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    未来有约236

    认证:蒙迪欧-致胜车主·车龄16年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2023-04-26
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    提车两周,很开心能成为智己L7的车主,车友群也认识很多朋友,大家没事侃侃车,聊聊天挺好。自己也是第一次拥有电动车,是我人生中第二辆车,当时也是嫌弃我的老款宝马3系落伍了,所以想着换辆品质更高更智能的电车开开。 智己L7到现在我最喜欢和用的最多的就是智能驾驶了,拨一下就能启动,刚开始用还有点担心,这个靠谱么,其实开启后来感觉完全必要担心,自动跟车,变道也是很利索,还能躲避路上的大货车,这才是智能驾驶应该有的细节,看了之前NOA的视频,虽然作为车主要明年才会给到推送,但看测试版还是很有用的,包括出现紧急情况的提醒接管,不做左边的无用变道,右边也可以,这些是切实能有用的,期待一波。 目前开了三千多公里,续航整体感觉很不错,能耗基本控制在19以下,能跑460公里完全没问题,最近天冷了开空调满电续航下降了,能跑接近400,不过电车用车成本是真便宜,以前车加95汽油,随便就是四五百,现在充电方便又经济,完全不担心费用问题。车机系统很好用,支持各种语音控制,智己L7很多功能比如调节后视镜都在车里调,后来我就直接能语音控制的就语音控制了。就是系统里的APP有点少,平时看的比较多的就是哔哩哔哩了。 驾驶感觉很不错,这里就不多说了,毕竟也是智己L7主打的卖点,底盘的调校反馈感觉不比宝马3系差,和宝马3系一样很有韧劲,能在过弯的时候保持车身稳定,即便是激烈驾驶,我觉得也可以给我很强的信心,3系因为我这辆还是带后桥限滑差速器的,所以整体操控也算是在线,L7作为电车有四轮转向同样也能在操控上加分,这点我觉得做的良心。 总体来看,我入手的是D版,对我来说够用了,如果您想体验更加高的科技配置和舒适配置,可以考虑顶配的Pro版了。还有如果你觉得都太贵,可以选择最近新上市的后驱版,这个很不错,相比D版少了个电机变成后驱,还能免费升级四轮转向和刹车,对比我的D版就是少了个电机,挺划算的,D版当时也和ET7去比了一下,本来挺期待ET7的一些设计的,但无奈店里的人说还是会有点不完善,毕竟第一批车主口碑做的都不太好。

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    2022-11-28
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