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    分享一下R7安全和怎么开才省电

    2023-02-12发布于:飞凡R7车友圈

    年前提车遇到两次不愉快体验在这里就不说了,上汽最终还是给解决了 上周五提车到现在已经有一周多的时间了,配置是高阶版90度两驱,上班比较忙开了178公里 我在这里分享一下单踏板模式的安全和省电心得 图片是我在单踏板模式下的耗电,后续给大家带来无单踏板模式下的耗电 1,首先说一下节能模式 我的体会是节能模式下默认的是单踏板模式,单踏板模式就是通过踩踏电门加速和松开电门就会制动导致副驾驶会前倾会有不舒适体验,单踏板模式个人认为如果在高架上遇到堵车,一踩一松虽然可以很好的避免失误,但是也会带来平凡的顿挫感造成驾驶不舒适,而且这种模式下明显更耗电。 2,无极模式 无极模式下通过关闭单踏板模式规避节能模式下的不舒服,再选择能量回收调至最低,可以很好滑行,个人感觉滑行距离超过油车,在这里提醒大家因为是电车加速快,加速后滑行的速度和油车又明显区别,需要适应。友情提醒就是快 目前驾驶下还算满意

    作者提到的车系:


    • 省电看人的,市区怎么舒服怎么开,车友聚会,所有人的驾驶体验设置都不一样

      评论发表于2023-02-12
      • 有车友群吗哈哈哈加我一个

        回复发表于2023-02-12
      • 有官方的吧

        @Eddyvocal有车友群吗哈哈哈加我一个

        回复发表于2023-02-12
    • 我四驱的高架开基本15-17kw电耗[狗头]动力自适应,回收拉满,稍微超着限速开,天气热点估计更低

      评论发表于2023-02-14
      • 回收拉满太难受了,一松电门就突突

        回复发表于2023-02-15
    • 这个车子真漂亮,价格多少啊?

      评论发表于2023-02-13
      • 报价是32w,有车殿分离,电池的费用是10w,每月还1560R,还有各种补贴,付款18.3w

        回复发表于2023-02-13
    • 也是用的滑行好用,就是刹车有点点头,等灯需要提前慢慢慢慢的刹。单踏板一直没用过。

      评论发表于2023-02-13
      • 单踏板关了,回收调低非常舒服了

        回复发表于2023-02-15
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