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跟你拿铁车一样，最近不是有油电双降+DHT升级么？这次hip升级也仅仅只是全域FOTA升级而已.，并非硬件升级或者改款啦，星越L増程电动版=星越L phev，只是官方非要取名叫増程电动版
评论发表于2023-01-19差点分不清楚了！还有一个雷神Hi·p的车型
回复发表于2023-01-19都是同一款车，星越L雷神hip=星越L phev=星越L増程电动版，这车宣传比较傻逼，名字换来换去，跟魏派的咖啡系列一样搞得人傻傻分不清楚
@草叶睡蜢：差点分不清楚了！还有一个雷神Hi·p的车型
回复发表于2023-01-19
传说节后FOTA，将发电机(P1)作为电动机使用，与电动机(P2)和发动机一起，三者同时驱动车辆。 - 此时车内已无发电机，但两个电动机(P1+P2)和车内电器(包括冷暖空调、音响、大灯、中控、座椅通风加热等)都会持续耗电，动力电池理应为启动电池充电，动力电池只出不进，如果电量耗尽了呢？ - 结论是: 发电机不发电(作为电动机驱动车)的工作模式是临时的、短期的，所谓的零百6.7s也仅用于应急，不可能是常态。另外，还必须有自动侦查动力电池和启动电池电量的机制，以便随时自动切换到发电机发电的常态运行模式(增程和混动)。
评论发表于2023-01-20就是急加速才启用，和发动机启动模式一样
回复发表于2023-01-20此车缺的不是这60KW动力(有无这60KW都不伤大雅)，缺的是后轴动力源(后驱电机)。
@修车排队的衰种：就是急加速才启用，和发动机启动模式一样
回复发表于2023-01-21
现在去4S升级车机直接就是2.0以后的版本了，性能模式对这个车不温不火的纯电模式属实暴力，油门（电门）延迟几乎没有了，偶尔爽一把还是可以的，就是那个模式切换旋钮盲操不方便，很难一键切进性能模式贻误战机
评论发表于2024-06-27
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