车机和空调面板也被以为国人“优化”为名改的面目全非，精致感和实用性全无。最搞笑的是，当初这代K5上市前，还特意进口了一批原版车型来展示，你这会儿应该还能搜到当时的媒体文章，两者相比，高下立现！
评论发表于2023-03-05B级车运动就是个伪命题
回复发表于2023-03-05运动有两种，一种从动力到悬挂 转向 乃至座椅都硬桥硬马的真运动，第二种就是看起来 开起来相对的运动范儿，是整车的一种设计调性。这与A级还是B级，前驱还是后驱并没有什么捆绑关系！
@喜马拉雅星244：B级车运动就是个伪命题
回复发表于2023-03-05
准备买k5，越开车身比例越不协调，现在准备入手索十
评论发表于2023-03-03车身比例还能开出来？
回复发表于2023-03-03看，打错字
@如愿b：车身比例还能开出来？
回复发表于2023-03-03
合资车进中国3大步1加价2减配3加长
评论发表于2023-03-10讲道理 k5的加长还算协调
评论发表于2023-03-07
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主