第一次体验电动车聊智己L7车主的真实感受

提车两周，很开心能成为智己L7的车主，车友群也认识很多朋友，大家没事侃侃车，聊聊天挺好。自己也是第一次拥有电动车，是我人生中第二辆车，当时也是嫌弃我的老款宝马3系落伍了，所以想着换辆品质更高更智能的电车开开。 智己L7到现在我最喜欢和用的最多的就是智能驾驶了，拨一下就能启动，刚开始用还有点担心，这个靠谱么，其实开启后来感觉完全必要担心，自动跟车，变道也是很利索，还能躲避路上的大货车，这才是智能驾驶应该有的细节，看了之前NOA的视频，虽然作为车主要明年才会给到推送，但看测试版还是很有用的，包括出现紧急情况的提醒接管，不做左边的无用变道，右边也可以，这些是切实能有用的，期待一波。 目前开了三千多公里，续航整体感觉很不错，能耗基本控制在19以下，能跑460公里完全没问题，最近天冷了开空调满电续航下降了，能跑接近400，不过电车用车成本是真便宜，以前车加95汽油，随便就是四五百，现在充电方便又经济，完全不担心费用问题。车机系统很好用，支持各种语音控制，智己L7很多功能比如调节后视镜都在车里调，后来我就直接能语音控制的就语音控制了。就是系统里的APP有点少，平时看的比较多的就是哔哩哔哩了。 驾驶感觉很不错，这里就不多说了，毕竟也是智己L7主打的卖点，底盘的调校反馈感觉不比宝马3系差，和宝马3系一样很有韧劲，能在过弯的时候保持车身稳定，即便是激烈驾驶，我觉得也可以给我很强的信心，3系因为我这辆还是带后桥限滑差速器的，所以整体操控也算是在线，L7作为电车有四轮转向同样也能在操控上加分，这点我觉得做的良心。 总体来看，我入手的是D版，对我来说够用了，如果您想体验更加高的科技配置和舒适配置，可以考虑顶配的Pro版了。还有如果你觉得都太贵，可以选择最近新上市的后驱版，这个很不错，相比D版少了个电机变成后驱，还能免费升级四轮转向和刹车，对比我的D版就是少了个电机，挺划算的，D版当时也和ET7去比了一下，本来挺期待ET7的一些设计的，但无奈店里的人说还是会有点不完善，毕竟第一批车主口碑做的都不太好。